VW CZCA variklis
Turinys
1.4 litro Volkswagen CZCA 1.4 TSI variklis Mladá Boleslav mieste gaminamas nuo 2013 m. ir montuojamas daugelyje žinomų Vokietijos koncerno modelių, tokių kaip Golf, Passat, Polo Sedan. Šis agregatas yra plačiai paplitęs mūsų šalyje, o Europoje jau seniai užleido vietą 1.5 TSI varikliams.
EA211-TSI liniją sudaro: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA ir DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 AG variklio techninės charakteristikos.
| Tikslus tūris | 1395 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 125 val. |
| Sukimo momentas | 200 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 74.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 80 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ant įleidimo angų |
| Turbokompresorius | TD025 M2 |
| Kokį aliejų pilti | 3.8 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 275 000 km |
CZCA variklio svoris pagal katalogą yra 106 kg
CZCA variklio numeris yra sankryžoje su dėžute
Kuro sąnaudos Volkswagen 1.4 CZCA
2017 m. „Volkswagen Polo“ sedano su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.5 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 5.7 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kokiuose automobiliuose sumontuotas CZCA 1.4 TSI variklis
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (JK) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 – dabar |
| Octavia 3 (5E) | 2015 – dabar |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| „Rapid 2“ (NK) | 2019 – dabar |
| Puikus 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| „Golf Sportsvan 1“ (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| „Polo Liftback 1“ (CK) | 2020 – dabar |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 – dabar |
CZCA trūkumai, gedimai ir problemos
Dažniausiai šį maitinimo bloką turintys automobilių savininkai skundžiasi alyvos degikliu.
Kitas pagal populiarumą yra užsikimšęs turbinos nutekėjimo vožtuvo pavaros strypas
Plastikinis siurblys su dviem termostatais dažnai nuteka, bet tik visiškai pasikeičia
Pagal taisykles paskirstymo diržas tikrinamas kas 60 000 km, jei vožtuvas nutrūksta, jis lenkia
Taip pat forumuose yra daug skundų dėl pašalinių garsų veikiant maitinimo blokui
