Variklis VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
Turinys
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Volga“ variklių gamintojai pradėjo gaminti dar vieną galios bloką.
aprašymas
1994 metais koncerno AvtoVAZ inžinieriai sukūrė dar vieną dešimtosios šeimos variklį, kuris gavo VAZ-2111 indeksą. Dėl daugelio priežasčių jo gamybą buvo galima pradėti tik 1997 m. Gamybos proceso metu (iki 2014 m.) variklis buvo modernizuotas nepažeidžiant jo mechaninės dalies.
VAZ-2111 yra eilėje keturių cilindrų atmosferinis benzininis variklis, kurio tūris yra 1,5 litro, o galia - 78 AG. s ir sukimo momentas 116 Nm.
„Lada“ automobiliuose buvo sumontuotas VAZ-2111 vidaus degimo variklis:
- 21083 (1997–2003);
- 21093 (1997–2004);
- 21099 (1997–2004);
- 2110 (1997–2004);
- 2111 (1998–2004);
- 2112 (2002–2004);
- 2113 (2004–2007);
- 2114 (2003–2007);
- 2115 (2000–2007).
Variklis sukurtas VAZ-2108 variklio pagrindu ir yra tiksli VAZ-2110 kopija, išskyrus maitinimo sistemą.
Cilindrų blokas yra išlietas iš didelio stiprumo ketaus, be pamušalo. Cilindrai yra įgręžti į bloko korpusą. Tolerancija apima du remonto dydžius, t. y. leidžia atlikti du pagrindinius remonto darbus su cilindro gręžimu.
Alkūninis velenas pagamintas iš specialaus ketaus ir turi penkis guolius. Ypatinga ypatybė yra modifikuota veleno atsvarų forma, dėl kurios jie veikia kaip balansavimo mechanizmas (slopina sukimo virpesius).
Švaistikliai plieniniai, kaltiniai. Į viršutinę galvutę įspaudžiama plieninė-bronzinė įvorė.
Aliuminio lydinio stūmokliai, lieti. Stūmoklio kaištis yra plūduriuojančio tipo, todėl tvirtinamas laikančiais žiedais. Ant sijono sumontuoti trys žiedai, iš kurių du yra kompresiniai ir vienas alyvos grandiklis.
Cilindro galvutė aliuminė, su vienu skirstomuoju velenu ir 8 vožtuvais. Šiluminis tarpas reguliuojamas rankiniu būdu pasirenkant tarpiklius, nes hidrauliniai kompensatoriai nepateikiami.
Paskirstymo velenas yra išlietas iš ketaus ir turi penkis guolius.
Paskirstymo diržo pavara. Jei diržas nutrūksta, vožtuvai nesilanksto.
Maitinimo sistema – purkštukas (paskirstytas kuro įpurškimas su elektroniniu valdymu).
Kombinuota tepimo sistema. Pavarų tipo alyvos siurblys.
Aušinimo sistema skysta, uždaro tipo. Vandens siurblys (siurblys) yra išcentrinio tipo, varomas paskirstymo diržu.
Taigi VAZ-2111 visiškai atitinka klasikinę VAZ vidaus degimo variklių dizaino schemą.
Pagrindiniai skirtumai tarp VAZ-2111-75 ir VAZ-2111-80
Variklis VAZ-2111-80 buvo sumontuotas eksportiniuose VAZ-2108-99 automobilių modeliuose. Skirtumas nuo VAZ-2111 buvo tai, kad cilindrų bloke yra papildomos skylės, skirtos detonacijos jutikliui, uždegimo moduliui ir generatoriui montuoti.
Be to, šiek tiek pakeistas skirstomojo veleno kumštelių profilis. Dėl šios modifikacijos pasikeitė vožtuvo pakėlimo aukštis.
Maisto sistema pasikeitė. Euro 2 konfigūracijoje degalų įpurškimas tapo porinis lygiagretus.
Dėl šių pakeitimų pagerėjo variklio veikimas.
VAZ-2111-75 vidaus degimo variklio skirtumai pirmiausia buvo susiję su maitinimo sistemos veikimu. Fazinė degalų įpurškimo sistema leido padidinti aplinkos išmetamųjų dujų emisijos standartus iki EURO 3.
Variklio alyvos siurblys gavo nedidelius pakeitimus. Jo dangtelis tapo aliuminiu su tvirtinimo anga DPKV montavimui.
Taigi pagrindinis skirtumas tarp šių variklių modelių ir VAZ-2111 buvo degalų įpurškimo modernizavimas.
Технические характеристики
| Производитель | Koncernas "AvtoVAZ" | ||
|---|---|---|---|
| Rodiklis | VAZ-2111 | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Variklio tūris, cm³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Galia, l. Su | 78 | 71-78 | 77 |
| Sukimo momentas, Nm | 116 | 118 | 118 |
| Suspaudimo laipsnis | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Cilindro blokas | ketaus | ketaus | ketaus |
| Cilindrų skaičius | 4 | 4 | 4 |
| Kuro įpurškimo į cilindrus tvarka | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Cilindro galvutė | aliuminis | aliuminis | aliuminis |
| Cilindro skersmuo, mm | 82 | 82 | 82 |
| Stūmoklio eiga, mm | 71 | 71 | 71 |
| Vožtuvų skaičius cilindre | 2 | 2 | 2 |
| Laiko važiavimas | diržas | diržas | diržas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne | ne | ne |
| Turbokompresorius | ne | ne | ne |
| Kuro tiekimo sistema | purkštuvas | purkštuvas | purkštuvas |
| Degalai | benzinas AI-95 (92) | benzinas AI-95 | benzinas AI-95 |
| Aplinkos standartai | euro 2 | euro 3 | euro 2 |
| Deklaruotas išteklius, tūkst. km | 150 | 150 | 150 |
| Vieta | skersinis | skersinis | skersinis |
| Svoris, kg | 127 | 127 | 127 |
Patikimumas, trūkumai, priežiūra
Patikimumas
Kaip įprasta, automobilių savininkų nuomonės apie variklio patikimumą išsiskiria. Pavyzdžiui, Anatolijus (Lutsko sritis) rašo: „... Variklis mane nudžiugino stipriu įsibėgėjimu ir efektyvumu. Įrenginys yra gana triukšmingas, tačiau tai būdinga nebrangiems automobiliams“ Jį visapusiškai palaiko Olegas (Vologdos sritis): „... Dešimtuką turiu nuo 2005 metų, važinėja kasdien, važiuoja patogiai, gražiai greitėja. Varikliui priekaištų nėra".
Antroji automobilių entuziastų grupė yra visiška priešingybė pirmajai. Taigi Sergejus (Ivanovo sritis) sako: „... per metus eksploatacijos teko keisti visas aušinimo sistemos žarneles, du kartus sankabą ir daug daugiau“ Aleksejui (Maskvos sritis) taip pat nepasisekė: „... beveik iš karto teko keisti generatoriaus relę, XX jutiklį, uždegimo modulį...".
Vertinant variklio patikimumą, kaip bebūtų keista, teisios abi automobilių entuziastų pusės. Ir todėl. Jei su varikliu elgsitės taip, kaip rekomenduoja gamintojas, jo patikimumas nekelia abejonių.
Yra pavyzdžių, kai variklio rida be kapitalinio remonto viršijo 367 tūkst. Tuo pačiu metu galite sutikti daug vairuotojų, kurie, be visų techninės priežiūros darbų, laiku įsipila tik benzino ir alyvos. Natūralu, kad jų varikliai yra „labai nepatikimi“.
Silpnos dėmės
Silpnosios vietos apima variklio „trigubą“. Tai itin nemalonus simptomas automobilio savininkui. Daugeliu atvejų šio reiškinio priežastis yra vieno ar net kelių vožtuvų perdegimas.
Tačiau pasitaiko, kad šią bėdą sukelia uždegimo modulio gedimas. Tikrąją variklio užgesimo priežastį galima nustatyti servise variklio diagnostikos metu.
Kitas rimtas gedimas yra neleistini smūgiai. Pašalinio triukšmo atsiradimo priežastys yra kelios. Dažniausiai dėl to kalti nesureguliuoti vožtuvai.
Tuo pačiu metu beldimo „autoriai“ gali būti stūmokliai arba alkūninio veleno pagrindiniai arba švaistiklio guoliai (įdėklai). Tokiu atveju variklis reikalauja rimto remonto. Diagnostika autoservise padės nustatyti šią problemą.
Ir paskutinė iš rimtų problemų – vidaus degimo variklio perkaitimas. Atsiranda dėl aušinimo sistemos komponentų ir dalių gedimo. Termostatas ir ventiliatorius nestabilūs. Šių komponentų gedimas garantuoja variklio perkaitimą. Todėl itin svarbu, kad vairuotojas vairuodamas stebėtų ne tik kelią, bet ir prietaisus.
Likę variklio trūkumai yra mažiau svarbūs. Pavyzdžiui, plūduriuojančio greičio atsiradimas, kai variklis veikia. Paprastai šis reiškinys atsiranda, kai sugenda bet kuris jutiklis - masės oro srauto jutiklis, IAC arba TPS. Pakanka aptikti ir pakeisti sugedusią dalį.
Alyvos ir aušinimo skysčio nutekėjimas. Dažniausiai jie yra smulkūs, tačiau sukelia daug rūpesčių. Techninių skysčių nuotėkius galima pašalinti tiesiog priveržus sandariklio tvirtinimo detales toje vietoje, kur jos atsiranda, arba pakeitus sugedusį tepalo sandariklį.
Palaikomumas
VAZ-2111 turi labai aukštą techninę priežiūrą. Dauguma automobilių savininkų remontą atlieka garažo sąlygomis. Tai palengvina paprasta variklio konstrukcija.
Alyvos, eksploatacinių medžiagų ir net paprastų komponentų bei mechanizmų (siurblių, paskirstymo diržų ir kt.) keitimas lengvai atliekamas savarankiškai, kartais net be asistentų pagalbos.
Nėra problemų ieškant atsarginių dalių. Vienintelė bėda, kuri gali kilti perkant – galimybė įsigyti padirbtų detalių. Ypač dažnai padirbinėjama iš Kinijos gamintojų.
Tuo pačiu metu galite įsigyti sutartinį variklį už mažą kainą.
Aštuonių vožtuvų VAZ-2111 yra labai populiarus tarp automobilių entuziastų. Patikimumas su laiku atliekama priežiūra ir gamintojo rekomendacijų laikymasis, remonto ir priežiūros paprastumas, aukšti techniniai ir ekonominiai rodikliai padarė variklį paklausą - jį galima rasti „Kalina“, „Grant“, „Largus“, taip pat kituose „AvtoVAZ“ modeliuose.
