Sauso karterio variklis: veikimas ir veikimo principas

Turinys

Kaip veikia sauso karterio tepimas
Už ir prieš
Kuriuose automobiliuose yra sausas karteris?

Nors didžioji dauguma automobilių turi šlapio karterio sistemą, daugelis motociklų ir kai kurie didelio našumo automobiliai naudoja kitą įrenginį, vadinamą sausu karteriu. Išsiaiškinkime kartu, ką tai reiškia ir ką reiškia ...

Kaip veikia sauso karterio tepimas

Čia maždaug alyvos kelias tokioje sistemoje:

Alyva laikoma bakelyje šalia variklio.
Alyvos siurblys įsiurbia alyvą, kad nukreiptų ją į alyvos filtrą.
Šviežiai filtruota alyva nukreipiama į įvairias judančias variklio dalis sutepti (alkūninį veleną, stūmoklius, vožtuvus ir kt.).
Dėl kanalų alyva galiausiai nugrimzta į karterį
Jie įsiurbiami ir grąžinami į radiatorių.
Atvėsusi alyva grįžta į pradinį tašką: rezervuarą.

Už ir prieš

Privalumai:

Patobulintas sistemos efektyvumas, užtikrinantis nuolatinį sutepimą nepaisant transporto priemonės judėjimo (todėl ši sistema naudojama orlaivių varikliams), o tai dar praktiškesnė varžybų metu. Esant šlapiam karteriui, alyvos taškymas gali užkirsti kelią alyvos papildymui, o variklis trumpą laiką negaus alyvos.
Kadangi bakas nebėra dideliame korpuse, pritvirtintame prie variklio pagrindo, pastarasis (variklis) yra žemiau, o tai leidžia jį pastatyti žemiau, kad būtų sumažintas bendras transporto priemonės svorio centras.
Padeda išvengti alyvos aptaškymo (patekimo) ant alkūninio veleno, nes tai yra „galios praradimo“ šaltinis. Išties variklis praranda energiją dėl „alyvos smūgių“ per alkūninį veleną.

Trūkumai:

Sistema brangesnė, nes yra sudėtingesnė: reikia aušinti alyvą, nes būtent šlapias karteris atlieka šią užduotį kitų tipų varikliams.
Tai ne tik brangiau, bet ir padidina lūžimo tikimybę.

Kuriuose automobiliuose yra sausas karteris?

Yra prestižinių automobilių, tokių kaip įprasti superautomobiliai: Porsche, Ferrari ir kt. Ši sistema taip pat yra kai kuriuose išskirtiniuose varikliuose, kurie įkūnija kai kuriuos labai aukštus standartus vokiškus sedanus ir kurie yra labiau parduodami JAV (pavyzdžiui, dideli FSI agregatai iš Audi). Dviejų turbinų AMG V8 variklis taip pat yra sausas. Kita vertus, tai netinka M3, nepaisant kartos.

Kita vertus, ir kartojuosi, motociklai dažniausiai su juo yra komplektuojami, žinoma, dėl priežasčių, susijusių su dideliais pastarojo judesiais naudojimo metu (įstrižai posūkiai), taip išvengiant bet kokio tepalo atsiskyrimo/pašalinimo.