Nissan MRA8DE variklis
Turinys
1.8 litro Nissan MRA8DE variklis gaminamas nuo 2012 m. kaip MR18DE vidaus degimo variklio atnaujinimas; dabar jame yra fazės reguliatorius ant išmetimo ir naujausia DLC vidinių paviršių danga. Šis maitinimo blokas montuojamas tokiuose modeliuose kaip Tiida, Sentra, Silfi ir Pulsar.
В семейство MR входят двс: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE и MR20DD.
Nissan MRA8DE 1.8 litro variklio techninės charakteristikos
Tikslus tūris | 1797 cm³ |
Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
Vidaus degimo variklio galia | 130 val. |
Sukimo momentas | 174 Nm |
Cilindro blokas | aliuminio R4 |
Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
Cilindro skersmuo | 79.7 mm |
Stūmoklio eiga | 90.1 mm |
Suspaudimo laipsnis | 9.9 |
Vidaus degimo variklio ypatybės | EGR, NDIS |
Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
Laiko važiavimas | grandinė |
Fazių reguliatorius | Dvyniai CVTCS |
Turbokompresorius | ne |
Kokį aliejų pilti | 4.5 litro 5W-30 |
Kuro rūšis | AI-95 |
Aplinkosaugos klasė | EURO 4/5 |
Apytikslis išteklius | 250 000 km |
MRA8DE variklio svoris pagal katalogą yra 118 kg
MRA8DE variklio numeris yra bloko ir pavarų dėžės sandūroje
Kuro sąnaudos MRA8DE
2015 m. „Nissan Tiida“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
Miestas | 9.7 litrų |
Sekti | 6.2 litrų |
Mišrus | 7.4 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose yra MRA8 DE variklis?
7 centras (B17) | 2012 – dabar |
Sylphy 3 (B17) | 2012 – dabar |
Tiida 3 (C13) | 2014 – dabar |
Pulsar 6 (C13) | 2014 – dabar |
Nissan MRA8DE trūkumai, gedimai ir problemos
Dažniausiai automobilių su tokiu varikliu savininkai internete skundžiasi alyvos sąnaudomis
Antroje vietoje čia generatoriaus diržo švilpimas ir nesureguliuotų vožtuvų trinktelėjimas
Trečioje vietoje yra plūduriuojantys variklio sūkiai dėl nešvarumų ant droselio sklendės
Toliau seka paskirstymo grandinės barškėjimas, kuris gali ištempti iki 120–150 tūkstančių km ridos
Retai, bet pasitaiko atvejų, kai priveržiant varžtus ir uždegimo žvakes įtrūksta bloko galvutė