Mitsubishi 4g67 variklis
Turinys
Mitsubishi 4g67 variklis yra eilėje keturių cilindrų. Turi 16 DOHC vožtuvų. Įrengtas nuo 1988 iki 1992 m. 4g6 serijos dalis. Šios serijos agregatai yra vienas iš labiausiai paplitusių Mitsubishi automobiliuose.
Variklis dinamiškas. Lengvai sukasi iki 3500-4000 aps./min. Tuo pačiu metu jis nekelia nereikalingo triukšmo ir ypač neapkrauna. Geras vidaus degimo variklis nesunaudoja daug alyvos.
Технические характеристики
| Variklis | Tūris, cc | Galia, hp | Maks. galia, AG (kW) / esant aps./min | Maks. sukimo momentas, N/m (kg/m) / esant aps./min |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99)/6300 136 (100)/5500 | 141 (14)/4000 159 (16)/4500 |
Variklio numerį galima rasti tarp oro kondicionieriaus kompresoriaus laikiklio ir kolektoriaus.
Variklio patikimumas
Vidaus degimo variklio patikimumas nėra pats didžiausias, ypač „Mitsubishi“ varikliams. Padidėjus ridai, variklis pradeda intensyviai vartoti alyvą. Sunaudojimas 5 tūkstančiams kilometrų gali siekti 2,5 litro. Dažniausiai taip yra dėl cilindrų užsikimšimo.
Tvarkingas variklis veikia sklandžiai, kaip šveicariškas laikrodis. Alyvos nutekėjimas laiku atliekant techninę priežiūrą nepastebimas. Variklis praktiškai neįkaista net ir važiuojant dinaminiu režimu.
4g67 be problemų įsijungia šaltomis žiemos dienomis. 1,8 litro jėgos agregatas nėra pats didžiausias sukimo momentas, bet apskritai neblogas. Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, suporuota su varikliu, paprastai veikia gerai. Tačiau gali užklupti guolis, o tai gali sukelti rimtą diržą. Laimei, keitimas ar remontas kartais kainuoja net pigiau nei automobilio gabenimas vilkiku.
Palaikomumas
Taip pat verta paminėti, kad atskirų automobilių variklis kartais nėra pakankamai apsaugotas. Tokiu atveju į pagalbą ateis nebrangus analogas iš VAZ 2110. Norint uždėti apsaugą nuo „dešimčių“, pakanka išgręžti skylutes, kurios atitiktų korpuso sriegius. Padarius angą slidėms ir išgręžus skylutes gale, kad būtų galima tinkamai pritvirtinti prie kūno.
Paskutiniai 4g67 buvo sumontuoti dar 1992 m., todėl perkant įrenginį reikia nuodugniai patikrinti. Jo dalys yra gana nebrangios. Todėl visai realu už nedidelius pinigus sutvarkyti vidaus degimo variklį ir automobilį.
Paskirstymo diržo keitimas nėra pati rečiausia procedūra. Kaip ir bet kuriame kitame automobilyje, jis atliekamas 50–60 tūkstančių kilometrų intervalais. Realu nustatyti laiko žymes patiems, bet vis tiek geriau kreiptis į degalinę.
4g67 kartais nesulėtėja veikimo metu. Pavyzdžiui, perjungiant iš trečios pavaros į neutralią, greitis nenukrenta žemiau 1700. Tokiu atveju gali būti sugedęs tuščiosios eigos jutiklis, TPS ar DMRV.
Automobiliai, ant kurių buvo sumontuotas variklis
- Mitsubishi Eterna, hečbekas (1988-1992)
- „Mitsubishi Eterna“, sedanas (1988-1992)
- „Mitsubishi Galant“, sedanas (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, hečbekas (1988-1991)
Sutartinis variklis
Variklio kaina nuo išmontavimo yra vidutiniškai 30 tūkstančių rublių. Į kainą įeina tik variklis, o priedai parduodami už papildomą mokestį. Sutartinį variklį galima įsigyti už 60 tūkstančių rublių. Tokio agregato rida nėra didesnė nei 100 tūkstančių kilometrų ir jis nebuvo eksploatuojamas Rusijos Federacijos teritorijoje. Sutartinis variklis su rida visoje Rusijos Federacijoje kainuoja nuo 35 tūkstančių rublių.
Analogai ir keitimas
4g67 variklio derinimas paprastai nėra praktikuojamas. Dažniausiai naudojamas variklio keitimas. Šiuo tikslu idealiai tinka 4g63 įrenginys. Tai daug galingesnis 136 arklio galių variklis. Jo patikimumą išbandė daugelis vairuotojų.
Dviejų litrų analogas buvo sumontuotas daugybėje automobilių. Jis yra daug populiaresnis nei 4g67. 4g63 buvo išleistas keliomis modifikacijomis, įskaitant 113 arklio galių. Toks maitinimo blokas buvo sumontuotas Delica.
Keitimui įdomu naudoti pačią moderniausią variklio versiją – 4g63T. Šis „monstras“ turi 230 arklio galių ir buvo montuojamas tik ralio transporto priemonių versijose. Viešoji versija 4g63 turi 230 arklio galių. Bet kokiu atveju vidaus degimo variklis turi 16 vožtuvų, turbiną ir 5 litrų tepimo sistemą, kas yra įspūdinga.
Įdiegę 4g63, taip pat galite atnaujinti. Idėjų derinti praktikoje šiuo metu įgyvendinama daug. Paslėptas potencialas yra tiesiog didžiulis. Po tam tikrų manipuliacijų variklį tikrai galima patobulinti iki 400-500 arklio galių.
Norint gauti maksimalią galią, 4g63 papildomas nebrangia įranga. MINE'S kompiuteris yra įdiegtas. Reikiamam įpurškimui naudojama TRUST TD-06 turbina. TRUST 2.3Kit taip pat naudojamas galiai padidinti.
