John Cena prieš Billą Goldbergą: 20 ligotiausių automobilių iš jų kolekcijų

Sudėję du didžiausius mūsų laikų menininkus pamatysite, kad kiekvienas iš jų turi didžiulę pinigų sumą. Kai sujungiate jų banko sąskaitas, gaunami skaičiai yra stulbinantys. Kai matai, kad jie abu mėgsta kolekcionuoti raumeningus automobilius, pamatai dvi gražiausias raumenų automobilių kolekcijas visame pasaulyje.

Kartu su Johnu Cena ir Billu Goldbergu jie iš viso laimėjo aštuoniolika pasaulio čempionatų profesionalių imtynių ringe. Tačiau šešiolika jų priklauso Cinai. Išėjus iš žiedo ir įėjus į garažą – kita istorija. Skaičiai daug lygesni. Kiekvienas turi labai įspūdingą raumenų automobilių kolekciją ir beveik neįmanoma išsirinkti nugalėtoją šioje kategorijoje. Atsižvelgiant į tai, kad Cena savo kolekcijoje turi LABAI brangių automobilių, vien dėl jiems išleistų pinigų, jis gali sulaukti nežymaus pranašumo.

Tai nereiškia, kad Goldbergas neišleido daug pinigų savo kolekcijai, nes jis išleido. Tiesą sakant, jam priklauso rečiausias Mustangas pasaulyje. Taigi pagal vertę šiame lygyje jis turėtų būti šiek tiek priekyje. Tai per arti lenktynės, kad būtų galima paskambinti. Skaitykite ir nuspręskite patys!

20 InCENArator John Cena

John Cena ieškojo automobilio, kad galėtų patekti į WWE sceną. Jam nepatiko viskas rinkoje, bet jis turėjo idėją. Jis turi 2009 metų Corvette ZR1, apie kurį pakalbėsime po kelių minučių. Kažkas apie mašiną jam pribloškė InCENArator idėja.

„Parker Brothers Concepts“ sutiko perimti Cenas idėją ir sugalvojo šį gražų monstrą. Tai futuristinė transporto priemonė, panaši į tai, ką galbūt matėte Betmeno filme, su stikliniu stogu, kuris atsidaro, kad įvažiuotumėte, ir su aštuoniais liepsnosvaidžiais!

Kai įmonė pristatė automobilį Sinai, jis buvo visiškai šokiruotas ir pasakė, kad būtent tokio ir ieškojo. Rinkoje visiškai nieko panašaus nėra. Kai jis uždarytas, atrodo nuostabiai, kaip matote, bet kai jis atidarytas, kad galėtumėte įlipti į vidų, atrodo beveik kaip kažkas iš filmo „Transformeriai“.

Cena ieškojo to, ko žmonės niekada nepamirš, o „Parker Brothers“ koncepcijos tikrai tai padarė. Jis perka ir parduoda daug automobilių, bet šis dar labai ilgai stovės Cenas garaže!

19 1965 m. Billo Goldbergo Shelby Cobra kopija

Billas Goldbergas gali turėti šauniausią Shelby Cobra visame pasaulyje. Šią 1965 m. Shelby Cobra kopiją pastatė Birdie Elliot, kuris yra NASCAR legendos Billo Ellioto brolis. Birdie sukūrė jį su pilnu NASCAR varikliu, todėl jis buvo pasirengęs laimėti lenktynes ​​be jokio įspėjimo.

Goldbergas yra didelis ir NASCAR, ir Elliot gerbėjas, todėl šis automobilis puikiai tinka jo kolekcijai ir jis ne kartą yra sakęs, kad tai jo kolekcijos karūnos brangakmenis. Yra žinoma, kad „Shelby's“ naudojami lenktynėms, tačiau pasaulyje nėra daug automobilių, kurie rimtai prieštarautų šiam iššūkiui.

Tačiau, kaip matote, jis turi vieną didelį trūkumą: Billo Goldbergo dydžio vyrui nelengva įlipti ir išlipti į mažą automobilį. Vairuojant jis atrodo labai netinkamas, ir sunku pasakyti, kas labiau traukia akį; automobilio grožis arba milžiniškas vyras, įspraustas į mažą vairuotojo sėdynę.

Automobilis vertinamas maždaug 160,000 XNUMX USD, todėl tai yra labai protinga investicija ir nenorėsite per dažnai važinėti gatvėmis.

18 2009 m. John Cena 1st Corvette ZR

Johnas niekada nebuvo tikras vaikinas su Corvette ir bus pirmasis, kuris tai prisipažins. Tačiau kai jis pamatė 2009 m. ZR1 dizainą, kažkas jį sukrėtė ir jis norėjo tokio. Jis susisiekė su Chevy ir jie pastatė jam savo 73^rd Automobilis Zr1. Mašina jam taip patiko, kad įkvėpė anksčiau aptartą „InCENArator“. Jis buvo pastatytas iš kito 2009 m. ZR1, kurį Johnas įsigijo vieninteliu tikslu jį išardyti ir paversti futuristiniu modeliu, kuriuo jis tapo.

Nesame visiškai tikri, iš kur jis sėmėsi naujojo automobilio idėjos, tačiau tikrai matome, kodėl jis pamilo įprastą ZR1. Čia galite pamatyti jo grožį ir labai aiškų dizainą.

Kai esate WWE dydžio įmonės veidas, galite sau leisti prabangą arba šešis. Tačiau kai pasirodė 2010 m. automobilio versija, jis vėl nustojo būti dideliu gerbėju. 2009 m. versija kažką padarė, bet naujoji – ne. Taigi nesitikėkite, kad vienas iš jų greitai pavirs besikeičiančiu automobiliu.

17 Billo Goldbergo '1970 Camaro Z28

Šis gražus 1970 m. Camaro Z28 buvo kelių apdailos lygių ir buvo vienas galingiausių to meto lenktyninių automobilių (jei turėjote pilnai pakrautą). Žinoma, Goldbergas, kuris yra didelis raumenų mašinų gerbėjas, turi tokį sau. Jis turi LT-1 variklį, kuris sukuria beveik 360 arklio galių ir 380 svarų pėdų sukimo momentą.

Jis nusipirko jį ir kruopščiai išbandė, kad įsitikintų, ar jis vertas būti jo garaže. Jis puikiai įvertino dešimt balų iš dešimties ir pasakė: „Tai tikras lenktyninis automobilis. Kartą jis dalyvavo 70-ųjų „Trans-Am“ serijoje. Tai be galo gražu; jį atkūrė Billas Elliottas. Jis turi lenktynių istoriją; jis lenktyniavo Gudvudo festivalyje. Tai taip šaunu; jis pasiruošęs lenktynėms“.

Billas Goldbergas yra ne tik vienas populiariausių visų laikų profesionalių imtynininkų; jis taip pat žino keletą dalykų apie automobilius. Todėl, kai jis šiai gražuolei skiria dešimtį iš dešimties, turėtumėte rimtai atsižvelgti į šią nuomonę. Jis žino, apie ką kalba, ir jo nuomonė apie automobilius yra labai svarbi automobilių kolekcionieriams.

16 John Cena 1970 Plymouth SuperBird

Didžiąją dalį John Cena automobilių kolekcijos sudaro seni lengvieji automobiliai. Jie turi tam tikrą grožį ir kiekvieną kartą, kai pamatysite vieną iš jų, nesunku suprasti, kodėl kiekvienas automobilių kolekcionierius nori turėti vieną ar du iš jų.

Puikus pavyzdys yra Cenas 1970 Plymouth SuperBird. Kartą jis viename interviu pasakė, kodėl jam patinka lengvieji automobiliai. „Jie visada žiūri į automobilį, todėl aš myliu tą laikmetį, dizainas buvo toks beprotiškas. Esu didelis Pontiac GTO gerbėjas, ypač Judge paketo, kurį Pontiac siūlė 69, 70 ir 71 metais. Tiesą sakant, jis yra toks didelis gerbėjas, kad dabar kiekvienais metais turi po vieną egzempliorių. Kodėl gi ne? Jis tikrai gali tai sau leisti.

Johnas viename interviu paminėjo, kad dabar jam priklauso tiek automobilių, kad jo kolekcija išaugo už garažą jo dvare Tampoje, Floridoje. Internete galite rasti nuotraukų su gražiais automobiliais, išsibarsčiusiais po visą jo važiuojamąją dalį, nes viduje jau neužtenka vietos. Nesijausk labai blogai, kad jis yra kietas. Jis turi pakankamai pinigų, kad galėtų lengvai išspręsti šią problemą, jei to nori. Jis gali pastatyti antrą aukštą esamuose garažuose arba visiškai naują šalia dabartinio. Kaina jam – lašas kepurėje.

15 Jaguar XK-E serijos 1966 kabrioletas 1 metai, Billas Goldbergas

Jei pasivaikščiosite po Billo Goldbergo garažą, pamatysite puikių automobilių. Jei kreipsitės labai atidžiai, pastebėsite ir keletą dalykų. Pirma, nėra nieko, išskyrus raumenų automobilius. Jis mano, kad jei jis ketina sukurti stiprią kolekciją, raumenų automobilių kelias yra geras kelias. Antra, jo kolekcijoje tik amerikiečių gamybos automobiliai. Kai tai suprasite ir nuolat apsidairysite, pamatysite, kad vienas automobilis išsiskirs ne tik dėl šių priežasčių.

1966 m. Jaguar XK-E serijos kabrioletas neabejotinai traukia akį, ir jūs tai greitai pastebėsite. Tai vienintelis ne amerikietiškas automobilis jo garaže, taip pat vienintelis automobilis be raumenų automobilio. Bet gi, vis tiek lengva suprasti, kodėl tai yra jo kolekcijoje. Tiesiog pažvelk į tai!

Ankstesnis šio gražuolio savininkas buvo jo draugas, ir jie pasiūlė jį Goldbergui už nedidelę kainą – tik vienuolika dolerių. Taip, jūs perskaitėte teisingai. Jis nusipirko jį iš savo draugo už vienuolika dolerių. Atsižvelgiant į tai, kad jis kainuoja apie 150,000 XNUMX USD, turite stebėtis, kodėl draugas jį atidavė už tokią nedidelę kainą. Tai istorija, apie kurią tikrai norime sužinoti daugiau!

14 Teisėjo Johno Cena 1969 m. Pontiac GTO

Greitai pažvelgę ​​į šį nuostabiai atrodantį GTO, sužinosite viską, ką reikia žinoti apie tai, kodėl John Cena turi tokį savo garaže. 1969 m. „Poncic GTO Judge“ privalo turėti bet kuris „raumeninių“ automobilių entuziastas.

Šiandien negalime papasakoti apie visus Cena automobilius, nes tiesiog neturime tam laiko. Tačiau turėtumėte žinoti, kad garaže šalia šio nuostabaus automobilio taip pat yra 2006 m. Ford GT, 2007 m. Dodge Super Bee ir 2007 m. Parnelli Jones Saleen Mustang.

Kaip matote, Cena neturi nieko prieš naujesnius automobilius, tačiau pirmenybę teikia senesnių automobilių išvaizdai. Tačiau jis vertina, kad nors išorinis dizainas pasikeitė, varikliai vis dar yra pagrindinis prioritetas ir jie vis dar veikia pakankamai greitai, kad liktų laimingas.

Cena kartą „Men's Journal“ sakė, kad jo automobilių kolekcija kuriama ne tik todėl, kad jam jie patinka ir naudojami kaip statuso simbolis; iš tikrųjų jis yra jam priklausančių automobilių gerbėjas. „Taip, ne tik kolekcionuoti – esu didelis jų gerbėjas. Man užtenka, kad patekčiau į bėdą. Ar turiu mėgstamiausią? Žinau – 1970 m. Pontiac GTO, Ram F4.

13 1970 m. Billo Goldbergo „Pontiac GTO“.

Kaip ir Johnas Cena, Billas Goldbergas savo širdyje (ir savo garaže) turi ypatingą vietą 1970 m. Pontiac GTO. Tas, kurį Goldbergas turi, Cenai labiau nei šiek tiek pavydi dėl žvėries retumo.

'70 GTO buvo kelių skirtingų komplektacijų, tačiau būtent šis turi 360 arklio galių variklį su 500 svarų pėdų sukimo momentu. Maža to, tai trijų greičių mechaninė pavarų dėžė. Teisingai, tai yra trys žingsniai. Štai kodėl taip retai kada nors norėtų bet kuris automobilių kolekcionierius, net jei jiems nelabai patinka lengvieji automobiliai.

Goldbergas labai didžiuojasi būdamas jo kolekcijos dalimi. „Kas sveiko proto vairuotų tokią galingą mašiną su trijų greičių mechanine pavarų dėže? Tai tiesiog neturi prasmės. Man patinka tai, kad tai taip reta, nes tai tiesiog kvailas derinys. Daugiau trijų etapų nesu matęs. Taigi tai gana šaunu“.

Cena ir Goldbergas patyrė nemažą dalį mūšių kvadratiniame apskritime, bet jei jie tuo pačiu metu susidurtų su šia mašina... galite lažintis, kad už šio reto radinio turėjimą prasidėtų sunkiasvorių kova. .

12 Juodas 1971 m. Pontiac GTO, John Cena

Ar galite įsivaizduoti jodinėjimą šiuo nuostabiu žvėrimi? 1971 m. „Pontiac GTO“ yra vienas mėgstamiausių Cenas, todėl nereikia raketų mokslininko pasakyti kodėl. Šis dalykas yra nepriekaištingas ir vienintelė problema, kurią šiuo metu galite turėti, yra ta, kad jis naudoja šiek tiek daugiau dujų nei norėtumėte. Bet galų gale tai verta, todėl Cena turi vieną garaže.

Tai yra automobilis, kurį tikitės pamatyti, kai Johnas ir Nikki važiuos pas Sonicą, kad nufilmuotų vieną iš tų kvailų reklamų. Automobilis puikiai dera su laiku, kai jie ten bando gyventi. O, Nikki nebūtų dabar, kai jie išsiskyrė.

Nors Cena dalį savo jaunystės praleido devintajame dešimtmetyje, Cena neturi to dešimtmečio automobilių. Kartą jis sakė, kad pirmenybę teikia 80–60-ųjų automobiliams. „Naujausias mano įsigijimas yra 70 m. 1966 Dodge Charger su dviem keturračiais ir 426 greičių Hemi pavarų dėže. Gražus automobilis. Be imtynių, automobiliai yra mano aistra. Aš esu didelis 4-ųjų pabaigos, 60-ųjų pradžios raumenų automobilių gerbėjas.

Jei Johnas atvyktų į WWE renginį 71 m. GTO, net Vince'as McMahonas jam pavydėtų. Kiekvienas, kuris ką nors išmano apie automobilius, žino, kad nori!

11 1969 m. Billo Goldbergo „Dodge Charger“.

Šis 1969 m. „Dodge Charger“ yra vienas iš Goldbergo mėgstamiausių jo garaže. Automobilyje galite atpažinti tą patį modelį, su kuriuo Bo ir Lukas važinėjo po Hazzard apygardą senoje populiarioje parodoje. Hazzardo kunigaikščiai. Tas automobilis, vadinamas generolu Lee, buvo ryškiai raudonas su Konfederacijos vėliava ir visais atžvilgiais buvo stulbinantis automobilis.

Goldberg versija, kaip matote, yra labai grynas mėlynos spalvos atspalvis, kuris atrodo taip, lyg turėtų būti danguje virš gražaus paplūdimio. Jie buvo dideli, galingi ir galėjo nuvesti tave ten, kur reikia skubėti. Tai Goldbergui patinka.

