Mercedes M111 variklis

Turinys

Specifikacijos „Mercedes M111“
Variklio modifikacijos
„Mercedes M111“ problemos
Tiuningas M111
Vaizdo įrašas apie M111 variklį

„Mercedes M111“ variklis buvo gaminamas daugiau nei 10 metų - nuo 1992 iki 2006 m. Jis parodė didelį patikimumą ir net dabar keliuose galite rasti automobilių su šios serijos varikliais be rimtų pretenzijų į jėgos bloką

Specifikacijos „Mercedes M111“

Varikliai „Mercedes M111“ - 4 cilindrų variklių serija, su DOHC ir 16 vožtuvų (4 vožtuvai kiekvienam cilindrui), eiliniai cilindrai bloke, purkštukas (PMS arba HFM įpurškimas, atsižvelgiant į modifikaciją) ir pavaros grandinės pavara. Linijoje yra tiek įsiurbimo, tiek kompresoriaus maitinimo blokai.

Varikliai buvo gaminami 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) ir 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML) tūrio, kai kurie iš jų buvo keliomis modifikacijomis. Variklių charakteristikos apibendrintos lentelėje.

Modifikacija	Tipas	Tomas, cc.	Galia, AG / aps.	Akimirka Nm / aps.	Suspaudimas,
M111.920 M111.921 (E18)	atmosferos	1799	122/5500	170/3700	8.8
M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20)	atmosferos	1998	136/5500	190/4000	10.4
M111.943 M111.944 (E20ML)	kompresorius	1998	192/5300	270/2500	8.5
M111.947 (E20ML)	kompresorius	1998	186/5300	260/2500	8.5
M111.948 M111.950 (E20)	atmosferos	1998	129/5100	190/4000	9.6
M11.951 (EVO E20)	atmosferos	1998	159/5500	190/4000	10.6
M111.955 (EVO E20ML)	kompresorius	1998	163/5300	230/2500	9.5
M111.960 M111.961 (E22)	atmosferos	2199	150/5500	210/4000	10.1
M111.970 M111.974 M111.977 (E23)	atmosferos	2295	150/5400	220/3700	10.4
M111.973 M111.975 (E23ML)	kompresorius	2295	193/5300	280/2500	8.8
M111.978 M111.979 M111.984 (E23)	atmosferos	2295	143/5000	215/3500	8.8
M111.981 (EVO E23ML)	kompresorius	2295	197/5500	280/2500	9

Vidutinis linijos variklių tarnavimo laikas yra 300–400 tūkst. Km važiavimo.

Vidutinės degalų sąnaudos miesto / greitkelio / mišrių ciklų metu:

M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L „Mercedes C180 W202“;
M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l „Mercedes C230 Kompressor W203“;
M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L, kai montuojamas ant „Mercedes C230 Kompressor W202“.

Variklio modifikacijos

Pagrindinės variklių versijos buvo pradėtos gaminti 1992 m. Serijos agregatų modifikacijos buvo vietinio pobūdžio ir buvo skirtos nežymiai pagerinti našumą ir atitikti specifinius reikalavimus, keliamus įvairiems automobilių modeliams.

Skirtumai tarp modifikacijų daugiausia nulėmė PMS injekcijos pakeitimą HFM. Kompresoriaus (ML) versijose buvo įrengtas „Eaton M62“ kompresorius.

2000 m. Buvo atliktas gilus populiaraus serialo modernizavimas (pertvarkymas):

BC sutvirtintas standikliais;
Sumontavo naujas švaistikles ir stūmoklius;
Padidėjęs suspaudimas;
Buvo padaryti degimo kamerų konfigūracijos pakeitimai;
Uždegimo sistema buvo atnaujinta įrengiant atskirus ritinius;
Naudotos naujos žvakės ir purkštukai;
Droselio vožtuvas dabar yra elektroninis;
„Euro 4“ pritaikytas ekologiškumas ir kt.

Kompresorių versijose „Eaton M62“ keičiamas „Eaton M45“. Pertvarkyti vienetai gavo EVO indeksą ir buvo gaminami iki 2006 m. (Pavyzdžiui, E23), juos palaipsniui pakeitė M271 serija.

„Mercedes M111“ problemos

Visiems M111 serijos varikliams būdingos „ligos“:

Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių cilindro galvutės tarpiklių.
Galios sumažėjimas ir vartojimo padidėjimas dėl masinio oro srauto jutiklio veikimo sutrikimų veikiant maždaug 100 tūkst.
Vandens siurblio nesandarumas (rida - nuo 100 tūkst.).
Stūmoklinių sijonų susidėvėjimas, išmetamųjų dujų įtrūkimai tarp 100 ir 200 tūkst.
Alyvos siurblio gedimai ir paskirstymo grandinės problemos po 250 tūkst.
Privalomas žvakių keitimas kas 20 tūkstančių km.

Be to, tvirta variklių „darbo patirtis“ dabar reikalauja kruopštaus dėmesio - naudoti tik firminius skysčius ir laiku prižiūrėti.

Tiuningas M111

Bet kokie veiksmai padidinti pajėgumą yra pateisinami tik tiems įrenginiams, kuriuose yra kompresorius (ML).

Šiuo tikslu galite pakeisti kompresoriaus skriemulį ir programinę aparatinę įrangą į sportinę. Tai suteiks padidėjimą iki 210 arba 230 AG. atitinkamai 2 ir 2.3 litro varikliams. Dar 5–10 AG. duos pakaitines išmetamąsias dujas, kurios sukels agresyvesnį garsą. Dirbti su atmosferos vienetais yra neracionalu - atlikus pakeitimus bus sukurta tokia darbo apimtis ir išlaidos, kad pirkti naują, galingesnį variklį bus pelningiau.