Edmundas: „Ford Mustang Mach-E GT“. Geriau, patogiau, smagiau nei Tesla Model Y Performance
Edmundsas išbandė Ford Mustang Mach-E GT ir GT Performance – galingiausias Mustang Mach-E versijas. Buvo nustatyta, kad automobiliai yra patogesni ir smagiau vairuojami nei „Tesla Model Y Performance“. GT variantas Lenkijoje prasideda nuo 335 000 PLN.
„Ford Mustang Mach-E GT“ specifikacijos:
segmentas: D-SUV,
matmenys: ilgis 471 cm, plotis 210 cm, aukštis 162 cm, ratų bazė 299 cm.
baterija: 88 (98,8) kWh, elementai LG Energy Solution, NCM, paketėliai,
priėmimas: iki 490 WLTP vienetų, iki 419 km mišriu režimu [skaičiavimai www.elektrowoz.pl],
vairuoti: abi ašys (AWD, 1 + 1),
galia: 358 kW (488 AG)
sukimo momentas: 860 Nm,
pagreitis: 4,4 sekundės iki 100 km/h [Europos GT], 3,5 sekundės iki 60 mylių per valandą [US GT Performance], 3,8 sekundės iki 60 mylių per valandą [JAV GT],
KAINA: nuo 335 000 PLN
konfigūratorius: ČIA,
varzybos: „Tesla Model Y Performance“, „Kia EV6 AWD / GT“ (2023 m.), „Mercedes EQC 400 4Matic“, „Jaguar I-Pace“.
„Ford Mustang Mach-E GT“ našumas – Edmundso patirtis
Pagal testuotojo pateiktą informaciją, Mach-E GT Performance yra stipresnis už GT, tačiau pateikti techniniai duomenys (galia, sukimo momentas) rodo, kad turime reikalą su versija, kuri Europoje siūloma kaip GT. Priešingai, amerikietiška GT non-Performance versija turi tokią pat galią ir 813 Nm sukimo momentą. Tačiau pagreičio laikai labai skiriasi: 4,4 sekundės iki 100 km/h Europos GT negali paversti 3,5 sekundės iki 96,5 km/h GT Performance variante.
Edmundo atstovui patiko „Mach-E GT Performance“ „tikrai tinka“, nėra jokių problemų keičiant kryptį – kas buvo skirtinga raumenų automobiliuose – ir kad gamintojas pridėjo garsą, informuojantį apie kelionę. Jam nepatiko, kad mieste automobilis nelabai patikimas ir turi aidą. Jis padarė išvadą, kad žemesnis komforto lygis atsirado dėl to, kad „Performance“ variante buvo naudojamos vasarinės padangos.
GT Performance versija, be sėdynės šonų, laikančių kūną posūkiuose, turi ir papildomą diržą, dengiantį kūną pečių lygyje.
„Ford Mustang Mach-E GT“ viduje turėtų būti patogesnis ir tylesnis nei „GT Performance“ versija. Tuo pačiu automobilis mažai kuo skiriasi nuo įprastos versijos, svarbiausia, kad išnaudojame ne visą galios diapazoną. Taip, viduje yra šiek tiek geresnės medžiagos, keletas papildomų dekoracijų, bet normaliai naudojant veikia taip pat. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad GT versijų diapazonas yra mažesnis nei silpnesnių variantų.
Palyginti su „Tesla Model Y Performance“.„Ford Mustang Mach-E GT“ pasirodė esąs geriausias ir kasdieniame, ir dinamiškame vairavimo režime. Be to, „Tesla Model Y“ yra mažiau patogus ir mažiau pagamintas. Apskritai „Ford“ padarė geresnį įspūdį nei „Model Y“.
Visas įrašas:
Tai gali jus sudominti:
