Peugeot 108 varikliai
Populiarusis Peugeot 108 hečbekas, pristatytas 2014 m., pastatytas ant PSA ir Toyota sukurtos platformos. Šio miesto automobilio modelio techninės charakteristikos rodo, kad yra du „itin efektyvūs benzininiai trijų cilindrų vidaus degimo varikliai“: 68 litrų 1.2 arklio galių ir 82 litro XNUMX arklio galių.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE litro ICE buvo surenkamas nuo 2004 m. Įrenginys skirtas įvairiems kompaktiškiems miesto automobiliams. Laikui bėgant, siekiant atitikti griežtus aplinkosaugos standartus, aliuminio trijų cilindrų siurbiamasis 1KR-FE turėjo padidintą suspaudimo laipsnį ir sumažintą trintį, kombinuotą degalų įpurškimo sistemą, EGR ir naują balansinį veleną. Kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema VVT-i galima tik ant įsiurbimo veleno. Padidėjo šio 1KR serijos Toyota atstovo galia, tačiau trauka yra mažesnė.
1KR-FE jėgos agregatas buvo pripažintas „Metų varikliu“ 2007, 2008, 2009 ir 2010 metais. 1.0 litro ICE kategorijoje.
| Antspaudas Vidaus degimo variklis | Tipas | Tūris, kub. cm | Maksimali galia, AG/R/min | Maksimalus sukimo momentas, Nm esant aps./min | Cilindro Ø, mm | AG, mm | Suspaudimo laipsnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Eilinis, 3 cilindrų, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2 litro EB2DT, dar žinomas kaip HNZ, yra Pure Tech variklių šeimos dalis. Be Peugeot 108, jis montuojamas ant keleivinių modelių, tokių kaip 208-asis ar 308-asis, taip pat ant „Partner“ ir „Rifter“ kulnų. Pirmieji EB padaliniai pasirodė 2012 m.
Dėl 75 mm skylės ir 90,5 mm eigos EB2DT talpa yra 1199 cm3. Šis variklis yra labai paprastas. Jis naudoja kelių angų kuro įpurškimą, tačiau turi aukštą suspaudimo laipsnį.
1.2 VTi variklis turi balansinius velenus, tačiau tik Euro 5 versijoje. Dėl balansuotojų buvimo EB2DT turi būdingų smagračio ir apatinio alkūninio veleno skriemulio skirtumų.
| Antspaudas Vidaus degimo variklis | Tipas | Tūris, kub. cm | Maksimali galia, AG/R/min | Maksimalus sukimo momentas, Nm esant aps./min | Cilindro Ø, mm | AG, mm | Suspaudimo laipsnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Linijinis, 3 cilindrų | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Tipiški Peugeot 108 variklių gedimai
Kalbant apie Toyota 1KR-FE variklį, verta paminėti, kad dažniausiai automobilių su šiuo varikliu savininkai skundžiasi stipria vibracija. Paskirstymo grandinė paprastai ištempiama jau šimto tūkstančių km nubėgimui. Banalus alyvos kanalų užsikimšimas dažnai sukelia įdėklų sukimąsi. Siurblys negali pasigirti dideliais ištekliais, taip pat kyla problemų užvedant variklį šaltu oru.
Remiantis EB2DT jėgaine, galime pasakyti, kad šis variklis Rusijos Federacijoje yra gana retas. Dažniausiai automobilių su šiuo įrenginiu savininkai užsienio forumuose skundžiasi pagreitinto anglies susidarymo problema. Paprastai problemas, susijusias su tuščiosios eigos greičiu, pavyksta išspręsti sumirksėjus valdymo blokui. Barškantis garsas variklyje greičiausiai rodo, kad reikia reguliuoti vožtuvus.
EB2DT svarbu naudoti gerus degalus, tiks net 95-to benzino, bet tik kokybiško, todėl ir rekomenduojama pilti degalus tik patikrintose vietose.
