Nissan vq30dd variklis
Turinys
Beveik visi „Nissan“ varikliai išsiskiria aukštais techniniais parametrais. Be kitų maitinimo blokų, vq30dd atrodo labai gerai. Šis variklis puikiai elgiasi net sudėtingomis Rusijos sąlygomis, už kurias vairuotojai tai vertina.
Variklio aprašymas
Šis variklis buvo gaminamas Iwaki gamykloje nuo 1994 iki 2007 m. Tiesą sakant, tai yra VQ linijos, kurioje yra daug įdomių ICE modelių, tęsinys. Iš pradžių jis buvo sukurtas Japonijos vidaus rinkai, tačiau vėliau buvo pradėtas montuoti Europos ir Rusijos automobiliuose. Vienas iš nedaugelio variklių, kuris apskritai nebuvo pristatytas Šiaurės Amerikoje.
Pastaraisiais metais pagal kontraktą jis buvo gaminamas ir koncerno Europos padaliniuose. Paprastai šiuo atveju jis buvo naudojamas kaip atsarginė dalis.
Технические характеристики
Pažvelkime į pagrindinius šio V formos variklio rodiklius. Čia reikia turėti omenyje, kad maitinimo bloko techniniai parametrai gali šiek tiek skirtis. Taip yra dėl nustatymų ypatybių. Specifikacijas rasite lentelėje.
| Charakteristikos | Parametrai |
|---|---|
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 2987 |
| Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min. | 294 (30)/4000 |
| 309 (32)/3600 | |
| 324 (33)/4800 | |
| Maksimali galia, hp | 230 - 260 |
| Degalai | AI-98 |
| Kuro sąnaudos, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| variklio tipas | V formos, DOHC, 6 cilindrų, |
| Cilindro skersmuo, mm | 93 |
| Cilindrų tūrio keitimo mechanizmas | Nė vienas |
| Maksimali galia, hp (kW) sūkiais | 230 (169)/6400 |
| 240 (177)/6400 | |
| 260 (191)/6400 | |
| Stūmoklio eiga, mm | 73 |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Variklio resursas praktiškai tūkstantis km. | 400 + |
Vertinant variklio išteklius, verta atsiminti, kad derinant jėgos agregatą ši charakteristika pablogėja. Paprastai po modifikacijų varikliai nuvažiuoja 200–300 tūkstančių kilometrų, ypač jei jie siekė padidinti sukimo momentą.
Dažnai sunku rasti variklio numerį. Dabar registracijos metu žymėjimas netikrinamas, tačiau kai kuriais atvejais verta jį patikrinti patiems. Turėtumėte ieškoti numerio variklio gale, dešinėje yra platforma, o ant jo yra žymėjimas. Štai kaip tai atrodo praktiškai.
Variklio patikimumas
Jei kalbame apie patikimumą, pirmiausia verta paminėti paskirstymo grandinės pavarą, kuri žymiai sumažina gedimų riziką. Taip pat rečiau atsiranda planinio disko remonto poreikis. Tiesą sakant, būtent šis veiksnys gali būti vadinamas svarbiausiu šių variklių pliusu.
Taip pat verta paminėti, kad nėra turbinos. Tai leido padidinti dizaino patikimumą. Taigi naudojamas tiesioginis įpurškimas, nėra energijos nuostolių.
Visi vairuotojai, kurie naudojosi šiuo įrenginiu, pažymi, kad nereikia jokių specialių remonto ir priežiūros darbų. Paprastai viskas priklauso nuo lubrikanto, filtrų ir žvakių keitimo.
Palaikomumas
Net ir geras variklis gali turėti problemų. Todėl kiekvienam vairuotojui kyla klausimas, kaip lengva pašalinti iškylančius gedimus. „Nissan“ visada rūpinosi automobilio priežiūros patogumu, todėl ypatingų sunkumų atliekant techninę priežiūrą ir remontą nekyla.
Paprastai vairuotojai susiduria su planinės priežiūros poreikiu. Tepalai keičiami kas 15000 XNUMX kilometrų. Eksploatacijos metu taip pat rekomenduojama stebėti jo lygį, tam skirtos žymės ant matuoklio. Dėl filtrų pasirinkimo problemų nekils, tinka daugelio japoniškų ir europietiškų automobilių modelių variantai.
Jėgos bloke nenaudojami hidrauliniai keltuvai. Todėl būtina periodiškai tikrinti ir reguliuoti vožtuvų tarpus. Jei to nepadarysite, degalų sąnaudos yra didelės. Dėl šio koregavimo geriau kreiptis į patyrusį prižiūrėtoją.
Kai kuriais atvejais gali būti variklio veikimo sutrikimų. Priežastis – nekokybiškas kuras, užkemšantis kuro purkštukus. Problema išspręsta šiais būdais:
- plovimas ant stovo;
- pakeitimas naujais purkštukais.
Kai kuriais atvejais jų negalima nuplauti. Kad išvengtumėte problemų, nepilkite degalų nepažįstamose degalinėse.
Kokį aliejų pilti
Klaidos renkantis alyvą gali padidinti jo suvartojimą. Optimalus laikomas sintetinių tepalų su šiais ženklais naudojimas:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Specifinės charakteristikos parenkamos atsižvelgiant į veikimo charakteristikas. Užpildymui reikės 4 litrų lubrikanto.
Automobilių sąrašas
Variklį galima rasti daugelyje modelių, pagamintų amžių sandūroje. Pats pirmasis automobilis buvo ketvirtos kartos „Nissan Leopard“, šis variklis jame pasirodė 1996 m.
Šiek tiek vėliau šis variklis buvo sumontuotas „Nissan Cedric X“ ir „Nissan Gloria XI“. Ilgiausi buvo aprūpinti tokiais varikliais „Nissan Skyline XI“ ir „Nissan Stagea“, čia agregatas buvo montuojamas 2001–2004 m.
