VW BGP variklis
Turinys
2.5 litro įpurškimo variklis Volkswagen 2.5 BGP buvo gaminamas 2005–2010 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose JAV rinkai skirtuose koncerno modeliuose kaip Golf ar Jetta. Iš karto buvo keli šio variklio analogai pagal kitus indeksus BGQ, BPR ir BPS.
EA855 linijoje taip pat yra vidaus degimo variklis: CBTA.
VW BGP 2.5 litro variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2480 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 150 val. |
| Sukimo momentas | 228 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R5 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 20v |
| Cilindro skersmuo | 82.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 92.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant įsiurbimo veleno |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 5.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 330 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.5 BGP
2006 m. „Volkswagen Jetta“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 11.2 litrų |
| Sekti | 8.1 litrų |
| Mišrus | 9.3 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas BGP 2.5 l variklis
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| „Beetle 1“ (9C) | 2006 - 2010 |
BGP trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmaisiais gamybos metais šie agregatai nukentėjo nuo labai greito paskirstymo grandinės ištempimo.
Traukos gedimų kaltininkas dažniausiai būna kuro siurblys arba užsikimšęs jo filtras.
Santykinai trumpas uždegimo ritės tarnavimo laikas, iki 100 000 km siurblys gali nutekėti
Elektriškai dažnai sugenda aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.
Taip pat automobilių su tokiu varikliu savininkai dažnai skundžiasi alyvos ir antifrizo nutekėjimu.
