VAZ 11183 variklis

Двигатель ВАЗ 11183 является одним из самых массовых восьмиклапанников концерна АвтоВАЗ. Далее об особенностях его эксплуатации.

1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11183 производился концерном с 2004 по 2017 годы. Его выпуск вместе с родственным мотором 21114 был налажен в Тольятти, но в разных цехах. Версия от 2011 года с электронной педалью Е-газ получила свой собственный индекс 11183-50.

VAZ 8V linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: 11182, 11186, 11189, 21114 ir 21116.

Variklio VAZ 11183 1.6 8kl techninės charakteristikos

Modifikacija 11183

Tipas	tiesiai
Cilindrų skaičius	4
Iš vožtuvų	8
Tikslus tūris	1596 cm³
Cilindro skersmuo	82 mm
Stūmoklio eiga	75.6 mm

Maitinimo sistema	purkštuvas
Galia	80 val.
Sukimo momentas	120 Nm
Suspaudimo laipsnis	9.6 - 9.8
Kuro rūšis	AI-92
Ekologas. norma	EURO 2/3

11183-50 pakeitimas

Tipas	tiesiai
Cilindrų skaičius	4
Iš vožtuvų	8
Tikslus tūris	1596 cm³
Cilindro skersmuo	82 mm
Stūmoklio eiga	75.6 mm

Maitinimo sistema	purkštuvas
Galia	82 val.
Sukimo momentas	132 Nm
Suspaudimo laipsnis	9.8 - 10
Kuro rūšis	AI-92
Ekologas. norma	4

Variklio VAZ 11183 svoris pagal katalogą yra 112 kg

Variklio Lada 11183 8 vožtuvų konstrukcijos aprašymas

Агрегат имеет 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров и 8-клапанную алюминиевую головку с верхним расположением распредвала, кулачки приводят в действие клапана через толкатели. Гидрокомпенсаторов здесь нет, зазоры клапанов регулируются путем подбора стальных шайб.

Блок цилиндров этого силового агрегата по сути не сильно отличается от двигателя ВАЗ 21083, но головка естественно уже с инжектором. Увеличенный ход поршня с 71 до 75.6 мм нарастил рабочий объем с 1.5 до 1.6 литра, а еще фазированный впрыск сменил попарно-параллельный.

Привод ГРМ ременной с ручным механизмом натяжения и часто приходится его подтягивать. Хорошей новостью для водителей является тот факт, что из-за использования производителем поршней с лунками на донышке, при обрыве ремня клапана здесь практически никогда не гнет.

С 2011 по 2017 годы выпускалась всерьез модернизированная версия этого силового агрегата с большим ресивером и системой электронного управления дроссельной заслонкой типа Е-газ. Она отличалась повышенной до 82 л.с. 132 Нм мощностью и собственным индексом 11183-50.

Lada Kalina su varikliu 11183 kuro sąnaudos

На примере Лада Калина хэтчбек 2011 года с механической коробкой переключения передач:

Miestas	8.3 litrų
Sekti	6.2 litrų
Mišrus	7.0 litrų

Kokiuose automobiliuose buvo sumontuotas VAZ 11183 variklis

Этот агрегат предназначался для Калины и Гранты, на другие модели АвтоВАЗа ставили 21114:

Lada

Kalina universalas 1117	2007 - 2013
Kalina sedanas 1118	2004 - 2013
Kalina hečbekas 1119	2006 - 2013
Granta sedanas 2190	2011 - 2014
Kalina 2 hečbekas 2192	2013 - 2014

Datsun

1	2014 - 2017

Atsiliepimai apie variklį 11183, jo privalumai ir trūkumai

Владельцы авто с таким двс заявляют, что новый мотор надежнее старых вазовских агрегатов. Автослесаря отмечают хоть немного, но повысившееся качество изготовления всех его узлов. На официальных сервисах рекомендуют делать регулировку зазоров клапанов на каждом ТО, но в реальности необходимость в этом почти всегда отсутствует. Зря только деньги потратите.

Vidaus degimo variklių techninės priežiūros taisyklės VAZ 11183

С завода в этот силовой агрегат обычно залито масло Роснефть Maximum 5W-40 либо 10W-40. Интервал замены каждые 15 тысяч км, а через одно ТО меняются свечи и воздушный фильтр. На пробеге 90 000 км потребуют обновления уже ремень генератора и охлаждающая жидкость. О том, как сменить масло в таком двигателе самостоятельно, подробно показано в этом видео:

По мнению слесарей, специализирующихся на обслуживании продукции АвтоВАЗа, проводить маслосервис желательно почаще, лучше каждые 10 000 км и ни в коем случае не на холодную. Благодаря такому интервалу, мотор проедет больше заявленного заводом ресурса 160 000 км.

Dažniausios vidaus degimo variklio problemos 11183

Beldžiasi variklyje

Вообще громкая работа на холодную, похожая на дизель, неисправностью не считается. Это такая особенность двс. Еще шумы и стуки вызывают неотрегулированные клапана. Но если это не на холодную и не клапана, то дело серьезное и стоит обратиться в сервис.

Perkaitimas

Термостат ломается постоянно. Бывает заменишь его, а потом мотор снова не греется. Качество отечественных запчастей бывает весьма низкое и других аналогов по сути нет.

kurčias

Если ваша Лада неожиданно заглохла прямо на ходу, каждый опытный водитель знает, что наверняка это датчик массового расхода воздуха вышел из строя и требует замены.

Nutekėjimai

Регулярно случаются течи масла, причем это касается даже совсем новых автомобилей. В основном смазка сочится из прокладок и сальников, а также из-под крышки клапанов.

Elektros problemos

Артикул вазовского ЭБУ 11183 1411020 52 помнит наизусть наверное каждый продавец магазина запчастей к отечественным автомобилям. И поверьте, что это вовсе неспроста.

Troenie

Редко, но случается прогар клапанов из-за некачественного топлива или если их долго не регулировать. Но сперва стоит проверить свечи и четырехвыводную катушку зажигания.

Plaukiojančios revoliucijos

Причин нестабильной работы данного силового агрегата превеликое множество, но чаще всего виноваты сбои в работе датчиков или сильное загрязнение дроссельной заслонки.

Kritiniai gedimai

Если при разгоне автомобиля появляется глухой металлический отзвук и он усиливается с набором скорости, то это могут стучать шатунные либо коренные вкладыши коленвала.

Variklio VAZ 11183 kaina antrinėje rinkoje

Купить такой бу мотор можно без проблем, но нельзя сказать, что их выбор такой уж большой. Стоимость начинается с 10 000 рублей за двс в неизвестном состоянии и доходит до 60 тысяч. Новый силовой агрегат дилеры предлагают за 85 000 рублей, с Е-газ примерно на 3000 дороже.

Б/у двс 11183 8 кл.

60 000 rublių

Būklė:	puiku
Pasirinkimai:	variklio surinkimas
Darbinis tūris:	1.6 litrų
Galia:	80 val.

* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė