VAZ 21126 variklis
Turinys
- Variklio VAZ 21126 1.6 16kl techninės charakteristikos
- Variklio Lada 21126 16 vožtuvų konstrukcijos ypatybės
- Lada Priora su varikliu 21126 degalų sąnaudos
- Kokiuose automobiliuose buvo sumontuotas variklis 21126
- Atsiliepimai apie variklį 21126, jo privalumai ir trūkumai
- Vidaus degimo variklių techninės priežiūros taisyklės VAZ 21126
- Dažniausios vidaus degimo variklio problemos 21126
- Variklio VAZ 21126 kaina antrinėje rinkoje
1.6 litro 16 vožtuvų VAZ 21126 variklis pasirodė 2007 metais kartu su Lada Priora ir vėliau paplito beveik visoje Rusijos kompanijos AvtoVAZ modelių gamoje. Šis agregatas taip pat dažnai buvo naudojamas kaip grupės sportinių variklių ruošinys.
VAZ 16V linijoje taip pat yra: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 ir 21179.
Variklio VAZ 21126 1.6 16kl techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1597 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 82 mm |
| Stūmoklio eiga | 75.6 mm |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Galia | 98 val. |
| Sukimo momentas | 145 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 - 11 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkos standartai | EURO 3/4 |
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1597 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 82 mm |
| Stūmoklio eiga | 75.6 mm |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Galia | 114 - 118 AG |
| Sukimo momentas | 150 - 154 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkos standartai | EURO 4/5 |
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1597 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 82 mm |
| Stūmoklio eiga | 75.6 mm |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Galia | 136 val. |
| Sukimo momentas | 154 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkos standartai | 5 |
Variklio VAZ 21126 svoris pagal katalogą yra 115 kg
Variklio Lada 21126 16 vožtuvų konstrukcijos ypatybės
Pagrindinis skirtumas tarp šio vidaus degimo variklio ir jo pirmtakų yra plačiai paplitęs pašalinių komponentų naudojimas surinkime. Visų pirma, tai liečia lengvą švaistiklio ir stūmoklių grupę, pagamintą Federal Mogul, taip pat paskirstymo diržą su automatiniu įtempikliu iš Gates.
Dėl griežtų SND gamintojos amerikiečių kompanijos reikalavimų konvejeryje atliekamos papildomos bloko paviršių apdirbimo, balionų šlifavimo procedūros. Čia buvo ir trūkumų: dėl naujų stūmoklių be skylių maitinimo blokas buvo įjungtas. Atnaujinimas: nuo 2018 m. vidurio varikliai buvo atnaujinti įjungiamų stūmoklių pavidalu.
Priešingu atveju čia viskas pažįstama: ketaus blokas, kurio istorija siekia VAZ 21083, standartinė 16 vožtuvų aliuminio galvutė su dviem skirstomaisiais velenais VAZ gaminiams, hidraulinių kompensatorių buvimas neleidžia reguliuoti vožtuvų tarpų. .
Lada Priora su varikliu 21126 degalų sąnaudos
„Priora“ modelio 2008 m. universalo su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.1 litrų |
| Sekti | 5.5 litrų |
| Mišrus | 6.9 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kokiuose automobiliuose buvo sumontuotas variklis 21126
Šis jėgos agregatas debiutavo „Priora“, o vėliau buvo pradėtas montuoti kituose VAZ modeliuose:
| Kalina universalas 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedanas 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hečbekas 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hečbekas 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 universalas 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedanas 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora universalas 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hečbekas 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 kupė 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hečbekas 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedanas 2190 | 2011 – dabar |
| Grantas Sportas | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 – dabar |
| Granta hečbekas 2192 | 2018 – dabar |
| Granta universalas 2194 | 2018 – dabar |
Atsiliepimai apie variklį 21126, jo privalumai ir trūkumai
Palyginti su maža galia nuvylusiu 16 vožtuvų VAZ 21124 varikliu, naujasis vidaus degimo variklis pasirodė sėkmingesnis. Jos pagrindu buvo sukurta daug sportinių variklių.
Tačiau daugelį savininkų nuliūdino tai, kad dėl lengvo stūmoklio naudojimo inžinieriai turėjo atsisakyti stūmoklių skylių ir nutrūkus diržui vožtuvai pradėjo lenkti. Ir tik 2018 metų viduryje gamintojas pagaliau į variklį grąžino bekiščius stūmoklius.
Vidaus degimo variklių techninės priežiūros taisyklės VAZ 21126
Pagal serviso knygą, po nulinės priežiūros nuvažiavus 2500 km, variklis aptarnaujamas kas 15 000 km. Tačiau daugelis mano, kad intervalas turėtų būti 10 000 km, ypač sportiniams vidaus degimo varikliams.
Įprasto keitimo metu maitinimo bloke yra nuo 3.0 iki 3.5 litro alyvos, tokios kaip 5W-30 arba 5W-40. Kas antras MOT keičiamos uždegimo žvakės ir oro filtras, o kas šeštas – rumbuotas diržas. Paskirstymo diržo resursas yra 180 000 km, tačiau tikrinkite jį dažniau, nes vidaus degimo variklis iki 2018 metų lenkia vožtuvus. Kadangi variklyje yra hidrauliniai keltuvai, vožtuvo tarpo reguliuoti nereikia.
Dažniausios vidaus degimo variklio problemos 21126
Dažniausia problema yra slankiojantis variklio sūkių skaičius dėl netinkamai veikiančio oro masės srauto jutiklio. Tačiau kartais kaltas yra nešvarus droselis arba tuščiosios eigos greičio reguliatorius.
Termostatas čia labai dažnai sugenda. Jei žiemą niekaip negalite sušilti, o vasarą atvirkščiai - visą laiką verdate, pradėkite tikrinti.
Elektros gedimai yra dažni. Visų pirma, kyla pavojus starteriui, uždegimo ritėms, degalų slėgio reguliatoriui ir ecu 1411020.
Užsikimšę purkštukai dažnai sukelia variklio išjungimą. Jei uždegimo žvakės ir ritės yra gerai, tai tikriausiai jos. Paprastai padeda jų nuplovimas.
Planuojamas laiko nustatymo komplekto keitimas čia atliekamas nuvažiavus 180 000 km, ritinėliai gali ir neišeiti. Siurblys keičiamas tik nuvažiavus 90 000 km, kas irgi nuteikia labai optimistiškai. Bet kurios iš šių dalių pleištas sulaužys diržą, prie kurio vožtuvas sulinks 100%. Atnaujinimas: nuo 2018 m. liepos mėn. variklis buvo atnaujintas įjungiamų stūmoklių pavidalu.
Smūgius iš po gaubto dažniausiai skleidžia hidrauliniai keltuvai, tačiau jei jie tvarkingi, vadinasi, švaistikliai ar stūmokliai jau gali būti susidėvėję. Pasiruoškite kapitalinei renovacijai.
Variklio VAZ 21126 kaina antrinėje rinkoje
Tokį maitinimo bloką lengva rasti bet kuriame išmontavimo skyriuje, kurio specializacija yra VAZ gaminiai. Vidutinė tinkamos kopijos kaina svyruoja nuo 25 iki 35 tūkstančių rublių. Oficialūs pardavėjai ir mūsų internetinės parduotuvės siūlo naują variklį už 90 tūkstančių rublių.
| Būklė: | Naujas |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 1.6 litrų |
| Galia: | 98 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
