„Volkswagen 1.8 TSI“ variklis
Nekategorija

„Volkswagen 1.8 TSI“ variklis

26.05.2022 /

Vienas iš EA888 serijos jėgos agregatų yra „Volkswagen 1.8 TSI“ variklis. Variklio analogas yra to paties TFSI tūrio modelis, sumontuotas „Audi“ automobiliuose. Vokietijos koncernas VAG gamina daug modifikacijų, tačiau jos turi bendrų dizaino trūkumų.

Технические характеристики

Priklausomai nuo modelio, 4 cilindrų ketaus blokas su aliuminio galvute yra išdėstytas palei transporto priemonės ašį arba skersai.

VW 1.8 TSI variklio problemos ir resursai

Pagrindinės „Volkswagen 1.8 TSI“ benzininio variklio charakteristikos:

  1. 16 vožtuvų turbokompresoriaus K03-K04 galia - 152-170 AG. Ištekliai - 350 tūkstančių km. Turbina sukuria 0,6 atm perteklinį slėgį.
  2. Dujų paskirstymo mechanizmo (GRM) pavaros su 2 ašimis ir alyvos siurblys yra grandininės. Kuro siurblys TNVD varomas paskirstymo veleno kumšteliu, siurblys varomas diržu iš balanso veleno.
  3. Įpurškimas - tiesiogiai veikiant slėgiui iki 150 barų su fazės valdymo sistema. Cilindrai Ø82,5, stūmoklio eiga 84,2 mm, suspaudimo laipsnis 9,6.
  4. 5W-30 aliejaus užpildymas - 4,6 litro, sunaudojimas - 0,5 kg / 1 95 km. Benzinas AI-5,8 - 7,6-100 l / XNUMX km.
Variklio darbinis tūris, kub. Cm1798
Maksimali galia, hp160
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Naudojamas kurasBenzinas AI-95
Kuro sąnaudos, l / 100 km6.9 - 7.4
variklio tipasLinijinis, 4 cilindrų
Papildyti. variklio informacijaDOHC
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Suspaudimo laipsnis9.6
Cilindro skersmuo, mm81 - 82.5
Stūmoklio eiga, mm84.2 - 86.4
KompresoriusTurbina
CO2 emisija g / km158 - 171
Vožtuvų skaičius cilindre4
Start-stop sistemaneprivaloma

Kur yra variklio numeris

Variklio numeris yra įspaustas ant jo jungės galo, sankryžoje su pavarų dėže.

Modifikacijos

EA888 serija yra 1,8-2 tūrio varikliai su turbokompresoriumi, jų jau yra 4 kartos: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (2,0 versija). „Gen1“ modifikacijos / galia: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Toje pačioje eilutėje yra: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI variklio specifikacijos, derinimas, apžvalgos

VW 1.8 TSI problemos

  1. Vožtuvų traukinių grandinė. Bėgant 100-140 tūkstančių km, pastebimas 1-3 pavarų dantų šuolis. Automobilį rekomenduojama palikti stabdytą ant šlaito.
  2. Vėsinimo sistema. Termostato veikimo sutrikimai, siurblio nuotėkis galimas esant 50–60 tūkst.
  3. Darbinė pora - alkūninio veleno alyvos sandariklis ir karterio ventiliacijos vožtuvas. Dėl oro nutekėjimo per sandarinimo dėžę tuščiosios eigos greitis yra nestabilus. Dalis reikia pakeisti nuvažiavus 90–120 tūkstančių kilometrų.

Pagrindine problema laikomas padidėjęs naftos suvartojimas. Tai dažnai būna dėl naftos separatoriaus trūkumų.

1.8 TSS derinimas

„Volkswagen“ koncernas taip pat užsiima mikroschemų derinimu: 120 arklio galių CABA elektroninis valdymo blokas yra sujungtas pagal įprastas 160 kitų modelių jėgas. Galios padidėjimas po procedūros galimas nuo 160-170 iki 215 AG.

2 etapo derinimas - tarpinio aušintuvo, skirto pripūstam orui, įrengimas lietvamzdis... Procedūra suteikia jėgos padidėjimą iki 240–250.

Kokie automobiliai buvo sumontuoti

BZB 1.8 TSI varikliai, pritaikyti automobilių markėms:

  • „Audi A3 8P“;
  • „Volkswagen Passat B6“;
  • „Skoda Superb 2“;
  • „Skoda Octavia 2“;
  • „Seat Altea 1“;
  • „Seat Leon 2“;
  • „Seat Toledo 3“.

Vėlesnių gamybos metų varikliai CJSA 1.8 TSI derinami su automobilių modeliais:

  • „Audi A3 8V“;
  • „Seat Leon 3“;
  • „Skoda Octavia 3“;
  • „Volkswagen Passat B8“.

Добавить комментарий