Greitas alyvos keitimas variklyje – efektyvi ir greita procedūra
Turinys
Greitasis variklio alyvos keitimas – tai procedūra, kuri sulaukia nemažo populiarumo tarp šiuolaikinių vairuotojų, įpratusių vertinti savo laiką.
Greitas alyvos keitimas variklyje – procedūros esmė
Greitai pakeitus, alyva iš automobilio variklio pašalinama per angą, į kurią įkišamas tepalo lygio matuoklis. Ši operacija atliekama pakaitinus transporto priemonės variklį iki standartinės darbinės temperatūros. Alyvos klampumas po kaitinimo pasižymi tokiu indikatoriumi, kuris užtikrina lengviausią ir greičiausią jos siurbimą.
Procedūra yra tokia:
- alyvos lygio matuoklis išimamas iš skylės;
- vietoj jo įkišamas agregato vamzdelis, kurio pagalba išpumpuojama alyva.
Tuo pačiu metu labai svarbu vamzdį sumontuoti maksimaliai - jo galą reikia įkasti į keptuvę, kurioje yra aliejus.
„Momentiniam“ alyvos keitimui naudojamo įrenginio viduje susidaro sumažintas slėgis. Tai tampa įmanoma naudojant elektrinį siurblį arba paprastą rankinį siurblį. Dėl sumažinto slėgio susidarymo alyva pradeda tekėti į naudojamo siurbimo įrenginio baką. Išsiurbus skystį galima išpilti iš bako ir užpildyti nauja alyvos kompozicija.
Techninės įrangos alyvos keitimas variklyje – technikos privalumai
Standartinis alyvos sudėties keitimo būdas apima poreikį sumontuoti automobilį ant estakados arba lifto. Be to neįmanoma patekti į automobilio alyvos baką, kuriame yra išleidimo anga. Akivaizdu, kad tam reikia nemažai laiko.
Be to, daug laiko praleidžiama atsukant išleidimo kamštį. Patyrę vairuotojai žino, kad šis procesas kartais gali būti labai, labai sunkus, ypač senesniuose automobiliuose. Techninės įrangos alyvos keitimas variklyje nereikalauja visų šių sudėtingų veiksmų. Dėl ko iš principo vairuotojai tai mėgsta.
Orientuojamės į tai, kad išimant seną ir pilant naują skystį pagal aprašytą technologiją, nereikėtų lipti po automobiliu, kadangi procedūrai reikia tik atidaryti gaubto dangtį. Užsakydami greitą keitimo paslaugą vairuotojai gali drąsiai pamiršti viadukus ir karterio apsaugos išmontavimą!
Vakuuminio variklio alyvos keitimo trūkumai
Deja, šis metodas turi ir trūkumų. Vadinamoji „sunkioji alyva“, kuri yra labiausiai užteršta, automobilio eksploatacijos metu kaupiasi apatinėje karterio dalyje. Tokioje „sunkioje“ kompozicijoje yra tik frakcijų, kurios neigiamai veikia variklį. Jie apima:
- purvo dalelės;
- sudegusios liekanos;
- metalo dulkės.
Vakuuminis alyvos keitimas variklyje šių frakcijų visiškai neatsikrato. Su kiekvienu nauju skubiu užpildymu, šviežioje alyvoje pradės kauptis kenksmingos suspensijos, kurios žymiai sumažins užpildyto skysčio tarnavimo laiką. Dėl šios priežasties ekspertai pataria periodiškai keisti alyvą naudojant standartinę technologiją.
Dar viena akimirka. Taikant tradicinį naujo tepalo pildymo būdą, automobilių mechanikas turi galimybę išanalizuoti įvairių transporto priemonės mechanizmų, esančių jo apatinėje dalyje, būklę ir funkcionalumą. Aišku, kad su vakuuminiu keitimu jis tokios galimybės neturi, nes mechanikas po transporto priemonės dugnu net nežiūri. Tai reiškia, kad automobiliui nėra atliekamos įprastinės apžiūros, kurios gali atskleisti bet kokius automobilio komponentų pažeidimus.
