Peugeot 106 varikliai
Turinys
Peugeot 106 yra garsaus prancūzų koncerno Peugeot automobilis. Transporto priemonės išleidimas buvo vykdomas nuo 1991 iki 2003 m. Per tą laiką įmonė spėjo pagaminti kelias šio modelio kartas, po kurių perėjo prie naujų automobilių kūrimo ir pristatymo. Verta paminėti, kad 106 iš pradžių buvo parduotas kaip 3 durų hečbekas.
Kūrimo istorija
Peugeot 106 laikomas praktiškai mažiausiu prancūzų kompanijos modeliu. Kaip jau minėta, automobilis pirmą kartą rinkoje pasirodė 1991 m. ir iš pradžių buvo 3 durų hečbekas. Tačiau kitais metais pasirodė 5 durų versija.
Automobilis priklauso „B“ klasei. Jame sumontuota mechaninė pavarų dėžė ir skersai sumontuotas variklis.
Tarp šio modelio pranašumų yra šie:
- patikimumas;
- ekonomika;
- komfortas.
Automobilių mylėtojams automobilis patiko būtent dėl šių parametrų.
Taip pat tarp modelio privalumų galima pastebėti jo kompaktišką dydį, kurio dėka galima sėkmingai manevruoti su dideliu automobilių srautu miesto aplinkoje. Be to, mažą automobilį pastatyti lengviau nei didelį.
Per visą gamybos laikotarpį automobilis buvo komplektuojamas su įvairiais varikliais, apie kuriuos bus kalbama vėliau.
Kalbant apie transporto priemonės vidų, jis buvo paprastas ir glaustas. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad automobilis šiandien neturėjo tokių populiarių elementų kaip:
- pirštinių dėžutės dangtelis;
- žiebtuvėlis;
- elektra valdomi langai.
1996 m. modelio išvaizda buvo šiek tiek pakeista, o po gaubtu buvo įdėti papildomi jėgos agregatai, pagerinantys transporto priemonės galią ir jo veikimą. Naujasis interjeras pasirodė gana ergonomiškas, o vairuotojai taip pat pastebėjo po transporto priemonės išleidimo.
Nuo 1999 metų „Peugeot 106“ paklausa smarkiai sumažėjo, todėl bendrovė priėjo prie išvados, kad modelio išleidimas turėtų būti sustabdytas. Paklausos sumažėjimo priežastis buvo susijusi su daugybės konkurentų patekimu į automobilių rinką, taip pat su naujo Peugeot modelio - 206 sukūrimu.
Kokie varikliai buvo sumontuoti?
Kalbant apie variklius, su kuriais buvo įrengtas šis modelis, turėtumėte atkreipti dėmesį į kartas. Kadangi nuo šio veiksnio priklauso vieno ar kito maitinimo bloko buvimas.
| Karta | Variklio gamyba | Išleidimo metai | Variklio tūris, l | Galia, AG nuo. |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (pertvarkymas) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Kokie varikliai yra labiausiai paplitę?
Tarp labiausiai paplitusių „Peugeot 106“ sumontuotų jėgos agregatų reikėtų pažymėti:
- CDY (TU9M) - variklis su keturių cilindrų eilute. Be to, yra vandens aušinimas, kad būtų išvengta per didelio variklio perkaitimo. Įrenginys gaminamas nuo 1992 m. Laikoma patikima ir patvari.
CDY (TU9M)
- TU1M yra patikimas variklis, kurio konstrukcija yra aliuminio cilindrų bloko naudojimas. Dėl šios savybės įrenginys yra patvaresnis ir lengvesnis, o tai užtikrina ilgą tarnavimo laiką.tu1m
- TU1MZ. Ne pats patikimiausias variklis, bet gana populiarus tarp naudojamų. Tačiau nepaisant tokio trūkumo, vidaus degimo variklis yra gana patvarus, galintis atlaikyti iki 500 tūkstančių kilometrų, o tai gali atrodyti stebėtinai. Tačiau pagrindinė ilgaamžiškumo užtikrinimo sąlyga yra teisinga ir reguliari priežiūra.TU1MZ
Kuris variklis geresnis?
Dažniausiai ekspertai rekomenduoja rinktis automobilį su CDY (TU9M) arba TU1M varikliu, nes jie laikomi patikimiausiais iš visų turimų.
„Peugeot 106“ tinka tiems, kurie nemėgsta didžiulių transporto priemonių, o taip pat nori lengvai manevruoti miesto erdvėje, nesijaudindami dėl savo automobilio ir aplinkinių vientisumo.
