Fiat FIRE varikliai

Fiat FIRE benzininių variklių serija gaminama nuo 1985 metų ir per šį laiką įgijo begalę modelių ir modifikacijų.

Fiat FIRE 4 cilindrų benzininiai varikliai pirmą kartą buvo pristatyti dar 1985 metais ir gana plačiai paplito beveik visuose Italijos koncerno modeliuose. Yra trys šių variklių modifikacijos: atmosferinis, su turbokompresoriumi ir su MultiAir sistema.

Turinys:

• Atmosferiniai vidaus degimo varikliai
• T-Jet turbo varikliai
• MultiAir varikliai

Fiat FIRE atmosferiniai varikliai

1985 m. 10 litro FIRE šeimos variklis debiutavo ant Autobianchi Y1.0 kulno, kuris ilgainiui virto didžiule variklių linija nuo 769 iki 1368 cm³. Pirmieji vidaus degimo varikliai buvo su karbiuratoriumi, o vėliau pasirodė versijos su vienu įpurškimu arba purkštuku.

Tam laikui būdinga konstrukcija: 4 cilindrų ketaus blokas, paskirstymo diržo pavara, aliuminio galvutė galėtų būti 8 vožtuvų su vienu skirstomuoju velenu be hidraulinių keltuvų, o naujesniuose variantuose 16 vožtuvų su pora skirstomieji velenai ir hidrauliniai keltuvai. Moderniausiose vidaus degimo variklio versijose buvo fazių reguliatorius ir įsiurbimo geometrijos keitimo sistema.

Šią šeimą sudarė daugybė galios agregatų nuo 769 iki 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 AG / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 AG / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 AG / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 AG / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 AG / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 AG / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 AG / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 AG / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 AG / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 AG / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 AG / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 AG / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 AG / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 AG / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 AG / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 AG / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 AG / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 AG / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 AG / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet varikliai su turbokompresoriumi

2006 m. Grande Punto pasirodė 1.4 litro turbo variklis, žinomas kaip 1.4 T-Jet. Šis jėgos agregatas yra 16 vožtuvų FIRE variklis be defazatoriaus, kuriame sumontuotos IHI RHF3 VL36 arba IHI RHF3 VL37 turbinos, priklausomai nuo konkrečios versijos.

Liniją sudarė tik keli 1.4 litro tūrio jėgos agregatai su turbokompresoriumi:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 AG / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 AG / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Fiat MultiAir jėgos agregatai

2009 metais pasirodė pažangiausios FIRE modifikacijos su MultiAir sistema. Tai yra, čia vietoj įsiurbimo skirstomojo veleno buvo sumontuota elektrohidraulinė sistema, kuri leido lanksčiai reguliuoti vožtuvo laiką valdant kompiuteriu.

Šioje linijoje buvo tik 1.4 litro tūrio atmosferiniai ir kompresoriniai jėgos agregatai:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 AG / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 AG / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 AG / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 AG / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 AG / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta