Nissan Liberty varikliai
Nissan Liberty yra mikroautobusų klasės automobilis. Modelis turėjo tris sėdynių eiles. Bendras keleivių skaičius – septyni (šeši keleiviai plius vairuotojas).
„Nissan Liberty“ į rinką atėjo dar 1998 m., tai buvo „Prairie“ modelio (trečios kartos) variantas.
Tuo metu modelis vadinosi ne „Nissan Liberty“, o „Nissan Prairie Liberty“. Tik 2001 m., kai buvo pakeista gamintojo serija, automobilis buvo pradėtas vadinti Nissan Liberty, tuo pačiu metu įvyko keletas techninių automobilio pakeitimų, bet apie tai plačiau žemiau.
Automobilio „kamša“.
Nusileidimo modelis mikroautobuse yra klasikinis: 2-3-2. Ypatumas tas, kad pirmoje automobilio eilėje galima sklandžiai persėsti iš vienos sėdynės į kitą ir atvirkščiai. Antroji keleivių eilė – visavertė, klasikinė, be jokių niuansų. Trečioji eilė nėra labai erdvi, tačiau galima nuvažiuoti net ir neblogus atstumus.
Pačiose pirmosiose modelio versijose buvo sumontuotas SR-20 (SR20DE) variklis, jo galia siekė 140 arklio galių, turėjo 4 cilindrus, kurie buvo išdėstyti iš eilės. Variklio darbinis tūris yra tiksliai 2 litrai. Šiek tiek vėliau (2001 m.) „Nissan Liberty“ buvo pakeistas jėgos agregatas, dabar jie pradėjo montuoti galios benzininį bloką QR-20 (QR20DE), jo galia išaugo iki 147 „arklių“, o tūris liko toks pat ( 2,0 litro). Verta pasakyti, kad SR-20 variklis turėjo specialiai sureguliuotą versiją, jis pagamino 230 arklio galių. Su šiuo varikliu mikroautobusas kelyje buvo labai padegęs.
Modelis buvo aprūpintas priekinių ratų pavara arba visų varančiųjų ratų pavara. Priekiniais ratais varomame variante buvo sumontuota bepakopė Hyper-CVT transmisija (savo „Nissan“ sukurta). Visų ratų pavaroje „Liberty“ buvo sumontuotas klasikinis keturių greičių automatinis sukimo momento keitiklis.
Tuo metu, kai automobilio pavadinimas buvo pakeistas iš Nissan Prairie Liberty į Nissan Liberty, gamintojas paprastą 4WD sistemą pakeitė pažangesne versija, pavadinta All control 4WD.
Nostalgija
Apskritai šiuolaikiniame pasaulyje tokių automobilių nepakanka. Jie buvo tikri japonų samurajus. Iki šių dienų išliko pavienės tokių automobilių kopijos, o tie reti jų savininkai kelyje kelia pagarbą kitiems automobilių savininkams.
Automobilio ypatybė – šoninės stumdomos durys. „Nissan“ kūrėjai pirmieji tokį sprendimą pasiūlė dviejų litrų mikroautobusams. Verta paminėti, kad tokios durys yra labai patogios prigludimo požiūriu ir garso izoliacijos požiūriu šiek tiek praranda klasikinį variantą.
Atsiliepimai ir atsarginės dalys
Senas japoniškas automobilis – japoniškos kokybės istorijų tema. Ir tikrai taip. Jie nelūžta ir tikriausiai niekada nesulaužys! „Nissan Liberty“ dizainas yra labai paprastas, jei darytume išvadą iš savininkų atsiliepimų, jį labai lengva suremontuoti, nors to reikia itin retai. Tų metų mašinų storas metalas vis dar geros būklės.
Savininkai teigia, kad Nissan Liberty atsarginės dalys yra nebrangios, tačiau jų ne visada yra sandėlyje ir ne visada pavyksta greitai rasti tai, ko reikia. Tačiau reto „Nissan Liberty“ savininkai sako, kad viską galima pasiimti iš kitų modelių, problemų nėra, tereikia išradingumo ir laisvo laiko.
automobilių varikliai
| Variklio žymėjimai | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Montavimo metai | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Darbinis tūris | 2,0 litrų | 2,0 litrų |
| Kuro rūšis | Benzinas | Benzinas |
| Cilindrų skaičius | 4 | 4 |
Ar verta imti
Vargu ar pavyks rasti kitą tokį pigų ir patikimą mikroautobusą su tokia maža eksploatavimo kaina. Tačiau visas laimikis slypi tame, kad vargu ar greitai pavyks rasti parduodamą patį Nissan Liberty, bet kas ieško, visada jį randa. Be to, ne visi ryžtasi pirkti automobilį su vairu dešinėje, o kairėje pusėje vairas Nissan Liberty niekada nebuvo gaminamas!
