VW BMR variklis
Turinys
2.0 litrų darbinio tūrio Volkswagen BMR 2.0 TDI variklį įmonė gamino 2005–2008 metais ir buvo montuojamas tik šeštosios kartos mūsų automobilių rinkoje populiariame Passat modelyje. Šis dyzelinis variklis yra žinomas dėl savo kaprizingų pjezoelektrinių siurblių purkštukų.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
VW BMR 2.0 TDI variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1968 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuko siurblys |
| Vidaus degimo variklio galia | 170 val. |
| Sukimo momentas | 350 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 18.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | VGT |
| Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 270 000 km |
BMR variklio svoris pagal katalogą yra 180 kg
BMR variklio numeris yra bloko ir pavarų dėžės sandūroje
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.0 VMR
2006 m. „Volkswagen Passat“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.4 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 5.7 litrų |
Kokie automobiliai buvo aprūpinti BMR 2.0 l varikliu?
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR trūkumai, gedimai ir problemos
Daugiausia problemų savininkams sukelia pjezoelektrinių siurblių purkštukai.
Taip pat šis dyzelinis variklis kenčia nuo greito alyvos siurblio šešiakampio susidėvėjimo
Specializuotuose forumuose dažnai kalbama apie 1 litro alyvos sąnaudas 1000 km.
Nestabilaus vidaus degimo variklio veikimo priežastis dažniausiai yra užterštumas ir turbinos pleištinė geometrija
Kitas traukos gedimų kaltininkas gali būti užsikimšęs kietųjų dalelių filtras.
