Volvo V50 varikliai

Daugelis žmonių mano, kad universalo ir sportinio automobilio derinys yra tobulas derinys. Šį modelį galima laikyti „Volvo V50“. Automobilis išsiskiria dideliu komfortu, erdvumu, geru droselio atsaku kelyje. Daugeliu atžvilgių tai buvo pasiekta dėl patikimų variklių.

Peržiūrėti

Modelio išleidimas prasidėjo 2004 m., Automobilis pakeitė V40, kuris tuo metu jau buvo pasenęs. Jis buvo gaminamas iki 2012 m., po to antrosios kartos V40 grįžo ant konvejerio. Išleidimo metu buvo atliktas vienas pertvarkymas.

Automobilis buvo paremtas Volvo P1 platforma, kuri visiškai pakartoja Ford C1. Iš pradžių „Volvo V50“ buvo sukurtas kaip sportinis automobilis, dėl kurio matmenys buvo mažesni, lyginant su kitais šio gamintojo universalais. Tiesa, po pertvarkymo, atsižvelgiant į vartotojų pageidavimą, bagažinės tūris buvo šiek tiek padidintas.

Priekinę pakabą reprezentuoja MacPherson statramsčio nepriklausoma pakabos sistema. Tai leidžia efektyviai atlaikyti visas priekinės ašies apkrovas. Galinė pakaba yra kelių svirčių, o tai taip pat naudinga norint padidinti komfortą keliaujant.

Automobilio saugos lygis. Stabdžių sistemoje sumontuota ABS ir ESP. Specialūs patobulinimai leidžia efektyviau paskirstyti stabdymo jėgą tarp ratų. Kėbulas buvo sustiprintas, pridėta elementų, kurie smūgio metu sugeria energiją, o tai sumažina keleivių salono žalą susidūrimo metu.

Iš viso buvo pasiūlytos keturios konfigūracijos, kurios daugiausia skyrėsi papildomomis galimybėmis:

• Bazė;
• kinetinis;
• Momentum;
• Aukščiausias

Netgi pagrindinė įranga turi šias parinktis:

• vairo stiprintuvas;
• oro kondicionavimas;
• sėdynės reguliavimas;
• šildomos priekinės sėdynės; garso sistema;
• borto kompiuteris.

Brangesnėse versijose galima įrengti klimato kontrolę, parkavimo pagalbą, lengvojo lydinio ratlankius. Maksimalioje konfigūracijoje yra lietaus jutikliai, navigacijos sistema ir elektra valdomi šoniniai veidrodėliai.

Variklių aprašymas

Modelis neturi daug elektrinės variantų. Tai vienas iš skirtumų nuo kitų Volvo modelių sprendimų. Tačiau, kadangi čia jie pasitikėjo kokybe, visi siūlomi varikliai pasižymi dideliu patikimumu. Kitas bruožas – dyzelinių variklių trūkumas. Jie nesikreipia, įmonės atstovai oficialiai nesakė, kodėl buvo priimtas toks sprendimas. Ekspertų teigimu, tai lemia universalų populiarumas Rytų Europoje, kur dyzelinio kuro kokybė palieka daug norimų rezultatų.

Per visą gamybos laikotarpį gamintojai „Volvo V50“ sumontavo tik du variklius. Jų technines charakteristikas rasite lentelėje.

B4164S3	B4204S3
Variklio darbinis tūris, kub. Cm	1596	1999
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.	150 (15)/4000	165 (17)/4000 185 (19)/4500
Maksimali galia, hp	100	145
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais	100 (74)/6000	145 (107)/6000
Naudojamas kuras	AI-95	AI-95
variklio tipas	Linijinis, 4 cilindrų	Linijinis, 4 cilindrų
Cilindro skersmuo, mm	79	87.5
Vožtuvų skaičius cilindre	4	4
CO2 emisija g / km	169 - 171	176 - 177
Suspaudimo laipsnis	11	10.08.2019
Kuro sąnaudos, l / 100 km	07.02.2019	7.6 - 8.1
Stūmoklio eiga, mm	81.4	83.1
Start-stop sistema	Ne	ne
Ištekliai baigėsi. km.	300 +	300 +

Variklių ypatybė yra tai, kad visose modifikacijose yra pašildytuvas. Tai supaprastina automobilio valdymą žiemą.

