Lada Vesta varikliai: kas mūsų laukia?

Prieš kelis mėnesius „Avtovaz“ oficialiai paskelbė apie neišvengiamą visiškai naujo modelio „Lada Vesta“ pristatymą. Žinoma, niekas išsamios informacijos apie naują produktą nepateikė, tačiau jau yra keletas dalykų, kuriuos pabrėžė gamyklos atstovai. Tačiau labiausiai potencialūs automobilio pirkėjai domisi, kokie varikliai bus montuojami po gaubtu.

Pasekus kai kuriuos gamintojo valdininkų pasisakymus, būtų galima išgirsti, kad šiuo metu kuriamos trys visiškai naujos variklio modifikacijos. Niekas tikrai nesakė, kad šie jėgos agregatai bus sukurti būtent Vestai, bet, matyt, taip ir yra, nes būtent „Vesta“ yra laukiamiausia 2015 metų „Avtovaz“ naujiena.

1. Jau buvo pasakyta, kad buvo sukurtas naujas 1,4 litro variklis su turbokompresoriumi. Taip pat tapo žinoma, kad jau vyksta aktyvūs bandymai, įskaitant patikimumą ir aplinkosaugos standartus. Niekas neskelbė naujojo variklio galios charakteristikų, tačiau galime tik manyti, kad turbokompresorinis variklis išvystys apie 120-130 AG. Reikėtų tikėtis nedidelio degalų sąnaudų padidėjimo, palyginti su įprastais agregatais, tačiau mažai tikėtina, kad jis turės per didelį apetitą.
2. Antrasis „Vesta“ variklis, ko gero, bus galingesnis 1,8 litro. Tačiau kol kas tai tik gandai iš įvairių neoficialių šaltinių. Ar visa tai bus įkūnyta realybėje, kol kas niekas nežino.
3. Prielaidų dėl trečiojo varianto nėra, nes „Avtovaz“ kruopščiai slepia visus faktus nuo plačiosios visuomenės, siekdama išlaikyti paslapties šydą iki oficialios „Lada Vesta“ premjeros parodoje Maskvoje 2014 m.

Taip pat tapo žinoma, kad be naujų variklių, transmisija taip pat aktyviai vystoma. Pavyzdžiui, buvo šiek tiek kalbėta apie naują robotizuotą pavarų dėžę. Greičiausiai visa tai daroma kai kuriems naujosios Vesta apdailos lygiams. Belieka nemažai palaukti, o naujovę pamatysime savo akimis.