Kitaip nei jo Shelby, šiame daikte jam yra daug vietos. Jie tokie erdvūs, kad galėsite patogiai atsigulti ant galinės sėdynės. Tačiau didelis variklis ir didelis kėbulas reiškė, kad tais laikais jis nelabai veikė su dujomis. Galima tik įsivaizduoti degalų papildymo kainą šiandieninėmis dujų kainomis. Bet nemanau, kad Billui Goldbergui rūpi degalų kainos, kai jis važiuoja į degalinę.

10 Teisėjo John Cena 1970 kardinolas Red Pontiac GTO

Kai žmogus nusprendžia, kad nori pradėti ką nors kolekcionuoti, dažniausiai jis nori pradėti nuo labai gero daikto. Tai skatina juos ir toliau ieškoti kitų tokių pat gerų ar net geresnių darbų.

Kai John Cena įgijo profesionalių imtynių patirties, neabejotina, kad jis susidūrė su viena ar dviem žvaigždėmis, kurios turėjo tokią pat aistrą automobiliams. Žinote, tai tik privertė jį labiau stengtis, kad vieną dieną jis turėtų pinigų pradėti savo kolekciją.

Kai jis turėjo pakankamai pinigų, kad galėtų iššvaistyti daiktus, kurių jam nereikia, jis pirmą kartą įsigijo lengvąjį automobilį: šį gražų 1970 m. „Pontiac GTO Judge“.

Šis nepriekaištingas automobilis, be jokios abejonės, turi puikią istoriją, ir apie tai Jonas nori sužinoti. Viename interviu jis kartą pasakė: „Aš perku juos ne tik tam, kad nusipirkčiau. Aš juos perku, nes man jie patinka ir kiekvienas automobilis turi savo istoriją“.

Jis tikrai turi pinigų, kad sužinotų istorijas apie kai kuriuos gana fantastiškus automobilius, kaip matote iš jo važiuojamosios dalies ir garažo. Skrisdamas I-75 Tampoje, šis šaunuolis nori parašyti keletą naujų istorijų!

9 1970 m. Billo Goldbergo „Plymouth Barracuda“.

1970 m. Plymouth Barracuda buvo greitas automobilis savo klestėjimo laikais, o Billas Goldbergas sako, kad kiekvienas pasaulio raumenų entuziastas turėtų turėti bent vieną. Kai jis pirmą kartą pasirodė, buvo keletas variklių variantų – nuo ​​3.2 litro iki labai populiaraus 7.2 litro V8. Ši versija buvo labai greita, bet šiek tiek niūri.

Goldbergo garaže sėdinčią versiją varo 440 kubinių colių variklis, varomas keturių greičių mechanine pavarų dėže. Kelis kartus sakė, kad ši jam nėra pati brangiausia jo kolekcijoje, bet patinka dėl grubaus stiliaus. Jis atrodo labai gerai ir todėl jam patinka. Iš vaikino, kuris žino, apie ką kalba, tai yra pakankamai geras pritarimas, kad galėtumėte įtraukti jį į savo kolekciją. Jei rasite tokį, kuris buvo labai gerai restauruotas, jums atsieis apie 65,000 XNUMX USD.

Kodėl tu nenori? Jei šiame daikte atsidursite prie šviesoforo, nerasite daug žmonių, bandančių mesti jums iššūkį užsidegus žaliai šviesai!

8 John Cena 1989 Jeep Wrangler

Dauguma sėkmingų žmonių prisimena savo pradžią. Jie nepamiršta kovos, kurią išgyveno, kad pasiektų tokį sėkmės lygį, kurį pagaliau pavyko. Ilgos dienos, socialinio gyvenimo trūkumas ir galbūt net nežinojimas, kur ir kada galės valgyti kitą kartą.

Pasiekęs tam tikrą sėkmės lygį, žmogus dažniausiai perka tai, ko jam tikrai reikia. Po daugelio metų tas dalykas, kuris tuo metu reiškė tiek daug jų gyvenimui, gali pasirodyti esąs žemiausias ir nereikšmingiausias dalykas, kurį jie turi.

