Subaru FB20X variklis
Turinys
2.0 l Subaru FB20X variklį Japonijos koncernas gamino 2013–2017 metais ir buvo montuojamas hibridinėse tokių gerai žinomų modelių versijose kaip Impreza ir jo pagrindu sukurtas krosoveris XV. Dabar šis variklis užleido vietą panašiam įrenginiui su tiesioginiu degalų įpurškimu.
FB linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D ir FB25B.
Subaru FB20X 2.0 litrų variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1995 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 162 val. |
| Sukimo momentas | 221 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio H4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.8 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | Hibridas, DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | dvigubas taktas |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.8 litro 0W-20 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 275 000 km |
FB20X variklio svoris pagal katalogą yra 175 kg
Variklio numeris FB20X yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Subaru FB20 X
2015 m. „Subaru XV Hybrid“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.1 litrų |
| Sekti | 6.9 litrų |
| Mišrus | 7.6 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas FB20X 2.0 l variklis
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
FB20X trūkumai, gedimai ir problemos
Kaip ir visi šios serijos varikliai, šis mėgsta ryti alyvą nuo pirmųjų nuvažiuotų kilometrų.
Dėl netinkamos alyvos fazių reguliatoriai čia greitai sugenda
Aušinimo sistema nėra garsi savo patikimumu, o variklis labai bijo perkaisti
Dėl elektroninio droselio veikimo sutrikimų tuščiosios eigos greitis dažnai kinta
Išlaikykite maksimalų sutepimo lygį, kitaip jus vargins smūgiai po gaubtu
