Volvo B5204T variklis
Turinys
2.0 litrų darbinio tūrio Volvo B5204T turbo variklis buvo surinktas įmonės gamykloje 1993–1996 metais ir buvo montuojamas tik 850 indekso modelyje ir tik Italijos, Islandijos ir Taivano rinkose. Šio variklio versija su katalizatoriumi buvo pasiūlyta kaip B5204FT.
Modulinių variklių liniją sudaro vidaus degimo varikliai: B5204T8, B5234T, B5244T ir B5244T3.
„Volvo B5204T 2.0 Turbo“ variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1984 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 211 val. |
| Sukimo momentas | 300 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R5 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 20v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 77 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.4 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | MHI TD04HL |
| Kokį aliejų pilti | 5.3 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 2 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
B5204T variklio katalogo svoris yra 168 kg
Variklio numeris B5204T yra bloko sankryžoje su galvute
Kuro sąnaudos Volvo B5204T
850 m. Volvo 1995 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 16.2 litrų |
| Sekti | 8.2 litrų |
| Mišrus | 11.4 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas B5204T 2.0 l variklis
| 850 | 1993 - 1996 |
Vidaus degimo variklio B5204T trūkumai, gedimai ir problemos
Nepaisant didelio jėgos, šis variklis yra labai patikimas ir turi gerus išteklius.
Labiausiai forume jie skundžiasi alyvos degikliu dėl užsikimšusios karterio ventiliacijos
Nuvažiavus 200 000 km, pagrindinė alyvos sąnaudų priežastis yra turbinos velenų susidėvėjimas.
Paskirstymo diržas ne visada nuvažiuoja nurodytą 120 000 km, o lūžus vožtuvui jis sulinksta
Variklio silpnosios vietos taip pat apima viršutinę vidaus degimo variklio atramą, siurblį ir kuro siurblį.