Transmisija turi daugiau galimybių. Buvo pasiūlyti du vadovai, vienas su penkiais, kitas su šešiais greičiais. Taip pat geriausiose versijose buvo sumontuota 6RKPP, robotizuota pavarų dėžė leidžia visiškai mėgautis judėjimu bet kokiomis sąlygomis.

Pagrindinės konfigūracijos reiškė tik priekinių ratų pavarą. Tačiau buvo automobilių su visais ratais. Be to, transmisija šiuo atveju buvo aprūpinta AWD sistema, kuri efektyviai paskirstė jėgas tarp ratų kelyje.

Tipiški gedimai

Varikliai yra gana patikimi, tačiau juose taip pat yra problemų. Nors tinkamai prižiūrint, sunkumų nekyla. Pateikiame dažniausiai pasitaikančius Volvo V50 variklių gedimus.

• Droselio vožtuvas. Kažkur nuvažiavus 30-35 tūkstančius kilometrų stipriai užstringa. Priežastis – po ašimi besikaupiantys nešvarumai. Jei gedimas jau pasireiškė, verta pakeisti droselį.
• Variklio laikikliai sugenda 100–120 tūkstančių kilometrų atstumu. Šis procesas yra gana natūralus, susijęs su medžiagos, iš kurios gaminamos atramos, savybėmis. Pastebėjus ryškią variklio vibraciją, verta keisti visas atramas, apžiūrėjus bus matomi smulkūs dalių įtrūkimai.
• Problemas gali išspręsti bake sumontuotas kuro filtras. Pradeda rūdyti. Jei nepakeisite, siurblys gali sugesti arba purkštukai gali užsikimšti. Filtrą rekomenduojama keisti kas dvejus metus, nelaukiant, kol jis visiškai suges.
• Galimas alyvos nutekėjimas per priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklį. Dažnai meistrai pataria pakeisti alyvos sandariklį tuo pačiu metu, kai atliekama laiko priežiūra.

Tuningas

Ne visi vairuotojai yra patenkinti automobilio varikliu. Šiuo atveju derinimas. Yra keletas būdų, kaip pagerinti variklio veikimą:

• lustų derinimas;
• vidaus degimo variklio tobulinimas;
• SWAP.

Populiariausias yra lustų derinimas. Darbą sudaro variklio valdymo bloko perprogramavimas, siekiant padidinti galią ar pagerinti kitus parametrus. Derinimui naudojamos tam tikram varikliui tinkamos programos. Paprastai našumą galite padidinti 10-30%. Tai pasiekiama dėl saugos ribos, kurią nustato gamintojai.

Dėmesio! Parametrų tobulinimas naudojant lustų derinimą gali sumažinti variklio tarnavimo laiką.

Be to, galite visiškai perdaryti maitinimo bloką. Volvo V50 sumontuoti varikliai puikiai toleruoja cilindrų skyles. Galite sumontuoti galingesnį skirstomąjį veleną, sustiprintą alkūninį veleną ir kitus elementus. Tai leidžia žymiai padidinti variklio galią. Vienintelis tokio derinimo trūkumas yra didelė kaina.

Šio modelio variklio SWAPO (pakeitimas) atliekamas retai. Tačiau, jei atsiranda toks poreikis, galite naudoti variklius su „Ford Focus II“. Jie naudoja tą pačią platformą duomenų bazėje, todėl diegimo problemų nekils.

Populiariausi varikliai

Iš pradžių buvo parduota daugiau automobilių su B4164S3 varikliu. Tokios modifikacijos buvo pigesnės, todėl atsirado toks šališkumas. Tačiau vėliau automobilių su skirtingais varikliais skaičius išsilygino.

Šiuo metu beveik neįmanoma vienareikšmiškai pasakyti, kuris iš variklių yra populiaresnis. Ekonomiškumą vertinantiems žmonėms B4164S3 bus populiaresnis. Vairuotojai, kurie nuolat važiuoja didelius atstumus, renkasi galingesnį B4204S3.

Kuris variklis geresnis

Kalbant apie kokybę, abu varikliai yra maždaug vienodi. Jų ištekliai yra maždaug tokie patys, jei įprastai rūpinsitės automobiliu, sunkumų nekils.

Variklio kapitalinis remontas Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

Verta rinktis pagal galią ir degalų sąnaudas. Jeigu jums reikia automobilio su pakankamai galingu varikliu, arba visais ratais varomos versijos, geriausia rinktis automobilį su B4204S3 varikliu. Kai prioritetas teikiamas ekonomiškumui, o važinėjate tik po miestą, pakaks pasiimti modifikaciją iš B4164S3.