„E-Active Body Control“ / „Напоминание об Active Body Control“
Turinys
Tikriausiai jau žinote klasikinę „Active Body Control“, kuri egzistuoja jau kelerius metus. Tai „Mercedes“ įrenginys, apjungiantis keletą techninių elementų, siekiant pagerinti komfortą ir elgesį kelyje (nors jis visų pirma skirtas komfortui, kai mes sutelkiame dėmesį į trečiojo amžiaus klientus, tai visų pirma!).
Šis straipsnis bus atnaujintas, kai filtruosime daugiau informacijos, nes šiuo metu jų yra ribotas skaičius.
Aktyvus kūno valdymo priminimas
„Magic Body Control“ yra važiuoklės valdymo įtaisas, kuriame suderinamas valdomas amortizavimas, pneumatinė pakaba ir kamera, leidžianti tyrinėti kelią. Taigi, tai leidžia valdyti padėtį kompiuteriu, taip išvengiant apsaugos nuo svirties naudojimo. Važiuoklę (pakabos apdailos aukštį ir amortizavimo komfortą) valdo kompiuteris, kuris maitinamas daugybe jutiklių (ypač kamera, kuri buvo pridėta prie įrenginio, tada Active BC pavadinimas perduodamas Magic BC). Taigi turime pagerinti elgseną, bet ir komfortą, nes turime reikalų su dinamine važiuokle, kuri gali suminkštėti (be stabilizatoriaus gali būti itin minkšta) arba sukietėti atskirai (kiekvienas ratas), kad būtų galima valdyti važiuoklę. automobilis yra geriausias posūkiuose.
E-Active kūno kontrolė?
Ši nauja versija, apie kurią dar turime mažai informacijos, šį kartą bus hidropneumatinė, o ne tik pneumatinė, todėl ji labai panaši į „Citroën Hydractive“. Be to, viskas valdoma elektra, nes naudojama daug didesnė 48 voltų baterija (šis prietaisas yra susijęs su lengva hibridizacija, todėl taip pat gali būti naudojamas daugeliui kitų dalykų, ypač hidropneumatinei sistemai valdyti).
Energijos atkūrimas?
Kaip pasikeis sistema, jei raidė E bus prieš nomenklatūrą? Galite įsivaizduoti, kad čia yra elektrinis aspektas, o raidė E paprastai įskiepijama į technologijas, kuriose naudojami elektronai.
Taip yra ir šiuo atveju, nes kaip naujovė amortizatoriai dabar gali atgauti kinetinę energiją, susijusią su važiuoklės įlinkiais.
Stabdant ir lėtinant greitį susigrąžinus energiją, energija grąžinama per sklendes. Taigi ar būtų pelninga keliauti chaotiškais keliais?
Trumpai tariant, toks prietaisas yra dar naudingesnis „Mercedes“, kurio daugybė įrangos sunaudoja daug energijos (daugiau nei įprasti viešieji automobiliai. S tikrai gali sunaudoti tiek pat, kiek mažas namas, net jei aš traukiu. Galbūt šiek tiek per daug daug eilutės).
Šokinėjantis automobilis?
Taigi čia galime pasakyti, kad „Mercedes“ inžinieriai turi fantaziją. Nes pasaulyje, kuriame beveik viskas jau buvo išrasta (čia apsiriboju automobilių rinka), naujovių pasidaro sunku ...
Ten žmonėms, atsakingiems už prekės ženklą su žvaigžde, nebuvo šalta akyse, nes jie sugalvojo priversti automobilį šokinėti, kad išsikapstytume iš smėlio.
Ir jei tai gali atrodyti toli, galų gale tai nėra kvaila ir atrodo, kad iš tikrųjų veikia, bet kokiu atveju tai gali būti labai naudinga (net jei niekas nestato savo „Mercedes“ ant priešiškos žemės, išskyrus Katarą) kurie mėgsta matyti. kas yra jų skrandyje ir susiduria su laiku, kurį kai kuriems tenka nužudyti).
Laisvos sūpynės funkcija GLE
Visi komentarai ir reakcijos
Parašyk komentarą
Sąžiningai, ar rasite automobilių spaudą?