Paimkite John Cena 1989 Jeep Wrangler. Žinodamas jo sukauptą automobilių kolekciją, nepagalvotum, kad kažką panašaus rasi garaže. Tačiau tai buvo pirmasis jo pirkinys nuo pat pirmosios WWE sutarties pasirašymo.

Tą akimirką jis manė, kad sulaukė didžiulės sėkmės. Jis neįsivaizdavo, kokia šlovė jo laukia. Pirkimo metu Wrangler turėjo 80,000 XNUMX mylių ir niekada jo neparduotų. „Doleris už dolerį, tai man suteikė didžiausią džiaugsmą. Ir tai yra kažkas, ko aš niekada neatsikratysiu“. Tai nebuvo blogas pirkinys ir tikrai neblogai atrodo šalia kitų gerų jo garaže esančių automobilių.

7 Boss 1970 Mustang 429, Billas Goldbergas

1970 m. Billo Goldbergo „Boss 429 Mustang“ yra tikrai unikalus automobilis, kurį nori turėti kiekvienas pasaulio raumenų kolekcionierius. Tiesiog pažvelgę ​​į jį greitai galite suprasti, kad šis daiktas buvo sukurtas dėl galios ir greičio. Ir tai yra gerai, nes automobilis buvo sukurtas siekiant tapti galingiausiu automobiliu istorijoje.

Jį varo 7 litrų V8 variklis, surinktas iš plieno ir aliuminio. Kai „Ford“ pradėjo juos reklamuoti, jie iš tikrųjų melavo apie skaičius, sumažindami juos, kad numalšintų draudimo kompanijų susirūpinimą. Jie turėjo tai padaryti, nes tiesa ta, kad jis galėjo išpumpuoti daugiau nei šešis šimtus arklių! Kai jie buvo išleisti visuomenei, jie buvo pritaikyti, bet kiekvienas savininkas greitai išnaudojo visas savo galimybes.

Taigi, kas daro Goldbergo versiją unikaliu radiniu? Jo automobilis yra vienintelis su automatine pavarų dėže. Dėl šios priežasties, pasak Goldbergo, automobilio kaina „eina per stogą“, ir tikrai nesunku suprasti, kodėl.

Dabar jūs žinote, kodėl kiekvienas pasaulyje lengvųjų automobilių gerbėjas nori tokį turėti. Tiesiog žinokite, kad norėdami jį gauti, turėsite pereiti per Goldbergą. Tai gali būti neverta kainos!

6 John Cena Lamborghini Countach

per klasikinį tvarkyklę

Taigi, ką perka automobilių entuziastas, jei jam tikrai patinka lengvieji automobiliai? Na, jie norėtų vardo, kuris labai daug reikštų raumenų automobilių gerbėjams... Lamborghini Countach.

Tačiau tai nėra paprastas kolekcionieriaus automobilis, nes jo kaina prasideda nuo 575,000 XNUMX USD. Na, tai didžiulė kaina už tave ir mane, bet John Cena gali sau tai leisti, todėl vieną iš šių gražuolių jis turi savo garaže.

Priklausomai nuo to, su kuo kalbate, didžiausias šio daikto greitis gali svyruoti nuo 170 iki 186 mylių per valandą (Lamborghini ataskaita). Kitos bendrovės teigia, kad 186 mylių per valandą ataskaita yra netikra, tačiau „Lamborghini“ patvirtina savo teiginį.

Ką Cena sako žmonėms, kurie teigia, kad imtynės yra netikros? „Galbūt imtynės, doleris už dolerį, yra geriausi pinigai, kuriuos galite išleisti pramogoms. ... Mes suteikiame jums žiaurų geriausių šio verslo sportininkų fiziškumą. Tuo pačiu mes priversime jus juoktis ir verkti. Mes pasakojame jums istoriją. Padarome tai smagia patirtimi visiems. Jis turi gyvo roko koncerto energijos ir futbolo žaidimo smurto. Visi, kurie sako, kad tai, ką darome, yra netikra, prašome praleisti pusvalandį su manimi ringe“. Um, ne ačiū!

