„Mercedes M274“ variklis

„Mercedes-Benz М274“ variklis pirmą kartą buvo pradėtas gaminti 2012 m. Tačiau, remiantis „M270“, dizaineriai modifikavo modelį, atsižvelgdami į praeities trūkumus ir to meto reikalavimus. M274 yra tas pats keturių cilindrų eilinis tiesioginio įpurškimo variklis, tik jis sumontuotas išilgai. Kiti skirtumai nuo ankstesnio modelio yra šie:

1. Ant laiko pavaros sumontuota patvari grandinė, skirta 100 tūkstančių km bėgimui.
2. Modifikuota laiko nustatymo sistema leidžia varikliui teisingai veikti plačiame apsisukimų diapazone.
3. Atnaujinta kuro sistema, užtikrinanti geresnį purškimą ir dėl to geresnį degalų degimą.

Taigi dėl šių dizaino pakeitimų pasirodė „Mercedes-Benz M274“ variklis, kurio moderniausios modifikacijos gali išvystyti 211 arklio galių galią. Norint tinkamai veikti, rekomenduojama naudoti AI-95 arba AI-98 benziną.

Modifikacijos М274

Iš viso buvo sukurtos dvi „Mercedes-Benz М274“ variklio modifikacijos, kurių pagrindinis skirtumas yra variklio dydis ir atitinkamai galimas galingumas bei ekonomiškumas.

DE16 AL - versija, kurios tūris 1,6 l, o maksimali galia - 156 arklio galios.

DE20 AL - variantas su padidintu variklio darbiniu tūriu iki 2,0 litrų ir maksimalia galia 211 AG.

Specifikacijos M274

Gamyba	Štutgarto-Untertiurheimo gamykla
Variklio gamyba	M274
Išleidimo metai	2011 m
Cilindro bloko medžiaga	aliuminis
Maitinimo sistema	purkštuvas
Tipas	tiesiai
Cilindrų skaičius	4
Vožtuvai vienam cilindrui	4
Stūmoklio eiga, mm	92
Cilindro skersmuo, mm	83
Suspaudimo laipsnis	9.8 (žr. modifikacijas)
Variklio darbinis tūris, kub. Cm	1991
Variklio galia, AG / aps./min	156/5000 211/5500
Sukimo momentas, Nm / aps./min	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Degalai	95-98
Aplinkos standartai	5 metai 6 metai „Euro 6d-TEMP“
Variklio svoris, kg	137
Kuro sąnaudos, l / 100 km (C250 W205) - miestas - takelis - juokinga.	7.9 5.2 6.2
Naftos sąnaudos, gr. / 1000 km	į 800
Variklio alyva	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Kiek alyvoje yra variklio, l	7.0
Alyvos keitimas atliekamas, km	15000 (geriau nei 7500)
Darbinė variklio temperatūra, deg.	~ 90
Variklio išteklius, tūkst. Km - pagal augalą - dėl praktikos	- 250 +
Tiuningas, hp - potencialus - neprarandant išteklių	270-280 -

Kur yra variklio numeris

Jei jums reikia rasti variklio numerį, patikrinkite smagračio korpusą.

M274 problemos

Daugeliui „Mercedes-Benz“ variklių modelių būdinga problema - greitas agregatų užteršimas - taip pat nepraėjo pro M274. Visas darbines dalis reikia reguliariai valyti, o jų nebuvimas greitai sukelia variklio perkaitimą ir vėlesnius kitų sutrikimų atvejus.

Kintamosios srovės diržas taip pat greitai susidėvi. Pakeitimo poreikį galite nustatyti būdingu švilpuku. Turbina taip pat turi būti pakeista nuvažiavus 100-150 tūkstančių kilometrų.

Nuvažiavus 100 tūkstančių km, yra didelė fazinio perjungiklio nusidėvėjimo tikimybė. Dėl to paleidus šaltą šalį, kyla traškesys.

Be kita ko, šis modelis reikalauja itin didelio aliejaus kokybės - atliekant techninę priežiūrą turėtų būti naudojami tik aukštos kokybės aliejai, kuriuos reikia keisti kuo dažniau.

Taip pat šio straipsnio pabaigoje rasite vaizdo įrašą apie šio variklio paskirstymo veleno problemos sprendimą.

„Mercedes-Benz М274“ variklio derinimas

Šis modelis siūlo daug derinimo galimybių. Radikaliausias būdas padidinti galią yra turbinos pakeitimas variantu iš M271 EVO. Tai kartu su atitinkama programa leis varikliui pasiekti 210 arklio galių. Minkštesnės parinktys - įdiekite lietvamzdis ir pripildykite variklį, kad atitiktų jūsų poreikius.

Vaizdo įrašas: problema su paskirstymo velenu M274

Grandinės „mercedes 274“, „Mercedes w212“, „M274“ pakeitimas, paskirstymo veleno remontas, pirmieji „Mercedes M274“ startai