Dviejų masių smagratis – kaip patikrinti, ar jis veikia? Kas yra dvigubas svoris?

Dvigubos masės smagratis – ką jis veikia?

Kaip minėta įžangoje, dvigubos masės smagratis pirmiausia buvo sukurtas dyzeliniams varikliams. Tokiose transporto priemonėse sumontavus dvigubos masės smagratį buvo siekiama sumažinti pavarų dėžės veikimo sukeliamas vibracijas. Ir bėgant metams, iki šių dienų, gamintojų ketinimai nepasikeitė. Skirtumas tas, kad šiuo metu automobiliuose montuojamas dviejų masių variklis, nepriklausomai nuo naudojamo kuro tipo.

Dvamasa – kodėl?

Paprastai vairuotojas sužinos apie dvigubos masės smagratį, kai jį reikės pakeisti. Ši akimirka ypač įsimintina dėl sumos, kurią tenka išleisti naujam daiktui. Prieš pastebėdami dvigubos masės smagračio pažeidimo simptomus, pravartu šiek tiek daugiau sužinoti apie šį išradimą, kuris labai jautriai reaguoja į automobilio vairavimo būdą ir modifikacijas, skirtas pagerinti jo veikimą.Dvigubos masės smagratis yra transmisijos dalis. Jie yra tarp pagrindinio veleno ir pavarų dėžės. 

Dvigubos masės vaidmuo automobilyje 

Dviejų masių smagračio užduotis – slopinti vibracijas, kylančias dėl sukimo momento, susidarančio mišinio degimo metu ir alkūninio stūmoklio sistemos atliekamo darbo. Populiari dviguba masė yra pritvirtinta prie veleno vienoje pusėje, o sankabos ir slėgio plokštės – kitoje.

Detali dvigubos masės smagračio konstrukcija

Svarbiausi dvigubos masės elementai yra:

• pradinė masė;
• antrinė masė;
• stumdomas guolis;
• lankinės arba lakštinės spyruoklės;
• pirmaujanti plokštė;
• danga;
• skaidres.

Remdamiesi aukščiau pateikta informacija, galite nuspręsti, iš kur kilęs pavadinimas „Dual Mass Flywheel“. Viskas dėl dviejų elementų, kurie didžiąja dalimi sudaro šio pomazgo struktūrą, t.y. pirminė ir antrinė masė.

Kaip veikia dviguba masė 

Pirminė masė gali turėti tam tikrą inerciją dėl judančio mazgo su dangčiu. Galimybė pasukti antrinę masę pirminės masės atžvilgiu sugeria vibracijas nuo alkūninio veleno iki spyruoklių sistemos, kuri veikia kaip slopintuvai. Jie sujungiami vienas su kitu tepant, o tai sukelia papildomą vibracijos gaudymą ir neleidžia greičiau susidėvėti metaliniams elementams. Dėl šios konstrukcijos dvigubos masės smagračių gamintojai žymiai sumažino vibracijos lygį, kurį sukelia pavaros bloko veikimas.

Pažeistos dvigubos masės simptomai – kaip juos atpažinti?

Jei atidžiai klausysite garsų, sklindančių iš pavaros sistemos, galėsite atpažinti komponentų gedimus. Dvigubos masės, tinkamos regeneracijai ar pakeitimui, simptomai:

• trūkčiojimai pradedant;
• pastebimos vibracijos ir beldimas užvedant ir sustabdant variklį;
• vibracija ramybės būsenoje, kai įrenginys veikia;
• mažiau patogus pavarų perjungimas;
• trankantis garsas greitėjant nuo mažų apsukų.

Kaip išbandyti dvigubos masės smagratį?

Įdomu, ar dviguba masė yra gerai, ar ji tinka remontui? Patikrinti tai! Važiuodami įjunkite 4 arba 5 pavarą esant mažam variklio sūkių skaičiui ir staigiai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Jei šios procedūros metu (automobiliuose su mechanine ir automatine pavarų dėže) jaučiate triukšmą, beldimą ir padidintą vibraciją, tuomet galite beveik neabejoti, kad dvigubos masės smagratis neveikia.

Kitas būdas patikrinti, ar nėra pažeistos dvigubos masės simptomų, yra apsilankyti diagnostikos tarnyboje. Žinoma, tai kainuoja, bet jūs sužinosite, ar dvigubos masės smagratis yra pažeistas ir jį reikia taisyti. Serviso technikas diagnostikos įrenginį prijungia prie transporto priemonės ir nustato šio elemento nusidėvėjimo laipsnį.

