VW CMTA variklis
Turinys
3.6 litro Volkswagen CMTA 3.6 FSI variklį įmonė gamino nuo 2013 iki 2018 metų ir buvo montuojamas tik antros kartos mūsų rinkoje populiariuose Tuareg krosoveriuose. Šis jėgos agregatas iš esmės yra deformuota variklio versija su CGRA indeksu.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 3597 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 250 val. |
| Sukimo momentas | 360 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus VR6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 89 mm |
| Stūmoklio eiga | 96.4 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 12 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant abiejų velenų |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 6.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 4/5 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
CMTA variklių katalogo svoris yra 188 kg
CMTA variklio numeris yra priekyje, kairėje nuo alkūninio veleno skriemulio.
Kuro sąnaudos Volkswagen 3.6 SMTA
2013 m. „Volkswagen Touareg“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 14.5 litrų |
| Sekti | 8.8 litrų |
| Mišrus | 10.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuotas CMTA 3.6 FSI variklis
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA trūkumai, gedimai ir problemos
Variklis yra apsaugotas nuo daugelio vaikiškų serijos ligų ir yra laikomas patikimu.
Pagrindinės variklio problemos yra susijusios su anglies nuosėdų susidarymu ant įsiurbimo vožtuvų.
Karterio vėdinimo sistemoje membrana dažnai sugenda ir ją reikia pakeisti
Nuvažiuojant daugiau nei 200 000 km, paskirstymo grandinės dažnai išsitempia ir pradeda barškėti
Kylantis alyvos lygis ir benzino kvapas po vožtuvo dangteliu byloja apie degalų įpurškimo siurblio nuotėkį
