Varikliai Subaru en05, en07
Sakoma, kad tas, kuris vairuoja „Subaru“, niekada nepersės į kitos markės automobilį. Ar tai tiesa, ar ne, galima ginčytis, tačiau tokiam teiginiui yra priežastis.
Subaru geležiniai arkliai, išleisti daugiau nei prieš dvidešimt metų, važinėja iki šiol. Svarbų vaidmenį čia atliko ant jų sumontuoti maitinimo blokai.
Šiame kontekste nagrinėjami EN serijos varikliai, kurie pirmą kartą buvo pristatyti 1988 m., kaip pakaitalas EK serijos dviejų cilindrų eiliniam varikliui su oro (o vėliau ir skysčio) aušinimu (1969-1972 m. „Subaru R-2“). Nepaisant trisdešimties metų patirties, jie vis dar montuojami mikroautobusuose ir mažuose sunkvežimiuose.
Abu varikliai turi dvi bendras savybes. Pirma, jie abu yra eilėje, o tai nebūdinga koncerno, kuris yra bokserių vidaus degimo variklių protėvis ir griežtas laikytojas, „korporatyviniam stiliui“. Antra, šie varikliai turi dvi versijas: atmosferinę ir turbokompresorinę.
Технические характеристики
Toliau pateiktoje lentelėje pateikiami pagrindiniai atitinkamų variklių techniniai parametrai. Kai kuriems rodikliams (galia, sukimo momentas, degalų sąnaudos ir kt.) nurodomas tam tikras verčių diapazonas.
Taip yra dėl to, kad abu agregatai turi daugybę modifikacijų (ypač en07 jų turi daugiau nei 10!), kurios skiriasi viena nuo kitos konstrukcijos ypatybėmis, pavyzdžiui, skirstomųjų velenų skaičiumi (1 arba 2), skaičiumi. vožtuvų (8 arba 16), tipo transmisijos jungtys (MT arba CVT) ir kt.
| Charakteristikos | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosferos | su turbokompresoriumi | Atmosferos | su turbokompresoriumi | |
| variklio tipas | 4 cilindrai, linijinis, SOHC | 4 cilindrų, linijinis, SOHC | 4 cilindrai, linijinis, SOHC | 4 cilindrai, eilinis, DOHC |
| Variklio darbinis tūris, kub | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Suspaudimo laipsnis | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Cilindro skersmuo, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Maks. galia, hp | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Maks. Sukimo momentas, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Degalai | Benzinas AI-92 arba AI-95 | Benzinas AI-92 arba AI-95 | Benzinas AI-92 arba AI-95 | Benzinas AI-92 arba AI-95 |
| Vidutinės degalų sąnaudos, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Rekomenduojamas aliejus | Mineralinis 5W30 arba | Mineralinis 5W30 arba | ||
| pusiau sintetinis 10W40 | pusiau sintetinis 10W40 | |||
| Karterio tūris, l | 2,7 (2,8 su filtru) | 2,4 (2,6 su filtru) |
en05 variklis naudojamas tik vienos markės automobiliuose: Subaru Rex (1972-1992).
en07 naudojimo spektras yra daug platesnis. 
Būtent, jis įdiegtas toliau esančioje lentelėje išvardytuose „Subaru“ modeliuose.
| Modelis | Sambaras | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Gyveno |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kūnas | Mikroautobusas ir sunkvežimis | Hečbekas | Hečbekas | Hečbekas | Turistinis | Hečbekas | Hečbekas |
| Išleidimo metai | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-dabar | 1972-1992 | 1992-1998 |
„Sambar“, „Pleo“ ir „Stella“ modeliuose vietoj „en07“ galite įdiegti panašių techninių charakteristikų trijų cilindrų KF variklį.
Patikimumas ir priežiūra
Bet kuris variklis sukonstruotas taip, kad jo gyvavimo ciklas, kitaip tariant, variklio resursas, būtų kuo ilgesnis. Tai reiškia, kad bus griežtai laikomasi jo veikimo sąlygų, pavyzdžiui:
- rekomenduojamos variklio alyvos naudojimas ir savalaikis jos pakeitimas;
- degalų papildymas aukštos kokybės benzinu su atitinkamu oktaniniu skaičiumi;
- atlikti reikiamus koregavimus (jei yra);
- temperatūros režimo laikymasis;
- ramus vairavimo stilius važiuojant nedideliu greičiu (jei tai ne sportinis automobilis) ir kt.
Gerai žinoma, kad japonų inžinieriai variklių gamybos srityje (ir ne tik) yra savo amato meistrai, tačiau nesugeba sukurti amžinojo varymo mašinos. Kalbant apie en05 ir en07 variklius, jie savo kategorijoje yra laikomi patikimais agregatais, o jei jie nėra „išprievartauti“ ir „pamaitinti“ kaip reikiant, galima be problemų nuvažiuoti bent 200 000 km.
Išmontuojant abu varikliai yra gana paprasti ir suprantami, todėl jų remontas nesukels didelių sunkumų patyrusiam mechanikui. Pagrindinė problema bus rasti tinkamas dalis.
Variklio pirkimas pagal sutartį
Pasiūlymų parduoti sutartinius EN serijos ICE nėra daug, bet jie yra. Vieneto kaina svyruoja nuo 20 iki 35 tūkstančių rublių, priklausomai nuo ridos, amžiaus, komplektiškumo (priedų prieinamumo) ir kt. Dėl akivaizdžių priežasčių pardavėjai daugiausia yra įmonės iš Sibiro ir Tolimųjų Rytų.
Perkant naudotą variklį, pagrindinė problema yra tikslus norimo modelio apibrėžimas (C, D, E, V, Y, Z ir kt.), nes dokumentuose dažnai nurodomas tik pagrindinis ženklinimas be detalių. Kompetentingi pardavėjai stengiasi suteikti pirkėjui kuo išsamesnę informaciją apie prekę, pavyzdžiui:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Labai trokštantiems rasti tinkamą variantą – durys į automobilių forumus, kuriuose savo paslaptimis noriai dalijasi „Subaru“ ekspertai. Pavyzdžiui, anot vieno kruopštaus forumo nario, en07e variklį galima pakeisti į en07u variklį perstačius cilindro galvutės mazgą ir pakeitus paskirstymo diržą. Japonai vargu ar sugalvos tokią maištingą mintį. Tačiau rusų meistrai yra stiprūs, nes visada savo žinioje turi tokius galingus ginklus kaip kūjis ir „kažkokia motina“.
