VW CBAB variklis
Turinys
- VW CBAB 2.0 TDI variklio specifikacijos
- Variklio įrenginio SVAV 2.0 TDI aprašymas
- Kuro sąnaudos ICE CBAB
- Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas Volkswagen CBAB jėgos agregatas
- Atsiliepimai apie SVAV variklį, jo privalumus ir trūkumus
- CBAB 2.0 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- CBAB variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Variklio VW CBAB kaina naujo ir naudoto
2.0 litrų darbinio tūrio Volkswagen CBAB 2.0 TDI dyzelinis variklis buvo gaminamas 2007–2015 metais ir buvo montuojamas daugelyje populiarių kompanijos modelių, tokių kaip Tiguan, Golf 6 ir Passat B6. Šis dyzelinis variklis labai paplito tarp mūsų ir yra plačiai atstovaujamas antrinėje rinkoje.
EA189 šeimą sudaro: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA ir CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI variklio specifikacijos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1968 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Galia | 140 val. |
| Sukimo momentas | 320 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.5 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologas. norma | EURO 4/5 |
Pagal katalogą CBAB variklio svoris yra 165 kg
Variklio įrenginio SVAV 2.0 TDI aprašymas
2007 metais Volkswagen pristatė naują Common Rail dyzelinių variklių šeimą EA189, kurios vienas iš atstovų – 2.0 litrų jėgos agregatas su simboliu CBAB. Čia yra ketaus blokas, aliuminio 16 vožtuvų cilindro galvutė su hidrauliniais kompensatoriais, paskirstymo diržas, degalų sistema su Bosch CP4 vieno stūmoklio siurbliu ir pjezo purkštukais. Postūmį suteikia KKK BV43 turbokompresorius su kintamos geometrijos vakuumine pavara.
Variklio numeris CBAB yra priekyje, sankryžoje su dėže
Be to, šiame dyzeliniame variklyje sumontuotas įsiurbimo kolektorius su sūkuriais, elektra valdomas EGR vožtuvas ir balansavimo blokas kartu su alyvos siurbliu.
Kuro sąnaudos ICE CBAB
6 m. Volkswagen Passat B2009 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.2 litrų |
| Sekti | 4.6 litrų |
| Mišrus | 5.6 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas Volkswagen CBAB jėgos agregatas
| A3 2 (8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Atsiliepimai apie SVAV variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Tinkamai prižiūrint, didžiulis išteklius
- Mažas suvartojimas tokiai galiai
- Jokių problemų su servisu ir atsarginėmis dalimis
- Ir hidrauliniai keltuvai yra numatyti
Trūkumai:
- Alyvos siurblio šešiabriaunė problema
- Turbinos geometrija dažnai sugenda
- Pjezo purkštukai bijo blogo dyzelinio kuro
- Lenkia vožtuvą su nutrūkusiu paskirstymo diržu
CBAB 2.0 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 4.7 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 4.0 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-30, 5W-40 * |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 120 000 km |
| Dėl praktikos | 150 000 km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | nereikalauja |
| Koregavimo principas | hidrauliniai kompensatoriai |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 30 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 30 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 150 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 150 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 7 metų arba 150 000 km |
CBAB variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Šiame jėgos agregate yra balansavimo blokas, sujungtas su alyvos siurbliu, kuris varomas per trumpu šešiabriauniu raktu. Jis išsijungia iki 150 000 km, o tai išjungia alyvos siurblį ir sumažina tepimo slėgį sistemoje. 2009 m. lapkritį nelemto šešiakampio ilgis buvo padidintas ir šios problemos nebeliko.
„Bosch CP4“ degalų sistema laikoma labai patikima, tačiau ji turi ir silpnybių: netinkamai prižiūrint kuro siurblio stūmiklio volelis pasisuka skersai kumštelio ir siurblys pradeda varyti drožles. Be to, kuro slėgio reguliatorius čia reguliariai pleišteli, o žemos kokybės dyzelinio kuro naudojimas iš karto paveikia pjezo purkštukų išteklius.
Ironiška, bet KKK BV43 turbina, dar žinoma kaip BorgWarner, nėra problema, ją nuleidžia vakuuminė pavara, skirta geometrijai keisti, kurioje membrana įtrūksta. Kartais sugenda pats turbinos valdymo vožtuvas arba sprogsta jo vakuuminis vamzdis.
Kaip ir kiekviename šiuolaikiniame dyzeliniame variklyje, daug rūpesčių sukelia USR vožtuvo ir įsiurbimo kolektoriaus sūkurių užteršimas, kurie taip pat turi ne itin patikimą mechanizmą. Taip pat turite reguliariai atnaujinti alyvos separatoriaus membraną vožtuvo dangtyje.
Gamintojas deklaravo CBAB variklio išteklius esant 200 000 km, tačiau jis taip pat tarnauja iki 400 000 km.
Variklio VW CBAB kaina naujo ir naudoto
| Minimali kaina | 45 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 60 000 rublių |
| Maksimali kaina | 90 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 800 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | - |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 2.0 litrų |
| Galia: | 140 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
