Toyota Windom varikliai
Turinys
Toyota Windom yra populiarus sedanas, parduodamas aukščiausios klasės Toyota Motors serijoje nuo 1988 iki 2005 m. Visą laiką automobilis sugebėjo pakeisti 5 apdailos lygių formatą, kai kurie iš jų papildomai gavo atnaujintą modelį. Šis modelis buvo labai paklausus beveik visose pasaulio šalyse dėl patikimo surinkimo ir dinamiško variklio.
Trumpas automobilio aprašymas: gamybos ir plėtros istorija
„Toyota Windom“ yra firminis markės sedanas, kuris vienu metu buvo skirtas turtingiems žmonėms. Šis automobilis yra galios ir komforto įsikūnijimas, leidžiantis įveikti atstumus maksimaliai patogiai. „Toyota Windom“ savybė kažkada buvo laikomas pažangiu interjero dizaino paketu, leidžiančiu patogiai sėdėti tiek už automobilio vairo, tiek ant galinės sėdynės – automobilis yra tinkamai pritaikytas tiek pačiam vairavimui, tiek samdant vairuotoją. .
Pirmųjų šio modelio automobilių problema buvo laikoma didelėmis degalų sąnaudomis - pirmosios markės kartos jėgos agregatų modeliai buvo mažo efektyvumo, palyginti su prekės ženklo kolegomis. Tačiau po 2000 m. V30 ir aukštesniuose apdailos lygiuose gamintojas įdiegė patobulintas tų pačių variklių versijas, kurios jau pasižymėjo sklandesne sukimo momento lentyna ir racionaliomis degalų sąnaudomis.
Kokie varikliai buvo sumontuoti „Toyota Windom“: trumpai apie pagrindinį
Iš esmės ant automobilio buvo sumontuoti atmosferiniai V formos šešių cilindrų jėgos agregatai, kurių konstrukcija nenumatė galimybės prijungti orapūtės ar turbinos. Beveik visos transporto priemonių konfigūracijos gavo variklius nuo 2.0 iki 3.5 litro.
Jėgainių galia tiesiogiai priklausė nuo variklio markės ir automobilio pagaminimo metų – pasitaikydavo situacijų, kai 2 identiški skirtingais metais pagaminti automobiliai turėjo skirtingų dinamikos variklius. Vidutiniškai pirmosios „Toyota Windom“ versijos buvo aprūpintos varikliais, kurių galia svyravo nuo 101 iki 160 arklio galių, o naujausi modeliai buvo apie 200 arklio ir daugiau.
| Pilna komplektacija TOYOTA WINDOM | Oficiali gamybos pradžia | Oficialus automobilio nuėmimas nuo konvejerio | Variklio galia, kW | Variklio galia, arklio galios | Maitinimo bloko darbo kamerų tūris |
|---|---|---|---|---|---|
| VĖKAS 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| VĖKAS 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| VĖKAS 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| VĖKAS 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| LANGAS 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Kai kurios „Windom“ detalės taip pat turi ribotą leidimą, skirtą vidaus rinkai.
Pavyzdžiui, „Toyota Windom Black“ pasirinkimas turi 1MZ-FE turbokompresorių, kurio galia yra apie 300 arklio galių.
Populiarios Toyota Windom variklių problemos
Renkantis automobilį antrinėje rinkoje, būtina patikrinti suspaudimą cilindruose - optimalūs 4VZ-FE arba 3VZ-FE variklių parametrai yra 9.6 - 10.5. Jei suspaudimas mažesnis, variklis jau išnaudojo savo išteklius ir netrukus turės įsigyti naują arba atlikti kapitalinį remontą - suspaudimui sumažėjus 1–1.5 atmosferos, „Windom“ varikliai praranda iki trečdalio. originali galia, kuri visiškai užmuša automobilio potencialą ir dinamiką.
Nepaisant tų pačių techninių Toyota Windom jėgos agregatų charakteristikų, gamintojas dažnai eksperimentavo su degalų įpurškimo sistemomis.
Dauguma įvairių gamybos metų automobilių variklių tinkamai veikia su skirtingo oktaninio skaičiaus degalų tipu. Pasitaikydavo atvejų, kai tie patys varikliai skirtinguose automobiliuose veikė savaip: vienas trolis varomas AI-92 degalų, kitas ėmė detonuoti, kai buvo pilamas AI-95 benzinas.
Suderinamą degalų rūšį galite nustatyti pagal transporto priemonės PTS arba patikrinti transporto priemonės VIN numerį oficialioje gamintojo svetainėje. Priešingu atveju galima greitai sutrumpinti jėgos agregato tarnavimo laiką ir nuvežti automobilį į netoliese esantį brangų kapitalinį remontą.
Kurį variklį turintį automobilį geriau rinktis?
Pagrindinė ankstyvųjų „Toyota Windom“ variklių versijų problema buvo padidėjusios degalų sąnaudos. Taip pat pradiniai automobilių modeliai turėjo prastą garso izoliaciją, kuri negalėjo apsaugoti keleivių salone nuo triukšmo, kylančio veikiant atmosferiniam V6. Norintiems įsigyti Toyota Windom šiandien, rekomenduojama rinktis naujausių gamybos metų modelius, nes:
- Automobiliai bus geresnės būklės – automobiliai po 2000 metų turi storesnį kėbulą, o tai sumažina ankstyvos metalo korozijos riziką;
- Galingesni varikliai – priekiniais ratais varomi sedanai su varikliais iki 160 arklio galių ne visada tenkino vairuotojų poreikius. Versijos WINDOM 2.5 arba 3.0 l su 200 ir daugiau arklių yra daug smagiau. Be to, visos automobilių konfigūracijos yra „neatskaičius mokesčių“ ir lengvai registruojamos Rusijos Federacijoje;
- Automobiliai yra labiau remontuojami – priešpaskutinės konfigūracijos automobilių yra lengvai remontuojamos dėl labiau apgalvotos kėbulo formos ir techninės įrangos. Be to, beveik visose naujausios kartos „Toyota Windom“ galite rasti bet kokių komponentų, ypač Japonijoje, vis tiek galite užsisakyti naują sutartinį variklį.
Dauguma Toyota Windom variklių dažnai buvo naudojami montuoti kituose gamintojo modeliuose.
Didžioji dauguma automobilio variklių buvo montuojami ir įvairios komplektacijos bei modelio metų Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara modeliuose. Norėdami taisyti ar pakeisti maitinimo bloką, taip pat galite įsigyti bet kurį iš aukščiau išvardytų automobilių modelių, skirtų išmontuoti ar pakeisti komponentus - naudotos Toyota kaina antrinėje rinkoje yra gana prieinama paprastam gatvės žmogui.
