„Mercedes M119“ variklis
Mercedes-Benz M119 variklis yra V8 benzininis variklis, kuris buvo pristatytas 1989 m., siekiant pakeisti M117 variklį. M119 variklis turi aliuminį ir tą pačią cilindro galvutę, kaltinius švaistiklius, aliuminio stūmoklius, po du skirstomuosius velenus kiekvienam cilindrų blokui (DOHC), grandininė pavara ir keturi vožtuvai vienam cilindrui.
Specifikacijos M113
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 4973 |
| Maksimali galia, hp | 320 - 347 |
| Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min. | 392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250 |
| Naudojamas kuras | Benzinas Benzinas AI-95 |
| Kuro sąnaudos, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| variklio tipas | V formos, 8 cilindrų |
| Papildyti. variklio informacija | DOHC |
| Maksimali galia, hp (kW) sūkiais | 320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750 |
| Suspaudimo laipsnis | 10 - 11 |
| Cilindro skersmuo, mm | 92 - 96.5 |
| Stūmoklio eiga, mm | 78.9 - 85 |
| CO2 emisija g / km | 308 |
| Vožtuvų skaičius cilindre | 3 - 4 |
M119 turi hidromechaninį vožtuvo laiką, kurį galima reguliuoti iki 20 laipsnių:
- Nuo 0 iki 2000 aps./min. Sinchronizavimas sulėtėja, kad pagerėtų tuščiosios eigos greitis ir cilindro prapūtimas;
- Nuo 2000–4700 aps./min. Sinchronizavimas padidinamas, kad padidėtų sukimo momentas;
- Virš 4700 aps / min, sinchronizavimas vėl sulėtėja, kad pagerėtų efektyvumas.
Iš pradžių M119 variklyje buvo „Bosch LH-Jetronic“ įpurškimo valdymo sistema su masės oro srauto jutikliu, dviem uždegimo ritėmis ir dviem skirstytuvais (po vieną kiekvienam cilindro bankui). Maždaug 1995 m. (Priklausomai nuo modelio) skirstytuvai buvo pakeisti ritėmis, kur kiekviena žvakė turėjo savo vielą nuo ritės, taip pat buvo pristatytas „Bosch ME“ purkštukas.
M119 E50 varikliui šis pakeitimas reiškė variklio kodo pakeitimą nuo 119.970 iki 119.980. Variklio M119 E42 kodas buvo pakeistas iš 119.971 į 119.981. M119 variklį pakeitė variklis M113 1997 metų.
Modifikacijos
| Modifikacija | Apimtis | Galia | Momentas | Įdiegta | Metai |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 IR 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW esant 5700 aps./min | 400 Nm esant 3900 aps./min | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 ir 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW esant 5700 aps./min | 410 Nm esant 3900 aps./min | W140 400 SE | 1991-93 | ||
| M119 IR 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW esant 5600 aps./min* | 470 Nm esant 3900 aps./min* | W124 ir 500 | 1993-95 |
| 129 500 SL / 500 SL | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEK, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW esant 5700 aps./min | 480 Nm esant 3900 aps./min | W124 500E | 1990-93 | ||
| 129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW esant 5750 aps./min | 480 Nm esant 3750-4250 aps./min | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 IR 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW esant 5500 aps./min | 580 Nm esant 3750 aps./min | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
M119 problemos
Grandinės išteklius yra nuo 100 iki 150 tūkstančių km. Jį tempiant gali pasirodyti pašaliniai garsai, bakstelėjimo, ošimo ir pan. Geriau nepradėti, kad nereikėtų keisti pridedamų komponentų, pavyzdžiui, žvaigždžių.
Taip pat iš hidraulinių keltuvų gali sklisti pašaliniai garsai, to priežastis – alyvos trūkumas. Reikės pakeisti alyvos tiekimo jungtis prie kompensatorių.
M119 variklio derinimas
Akcijos M119 derinimas nėra prasmės, nes jis yra brangus, o galios rezultatas yra minimalus. Geriau apsvarstyti automobilį su galingesniu varikliu (kartais pigiau nusipirkti tokį automobilį iškart, nei sureguliuoti natūraliai įsiurbiantį M119), pavyzdžiui, atkreipti dėmesį į tai, kiek galimybių yra derinimas М113.
