Nissan ZD30DDTi variklis
Turinys
3.0 litrų darbinio tūrio dyzelinis variklis Nissan ZD30DDTi arba tiesiog ZD30 gaminamas nuo 1999 metų ir montuojamas ant komercinių transporto priemonių, o mūsų šalyje žinomas iš visureigių Patrol ar Terrano. Šis maitinimo blokas yra „Common Rail“ modifikacijoje su savo indeksu ZD30CDR.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Nissan ZD30 DDTi 3.0 litrų variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 2953 cm³ |
| Maitinimo sistema | NEO-Di tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 120 - 170 AG |
| Sukimo momentas | 260 - 380 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 96 mm |
| Stūmoklio eiga | 102 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 18 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.4 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 3/4 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
ZD30DDTi variklio svoris pagal katalogą yra 242 kg
Variklio numeris ZD30DDTi yra bloko ir galvutės sandūroje
Kuro sąnaudos ZD30DDTi
2003 m. „Nissan Patrol“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 14.3 litrų |
| Sekti | 8.8 litrų |
| Mišrus | 10.8 litrų |
Kokie automobiliai buvo aprūpinti ZD30DDTi varikliu?
| Caravan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| „Pathfinder 2“ (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrol 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nissan ZD30 DDTi trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmaisiais gamybos metais dėl stūmoklių perdegimo įvyko didžiulis variklių gedimas
Degalų įranga sukelia daug problemų, tiek purkštukų, tiek įpurškimo siurblių.
Variklis bijo perkaisti, labai greitai sulaužo tarpinę ir sutrūkinėja cilindro galvutė
Įdiegti turbo laikmatį privaloma, kitaip brangi turbina tarnaus neilgai
Pagalbinių agregatų diržo įtempiklį reikia keisti kas 50–60 tūkstančių km.
Esant dideliam šalčiui, išmetimo kolektoriaus paviršius dažnai deformuojasi
Elektriškai masinio oro srauto jutiklio gedimai yra gana dažni.