5 Billo Goldbergo 1970 m. Pontiac Trans Am Ram Air IV

Billas Goldbergas ne tik mėgsta kolekcionuoti lengvuosius automobilius. Jam patinka kolekcionuoti šiuos retus radinius, kad jo kolekcija būtų dar vertingesnė. Kiekvienas, kas ką nors renka, siekia šio tikslo, tačiau Goldbergui tai pavyko. Susipažinimas su jo 1970 m. bosu Mustang tai patvirtina jums. Jis taip pat turi dar vieną labai retą radinį savo 1970 m. „Pontiac Trans Am Ram Air IV“.

Šis nuostabus automobilis tokiu retu radiniu yra tai, kad jis turi Ram Air III kėbulą. Nežinoma, kiek jų buvo pagaminta, tačiau galite lažintis, kad skaičius yra gana mažas. Viskas, ką jums reikia žinoti apie tai, kaip tai reta, yra tai, kad jis priklauso Goldbergui.

Jis sakė, kad nuo vaikystės mėgo 1970-ųjų „Trans Am“. „Pirmasis automobilis, kurį kada nors išbandžiau, buvo 70 m. mėlynos ir mėlynos spalvos „Trans Am“. Tai mėlynos ir mėlynos spalvos „Trans Am“ iš 70-ųjų. Bet jis buvo toks greitas, kai išbandėme jį 16 metų, mama pažiūrėjo į mane ir pasakė: „Tu niekada nepirksi šio automobilio“. ir kas dar geriau, jis gavo vieną iš rečiausių versijų pasaulyje. Geras darbas sūnus!

4 John Cena Ferrari 599

Kiekvienas, turintis pinigų surinkti gerą automobilių kolekciją, turėtų turėti „Ferrari“ savo garaže. Jonui patinka lengvieji automobiliai ir tame nėra nieko blogo, nes tai gražūs automobiliai. Bet jei turite pinigų ir renkate automobilius, jums reikia trijų dalykų: Lamborghini, Ferrari ir Maserati. Jonas turi po vieną, kaip ir galima tikėtis.

Čia galite pamatyti jo gražųjį „Ferrari 599“ ir jis, be jokios priežasties, labai juo didžiuojasi. Turėdami daugiau nei 320,000 73,000 USD MSRP, kiekvienas, turintis jį, turėtų velniškai didžiuotis. Šalia jo garaže – pigesnis „Maserati“. Tai prasideda tik nuo XNUMX, XNUMX USD.

Panašu, kad „Ferrari“ vartojo steroidus. Ką Johnas galvoja apie steroidus WWE? Prieš porą metų jis sakė „My Dayton Daily News“, kad „WWE ką tik nustatė savo narkotikų ir sveikatos politiką, nes turėjo problemų. Dabar, kaip įmonė, turime tą pačią piktnaudžiavimo narkotinėmis medžiagomis policiją kaip ir NFL ir NBA. Jei būsite sugautas vieną kartą, 30 dienų draudimas. Sugauta du kartus, sustabdyta 60 dienų. Jei tave pagauna tris kartus, tu nebeturi darbo“. Tai pozicija, kuria Cena tvirtai tiki.

3 Billo Goldbergo 1973 m. Super-Duty Trans Am

Kai žiūrite į šį nuostabų automobilį, turite susimąstyti, kodėl Billas Goldbergas jam skyrė tik septynis balus iš XNUMX. Na, pasirodo, jam patinka pats automobilis, tik jo garaže nepatinka, nes jis raudonas. Tai niekada nebuvo spalva, kuri jam patiko.

Sako, kad turima labai reta, todėl verta turėti, tik geriau būtų kokios kitos spalvos. „Manau, kad jie pagamino 152 tokius automobilius su automatine pavarų dėže, oro kondicionieriumi, itin galingu automobiliu – kažkas panašaus į paskutinius galingų variklių metus. Jis pridūrė, kad kolekcionieriaus vertė labai priklauso nuo spalvos. Jei kolekcionierius turi omenyje konkretų automobilį, kurio jis nori, kai kuriais atvejais jis iš tikrųjų jį atmes, jei ta spalva tam konkrečiam modeliui netinka.

