Volvo D4164T variklis
Turinys
1.6 litro 16 vožtuvų Volvo D4164T arba 1.6 D variklis buvo gaminamas 2005–2010 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose Švedijos kompanijos modeliuose kaip C30, S40, S80, V50 ir V70. Toks jėgos agregatas yra viena iš Peugeot DV6TED4 dyzelinio variklio veislių.
PSA dyzelino liniją taip pat sudaro: D4162T.
Volvo D4164T 1.6 D variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1560 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 109 val. |
| Sukimo momentas | 240 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 75 mm |
| Stūmoklio eiga | 88.3 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 18.3 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas ir grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Garrett GT1544V |
| Kokį aliejų pilti | 3.75 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
D4164T variklio svoris pagal katalogą yra 150 kg
Variklio numeris D4164T yra iškart dviejose vietose
Kuro sąnaudos ICE Volvo D4164T
50 m. Volvo V2007 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 6.3 litrų |
| Sekti | 4.3 litrų |
| Mišrus | 5.1 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas D4164T 1.6 l variklis
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Vidaus degimo variklio D4164T trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmųjų gamybos metų variklių skirstomojo veleno kumšteliai greitai susidėvėjo.
Be to, grandinė tarp skirstomųjų velenų dažnai buvo pratęsta, o tai numušė laiko fazes
Turbina dažnai sugenda, dažniausiai dėl jos alyvos filtro užsikimšimo.
Anglies susidarymo priežastis čia yra silpnos ugniai atsparios poveržlės po purkštukais
Likusios problemos yra susijusios su kietųjų dalelių filtro ir EGR vožtuvo užteršimu.
