ZMZ 514 variklis
Turinys
2.2 litro ZMZ 514 dyzelinis variklis buvo gaminamas nuo 2002 iki 2016 metų ir įvairiu metu buvo montuojamas kai kuriuose mikroautobusuose „Gazelle“ ar visureigiuose, pavyzdžiui, „UAZ Hunter“. Dažniausia šio dyzelinio variklio versija su mechaniniu įpurškimo siurbliu buvo indeksas 5143.10.
Šiai serijai taip pat priklauso vidaus degimo varikliai: ZMZ-51432.
Variklio ZMZ-514 techninės charakteristikos 2.2 litro
| Tikslus tūris | 2235 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 98 val. |
| Sukimo momentas | 216 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 87 mm |
| Stūmoklio eiga | 94 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 19.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 2 |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
Kuro sąnaudos ZMZ 514
UAZ Hunter 2008 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.2 litrų |
| Sekti | 8.9 litrų |
| Mišrus | 10.6 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas dyzelinis ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Medžiotojas | 2006 - 2014 |
Nissan ZMZ 514 trūkumai, gedimai ir problemos
Iki 2008 metų dėl liejimo defektų nuolat trūkinėjo cilindrų galvutės
Dėl nepatikimo variklio hidraulinio įtempiklio paskirstymo grandinė dažnai šokinėja
Alyvos siurblys turi mažai išteklių, dažniausiai sugenda
Nemažai savininkų susidūrė su nudegusia vožtuvo plokštele, kuri įkrito į cilindrą
Tinkle aprašomi keli atvejai, kai įpurškimo siurblio pavaros diržas šokteli ir nutrūko