Paprastai nesinori perdažyti tokio grožio, bet Goldbergas turi pakankamai pinigų, kad darbas būtų atliktas tinkamai, todėl žmonės greičiausiai net nežinos, kad tai atlikta. Raudona yra gana populiari spalva, nors jis asmeniškai jos nemėgsta. Galbūt jis turėtų jį palikti raudoną ir tiesiog parduoti, kad papildytų savo banko sąskaitą?

2 John Cena 2017 Ford GT

Kaip ir bet kuris automobilių kolekcionierius, Jonas perka ir parduoda kai kuriuos savo. Tačiau kai jis pardavė savo pagal užsakymą pagamintą 2017 metų „Ford GT“ „Super Car“, Fordas visai neapsidžiaugė ir padavė jį į teismą. Jie Mičigano teismui pateikė ieškinį dėl jo sutarties su įmone sąlygų pažeidimo.

Fordas teigė, kad ieškinio priežastis buvo ta, kad „p. Cena nesąžiningai gavo daug naudos iš neteisėto transporto priemonės perpardavimo, o Ford patyrė papildomos žalos ir nuostolių, įskaitant, bet tuo neapsiribojant, prekės ženklo vertės, ambasadoriaus veiklos ir klientų reputacijos praradimą dėl netinkamo pardavimo. Matyt, jie padarė šį 500,000 XNUMX USD vertės automobilį, kad galėtų parodyti ir turėti savo kolekcijoje. Suprantama, kad jie nenorėtų investuoti tokių pinigų ir pastangų į ką nors, ką tekdavo parduoti, kai klientas jį pateks į rankas. Teigiama, kad Sinos pasirašytoje sutartyje buvo nurodyta, kad automobilis jam turėjo priklausyti dvejus metus.

Cena atsakė į šį ieškinį sakydama: „Aš visiškai suprantu ir, kaip jau sakiau, noriu dirbti su Ford, kad viskas būtų ištaisyta. Nuoširdžiai atsiprašau“. Galima lažintis, kad atsiprašymas kilo po diskusijos su Vince'u McMahonu, kuris nemėgsta jokia forma blogų atsiliepimų.

Savo kolekcijoje jis išbuvo neilgai, bet oficialiai tapo jos dalimi kelioms dienoms.

1 Billo Goldbergo 1969 m. Chevy Blazer kabrioletas

Tai nėra tas automobilis, kurio galite tikėtis iš Billo Goldbergo automobilių kolekcijos. Tačiau jis siūlo daugybę variantų, kurių nėra kituose labai brangiuose automobiliuose; kambarys visai šeimai. Jis negali vežtis žmonos, vaikų ir šunų į paplūdimį savo Trans Am, Camaro ar Jaguar, na, bent jau nelabai patogu!

1969 m. Chevy Blazer kabrioletas yra erdvus ir patogus visai šeimai, įskaitant šunis, kurių kiekvienas sveria šimtą svarų. Viskas, ko reikia puikiai dienai paplūdimyje ar iškylai prie ežero, tilps šio gerai atkurto „Blazer“ gale, net jei jis nėra geriausias su dujomis.

Kad gera diena būtų dar geresnė, Billui tereikia nusirengti viršutinius drabužius ir visa šeima turės pilną gražios dienos saulėje vaizdą nuo tada, kai išeis iš namų, iki sugrįžimo tą vakarą. Tai vienas mėgstamiausių Goldbergo kūrinių, nes jis gali jį panaudoti suburdamas viską, ką mėgsta; jo žmona, vaikai, jo šunys ir puikus senovinis automobilis!

Šaltiniai: sportskeeda.com, articlebio.com, cnbc.com, classiccarlabs.com, wxyz.com, mensjournal.com.