Varikliai sumontuoti Toyota Rav 4
Turinys
Pirmą kartą Toyota RAV 4 pasaulinėje rinkoje pasirodė 1994 m. Tačiau iš pradžių naujovė nesužavėjo automobilių bendruomenės. Kiti automobilių įrangos gamintojai tai paprastai laikė nerangių salos gyventojų iškrypimu. Tačiau po kelerių metų jie entuziastingai pradėjo kurti panašių mašinų gamybą. Taip atsitiko todėl, kad „Toyota“ inžinieriai sukūrė automobilį, kuris apjungė daugelio modelių privalumus.
I karta (05.1994 04.2000–XNUMX XNUMX ir toliau)
Originalioje versijoje automobilio kėbulas buvo trijų durų, o nuo 1995 metų buvo pradėti gaminti 5 durų kėbulai, kurie buvo plačiausiai naudojami Rusijoje.
Automobilis buvo komplektuojamas su keturių greičių automatine ir penkių greičių mechanine pavarų dėže bei turėjo arba priekinių, arba visų ratų pavarą (4WD) įvairiais apdailos lygiais. Tarp jėgos agregatų linijos nebuvo dyzelino. Buvo pirmosios kartos Toyota Rav 4 varikliai tik benzinas:
- 3S-FE, tūris 2.0 l, galia 135 AG;
- 3S-GE, tūris 2.0 l, galia 160-180 AG
Juose buvo derinamos puikios techninės charakteristikos ir geras degalų taupymas – 10 l/100 km.
II karta (05.2000 m. 10.2005–XNUMX m. XNUMX d.)
2000 m. Japonijos įmonė pradėjo kurti antrosios kartos RAV 4. Naujasis modelis įgavo stilingesnę išvaizdą ir patobulintą interjerą, kuris tapo erdvesnis. Antrosios kartos toyota rav 4 varikliai (benzinas DOHC VVT) buvo 1,8 litro tūrio. ir 125 AG našumas. (pavadinimas 1ZZ-FE). 2001 metų pradžioje kai kuriuose modeliuose pasirodė 1AZ-FSE varikliai (tūris 2.0 l, galia 152 AG) su indeksu D-4D.
III karta (05.2006 01.2013–XNUMX XNUMX)
Trečiosios kartos RAV4 mašinos buvo demonstruojamos parodoje Frankfurte, Vokietijoje 2005 m. pabaigoje. Trijų durų kėbulo versija nebepalaikoma. Dabar automobilis gali būti komplektuojamas su galingu 2.4 l varikliu, išvystančiu 170 AG. (2AZ-FE 2.4 VVT benzinas) arba modifikuotas dviejų litrų benzinas su 148 AG. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
IV karta (02.2013 m. XNUMX d.)
2012 m. lapkritį Los Andželo automobilių parodoje lankytojai galėjo pamatyti naujos kartos RAV4 pristatymą. Ketvirtosios kartos automobilis tapo 30 mm platesnis, bet kiek trumpesnis (55 mm) ir žemesnis (15 mm). Tai pakeitė dizainą į dinamiškumą. Bazinis variklis liko senas – 150 arklio galių 2 litrų benzininis agregatas. (žymėjimas 3ZR-FE). Tačiau tapo įmanoma sukomplektuoti automobilį su 2.5 litro varikliu su 180 AG. (2AR-FE benzinas), taip pat 150 AG dyzelinis variklis. (2AD-FTV).
Naujo automobilio RAV4 kaina Rusijos rinkoje svyruoja apie 1 milijoną rublių. Tai ne visiems prieinama. Todėl pardavėjai automobilį, kuriame sumontuotas sutartinis Toyota Rav 4 variklis, gali pasiūlyti gerokai pigiau. Tai yra naudoto variklio pavadinimas, gautas iš Japonijos, JAV ar Europos. „Toyota Rav 4“ variklio ištekliai daugeliu atvejų yra labai padorūs ir neturėtumėte iš karto atsisakyti tokio pasiūlymo.
