Renault D serijos varikliai

Renault D serijos benzininių variklių šeima buvo gaminama nuo 1996 iki 2018 metų ir apėmė dvi skirtingas serijas.

Renault D serijos benzininių variklių asortimentą įmonė gamino nuo 1996 iki 2018 metų ir buvo montuojama tokiuose kompaktiškuose koncerno modeliuose kaip Clio, Twingo, Kangoo, Modus ir Wind. Buvo dvi skirtingos tokių jėgos agregatų modifikacijos su 8 ir 16 vožtuvų cilindrų galvutėmis.

Turinys:

• 8 vožtuvų blokai
• 16 vožtuvų blokai

Renault D serijos 8 vožtuvų varikliai

Praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje „Renault“ reikėjo kompaktiško galios bloko naujajam „Twingo“ modeliui, nes E serijos variklis netilpo po tokio kūdikio gaubtu. Inžinieriai susidūrė su užduotimi pagaminti labai siaurą vidaus degimo variklį, todėl jis gavo dietos pravardę. Neskaitant matmenų, tai gana klasikinis variklis su ketaus bloku, aliuminio 8 vožtuvų SOHC galvute be hidraulinių keltuvų ir paskirstymo diržo pavara.

Be populiaraus Europoje 7 cc D1149F benzininio variklio, Brazilijos rinka pasiūlė 999 cc D7D variklį su sumažintu stūmoklio eiga. Ten agregatai, kurių darbinis tūris mažesnis nei vienas litras, turi didelių mokesčių lengvatų.

8 vožtuvų jėgos agregatų šeimą sudarė tik keli aukščiau aprašyti varikliai:

1.0 litro (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8 V

D7D (54–58 AG / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litro (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8 V

D7F (54–60 AG / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D serijos 16 vožtuvų varikliai

2000 metų pabaigoje pasirodė šio jėgos agregato modifikacija su 16 vožtuvų galvute. Siaura cilindro galvutė negalėjo sutalpinti dviejų skirstomųjų velenų ir dizaineriai turėjo sukurti šakių svirties sistemą, kad vienas skirstomasis velenas valdytų visus čia esančius vožtuvus. O likusiems – tas pats ketaus blokas keturiems cilindrams ir paskirstymo diržo pavara.

Kaip ir ankstesniu atveju, remiantis europietišku 1.2 litro D4F varikliu, Brazilijai buvo sukurtas variklis, kurio stūmoklio eiga sumažinta 10 mm, o darbinis tūris yra šiek tiek mažesnis nei 1 litras. Taip pat buvo modifikuotas šis variklis su turbokompresoriumi pagal jo D4Ft indeksą.

16 vožtuvų jėgos agregatų šeimą sudarė tik trys aukščiau aprašyti varikliai:

1.0 litro (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16 V

D4D (76–80 AG / 95–103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litro (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16 V

D4F (73–79 AG / 105–108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100–103 AG / 145–155 Nm)	„Renault Clio 3“ (X85), „Mode 1“ (J77), „Twingo 2“ (C44), „Wind 1“ (E33)