VW BKP variklis
Turinys
2.0 litrų darbinio tūrio Volkswagen BKP 2.0 TDI variklį koncernas gamino 2005–2008 metais ir buvo montuojamas mūsų antrinėje rinkoje gana populiariame Passat B6 modelyje. Šis dyzelinis variklis išsiskyrė iš analogų su pjezoelektriniais siurblio purkštukais.
EA188-2.0 linija apima vidaus degimo variklius: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE ir BRT.
VW BKP 2.0 TDI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1968 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuko siurblys |
| Vidaus degimo variklio galia | 140 val. |
| Sukimo momentas | 320 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 18.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | VGT |
| Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 275 000 km |
BKP variklio svoris pagal katalogą yra 180 kg
BKP variklio numeris yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.0 WRC
2006 m. „Volkswagen Passat“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 6.4 litrų |
| Sekti | 4.0 litrų |
| Mišrus | 4.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas BKP 2.0 l variklis
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BKP trūkumai, gedimai ir problemos
Daugelis variklio gedimų yra susiję su pjezoelektrinių siurblių purkštukais.
Taip pat šis vidaus degimo variklis neįveikė gerai žinomos alyvos siurblio šešiabriaunės problemos
Šis jėgos agregatas taip pat gali sunaudoti apie 1 litrą alyvos 1000 km
Dėl taršos turbinos geometrija dažnai pleišėja ir atsiranda traukos nuosmukių
Esant didelei ridai, kietųjų dalelių filtras ir EGR vožtuvas dažnai būna visiškai užsikimšę
