Dviese ant motociklo – nelengvas darbas
Vairuoti motociklą dažnai tinka ne tik vienam asmeniui. Kai ant jo yra du ir vairavimo malonumas padvigubėja. Tačiau judviejų motociklu reikia atsiminti keletą dalykų.
Labai svarbi sąlyga – ne tik vairuotojo malonumas važiuoti mopedu, bet ir gale sėdinčio keleivio malonumas sėdynėje. Kitaip tariant, jei kas nors nenori sėsti ant dviračio kaip keleivis, nesijaučia patogiai ar net bijo, pradinės sąlygos nerūpestingam „pasivažinėjimui“ kartu nėra tinkamos. Tiesą sakant, net kyla pavojus, kad keleivis dėl netinkamo elgesio išves visą „įgulą“ į pavojingas situacijas – pavyzdžiui, sunerimęs, pasilenkęs ar netaisyklingai sėdėdamas.
Jei nežinote, kaip elgtis kaip motociklininkas, švietimas gali padėti. Jei norite ką nors įkvėpti važiuoti motociklu, turite jiems paaiškinti šio važiavimo dinamiką ir kaip tinkamai judėti sėdynėje. Norint patogiai važiuoti kartu, labai svarbu kuo geriau suprasti automobilį, vairavimo techniką ir keleivį.
Tai visada naudinga, kai galinėje sėdynėje sėdintis asmuo supranta vairuotojo elgesį vairuodamas ir geriausiu atveju net numato. Ne mažiau svarbu keleivio patogumui motocikle yra patogi sėdynė už vairuotojo.
Tačiau baikeris taip pat turi suprasti, kad už jo sėdintis keleivis daro didelę įtaką visai žmogaus ir mašinos sistemai, o jo elgesys labai skiriasi nuo vieno važiavimo. Pavyzdžiui, automobilio svorio centras pastebimai pasislenka atgal. Dėl to priekinis ratas tampa lengvesnis, o galinė ašis turi daugiau svorio.
Vairuotojas tai greitai pastebi jau vien dėl to, kad dviratis praranda daug manevringumo. Be to, ilgėja ir stabdymo kelias, o dviratis praranda – priklausomai nuo variklio dydžio, jo manevringumas daugiau ar mažiau pastebimas. Tai lengvai ir greitai pajunta ilgesniu manevru lenkiant.
Be to, kadangi galinės spyruoklės ir amortizatoriai, taip pat galinės padangos turi turėti didesnį svorį nei keleivis, važiuoklės ir padangų slėgis turi būti pritaikytas didesnei apkrovai.
Be pagrindinio automobilio pasirengimo važiuoti motociklu dviems, prie vairo sėdintis asmuo taip pat gali padaryti daug, kad važiavimas būtų kuo malonesnis ir saugesnis keleiviui. Pavyzdžiui, sumažinkite „sportiškus“ vairavimo įpročius planuodami ir darydami pakankamai pertraukų, kad keleivis kartkartėmis galėtų ištiesti kojas.
Kita vertus, padėtis už motociklininko paprastai nėra tokia patogi, kaip priešais motociklą. Be to, galinis keleivis turi daug mažiau nuomonių ir patirties įvairovės nei motociklininkas. Keleivis taip pat visada turi žinoti eismą ir situaciją kelyje, kad galėtų teisingai judėti ant galinės sėdynės, kuri skiriasi nuo važiavimo motociklu priekyje.
