Volvo Drive E varikliai

„Volvo Drive E“ serijos benzininiai ir dyzeliniai varikliai gaminami tik nuo 2013 m. ir tik versijos su turbokompresoriumi.

„Volvo Drive E“ benzininių ir dyzelinių variklių gamą bendrovė gamina nuo 2013 metų specialiai pertvarkytoje koncerno gamykloje Švedijos Skövde mieste. Seriją sudaro 1.5 litro varikliai su 3 arba 4 cilindrais ir 2.0 litrų 4 cilindrų vidaus degimo varikliai.

Turinys:

• Benzinas 2.0 litro
• Dyzelinas 2.0 litro
• 1.5 litro varikliai

Volvo Drive E 2.0 l benzininiai varikliai

2.0 metais buvo pristatyta nauja 4 litrų 2013 cilindrų jėgos agregatų linija. Šioje variklių serijoje inžinieriai bandė surinkti beveik visas aktualias technologijas: cilindrų bloką ir galvutę iš aliuminio lydinių, vidinių paviršių DLC dangą, tiesioginį kuro įpurškimą, elektrinį siurblį, griebtuvus, kintamo tūrio alyvos siurblį, fazių valdiklį. sistema ant abiejų skirstomųjų velenų ir, žinoma, pažangi turbokompresoriaus sistema. Pagal nusistovėjusias šiuolaikinės variklių gamybos tradicijas naudojama paskirstymo diržo pavara.

Šiuo metu siūlomos trys skirtingos tokių jėgos agregatų versijos: su viena turbina, turbina plius kompresorius, taip pat hibridinė versija su elektros varikliu. Yra skirstymas pagal aplinkosaugos standartus: taigi įprasti varikliai vadinami VEA GEN1, varikliai su kietųjų dalelių filtru VEA GEN2 ir hibridai su 48 voltų tinklu VEA GEN3.

Visi serijos varikliai yra vienodo tūrio ir pagal automatinį indeksą suskirstėme juos į septynias grupes:

2.0 litro (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Vienas turbokompresorius T2

B4204T17

122 AG / 220 Nm

B4204T38

122 AG / 220 Nm

Vienas turbokompresorius T3

B4204T33

152 AG / 250 Nm

B4204T37

152 AG / 250 Nm

Vienas turbokompresorius T4

B4204T19	190 AG / 300 Nm
B4204T21	190 AG / 320 Nm
B4204T30	190 AG / 300 Nm

B4204T31	190 AG / 300 Nm
B4204T44	190 AG / 350 Nm
B4204T47	190 AG / 300 Nm

Vienas turbokompresorius T5

B4204T11	245 AG / 350 Nm
B4204T12	240 AG / 350 Nm
B4204T14	247 AG / 350 Nm
B4204T15	220 AG / 350 Nm
B4204T18	252 AG / 350 Nm

B4204T20	249 AG / 350 Nm
B4204T23	254 AG / 350 Nm
B4204T26	250 AG / 350 Nm
B4204T36	249 AG / 350 Nm
B4204T41	245 AG / 350 Nm

Turbokompresorius + kompresorius T6

B4204T9	302 AG / 400 Nm
B4204T10	302 AG / 400 Nm

B4204T27	320 AG / 400 Nm
B4204T29	310 AG / 400 Nm

Hibridinis T6 ir T8

B4204T28	318 AG / 400 Nm
B4204T32	238 AG / 350 Nm
B4204T34	320 AG / 400 Nm

B4204T35	320 AG / 400 Nm
B4204T45	253 AG / 350 Nm
B4204T46	253 AG / 400 Nm

Šiaurinė žvaigždė

B4204T43

367 AG / 470 Nm

B4204T48

318 AG / 430 Nm

Dyzeliniai varikliai Volvo Drive E 2.0 litrų

Dauguma šios linijos dyzelinių ir benzininių vidaus degimo variklių dalių yra labai panašios arba vienodos, žinoma, sunkiojo kuro varikliai turi sustiprintą bloką ir savo i-Art įpurškimo sistemą. Paskirstymo pavara čia yra ta pati juosta, tačiau fazių valdymo sistemų teko atsisakyti.

Siūlomos kelios tokių jėgos agregatų modifikacijos: su vienu turbokompresoriumi, dviem standartinėmis turbinomis ir dviem turbinomis, iš kurių viena kintamos geometrijos. Galingose ​​versijose sumontuota suspausto oro įpurškimo sistema iš atskiro PowerPulse bako. Jie taip pat gamina vadinamuosius Mild hibridinius modelius su BISG kinetinės energijos kaupikliu.

Visi varikliai to paties tūrio eilutėje ir suskirstėme juos į šešias grupes pagal automatinį indeksą:

2.0 litro (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Vienas turbokompresorius D2

D4204T8	120 AG / 280 nm
D4204T13	120 AG / 280 nm

D4204T20	120 AG / 280 Nm

Vienas turbokompresorius D3

D4204T9

150 AG / 320 Nm

D4204T16

150 AG / 320 Nm

Dvi turbokompresoriai D3

D4204T4

150 AG / 350 Nm

Dvi turbokompresoriai D4

D4204T5	181 AG / 400 Nm
D4204T6	190 AG / 420 Nm

D4204T12	190 AG / 400 Nm
D4204T14	190 AG / 400 Nm

Dvi turbokompresoriai D5

D4204T11

225 AG / 470 Nm

D4204T23

235 AG / 480 Nm

Švelnus hibridas B4 ir B5

D420T2

235 AG / 480 Nm

D420T8

197 AG / 420 Nm

1.5 litro Volvo Drive E varikliai

2014 metų pabaigoje pirmą kartą pristatyti Drive E serijos 3 cilindrų jėgos agregatai, kurie dėl modulinės konstrukcijos gali būti montuojami ant to paties konvejerio su 4 cilindrų vidaus degimo varikliu. Šie varikliai ypatingų skirtumų neturi, o visose versijose sumontuotas vienas turbokompresorius.

Maždaug po metų pasirodė dar viena 1.5 litro jėgos agregatų modifikacija. Šį kartą buvo keturi cilindrai, bet su stūmoklio eiga sumažinta nuo 93.2 iki 70.9 mm.

Visus trijų ir keturių cilindrų 1.5 litro variklius suskirstėme į grupes pagal automatinius indeksus:

3 cilindrų (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifikacija T2

B3154T3

129 AG / 250 nm

B3154T9

129 AG / 254 Nm

Modifikacija T3

B3154T	156 AG / 265 nm
B3154T2	163 AG / 265 nm

B3154T7	163 AG / 265 nm

Hibridinė T5 versija

B3154T5

180 AG / 265 Nm

4 cilindrų (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifikacija T2

B4154T3

122 AG / 220 nm

B4154T5

122 AG / 220 Nm

Modifikacija T3

B4154T2	152 AG / 250 nm
B4154T4	152 AG / 250 nm

B4154T6	152 AG / 250 nm