Dvigubos masės smagračio gedimo priežastys

Dviejų masių smagračio (kaip ir kitų darbinių dalių) atveju didžiausią įtaką eksploatacijos trukmei turi vairuotojo vairavimo stilius. Transmisija nemėgsta greito įsibėgėjimo nuo mažų sūkių. Jam ypač skaudu, kai vairuotojas juda aukštesnėmis pavaromis, t.y.

Esant tokiai situacijai, į degimo kamerą tiekiamas tam tikras oro ir kuro mišinio kiekis, kuris paprastai užtikrina tinkamą pagreitį. Tačiau didelės pavaros ir žemų sūkių derinio įtakoje didžiąją dalį sukimo momento sugeria dvigubos masės smagratis, kuris negali jo perduoti pavarų dėžei ir ratams. 

Kitas veiksnys, kuris taip pat stipriai veikia šio elemento susidėvėjimą, yra atitraukimas, kurį dažnai lydi traukos praradimas. Nuo to kenčia visa pavaros sistema, ypač vyriai ir dvigubos masės sankaba. Taip pat atminkite, kad jūs negalite nuolat važiuoti mažu variklio sūkių dažniu. Nors tam tikrose situacijose tai ekonomiška, tai gali turėti neigiamos įtakos dvigubos masės smagračiui.

Kas dar turi įtakos dvigubos masės gyvenimui?

Dviejų masių smagračio pažeidimo simptomus galima greičiau pastebėti modifikuotose transporto priemonėse. Gamintojas, numatydamas konkrečius variklio parametrus, parenka jiems komponentus, atsižvelgdamas į jų ilgaamžiškumą. Žinoma, tai nėra kontaktinės vertės, tačiau yra tam tikra marža. 

Populiariausias būdas padidinti galią Lusto derinimas. Žinoma, atliekama protingo derintojo ir atsakingo vairuotojo, tai neturės drastiškos įtakos dviejų masių variklio darbui. Tačiau dažniausiai suteikiant vartotojui daugiau galios, važiavimas tampa dinamiškesnis. Šis derinys turi įtakos greitesniam transmisijos elementų veikimui.

Dvigubos masės smagračio regeneravimas – ar tai prasminga?

Daugeliu atvejų sugadintą daiktą galima atgauti. Dviejų masių smagračio atkūrimo procesas susideda iš sugedusio mazgo išardymo, pažeistų spyruoklių, guolių diskų ar slydimų keitimo, paviršių šlifavimo, elemento pasukimo ir balansavimo. Mechanikas taip pat atsikrato seno tepalo, pakeisdamas jį nauju. 

Ar dvigubos masės smagračio regeneravimas yra prasmingas, priklauso nuo dviejų veiksnių:

• remonto kokybė;
• žalos lygis.

Remonto dirbtuvės tvirtina, kad tokiu būdu galima suremontuoti didžiąją daugumą komponentų. Tačiau kartais defektų lygis yra toks didelis, kad vienintelis protingas sprendimas yra pakeisti jį nauja dalimi. Tai neleidžia įvesti perdirbtų komponentų su labai prastos kokybės pakaitalais. Tokiu atveju po trumpo laiko vėl kyla pavojus dvigubą masę sugadinti ir patirti išlaidų. Pažvelkite į tokio aptarnavimo garantinį laikotarpį konkrečioje įstaigoje. Jei tai yra „garantija iki vartų, o tada mes vienas kito nepažįstame“, nesivelkite į šį reikalą.

Dvigubos masės pakeitimo kaina

Kai nuspręsite dėl naujo dvigubos masės smagračio, nepamirškite, kad tai nėra pati pigiausia prekė. Priklausomai nuo automobilio ir komponentų gamintojo, kaina gali viršyti 100 eurų. Tuo pačiu, keičiant dvigubos masės smagratį, verta pasidomėti sankabos slėgio būklę ir sankabos disko kokybę. Gali pasirodyti, kad geriausia pakeisti abu šiuos elementus vienu metu, kad artimiausiu metu nerizikuotų dar vienas apsilankymas dirbtuvėse.

Vairavimo komfortas šiais laikais yra itin svarbi vairuotojų problema. Štai kodėl dvigubos masės sistema yra beveik kiekviename naujame automobilyje. Stenkitės prižiūrėti perdavimo sistemą, kad išvengtumėte ankstyvo apsilankymo dirbtuvėse.