Elektriniai visureigiai: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – automobilių palyginimas
Britų „Autocar“ palygino keturis visureigius ir pramoginius krosoverius. „Tesla“ gavo pagyrimų už savo „Supercharger“ tinklą, „Jaguar I-Pace“ už vairavimo patirtį ir „Audi e-tron“ už patogumą. Įvertinimą užėmė Mercedes EQC, kuris apjungia konkurentų pranašumus.
Elektriniai visureigiai – iš esmės yra iš ko rinktis
Apžvalgoje yra du automobiliai iš E-SUV segmento (Audi e-tron, Tesla Model X) ir du iš D-SUV segmento (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), nors reikia aiškiai pasakyti, kad elektrinis Jaguar yra krosoveris, tada yra automobilis, kuris sėdi kažkur tarp tradicinio visureigio ir įprasto lengvojo automobilio.
Tesla Modelis X jis buvo įvertintas už Supercharger tinklą, kuris ne tik veikė, bet ir greitai papildė energiją bei buvo gana tankus šaliai (55 taškai JK). Automobilis taip pat veikė geriau pagal atstumą, nors jis nebuvo lyginamas pagal „kas gauna daugiausiai akumuliatoriaus“ (šaltinis).
Tačiau apžvalgininkams nepatiko interjero estetika, sąlyčio su ne itin aukščiausios kokybės gaminiu jausmas – apdailos detalės atrodė pigios – ir triukšmas salone.
> „Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]
"Jaguar I-Pace" bus pirmasis pasirinkimas visiems vairuotojams. Jis buvo giriamas už vairavimo patirtį ir gerai sureguliuotą pakabą. Defektai? Automobilis pasiūlė silpniausią diapazoną grupėje ir pasirodė net prasčiau nei Audi e-tron. Problema taip pat kilo dėl greito įkrovimo, kuris neveikė tinkamai. Kas tris bandymus prisijungti prie įkroviklio du baigdavosi fiasko..
Audi e-tron buvo charakterizuojamas kaip radikaliai besiskiriantis nuo Tesla Model X. Vairavimo komfortas, garso izoliacijos lygis ir automobilio išvaizda, kuri skiriasi nuo Teslos išsipūtimo, buvo labai giriami. Automobilis pasirodė ne toks patrauklus nei Mercedes EQC ir Jaguar I-Pace. Problema buvo navigacija, dėl kurios vairuotojas nuvedė į... neegzistuojančią įkrovimo stotelę.
Mercedes EQC yra viso reitingo nugalėtojas... Jis turėtų apjungti konkurentų pranašumus, pasiūlyti malonią vairavimo patirtį, tuo pat metu yra erdvus ir su dideliu diapazonu. Nors jo išvaizda buvo apibūdinta kaip „GLC, kuri per ilgai buvo orkaitėje“, ji retai minima turinyje, dažniausiai apibūdinant gerą veikimą. Jis tiesiog važiavo ir viskas buvo gerai.
Tesla Model X Long Range AWD specifikacijos:
- segmentas: Elektroninis visureigis,
- akumuliatoriaus talpa: ~ 93 (103) kWh,
- vairuoti: Keturių ratų pavara,
- priėmimas: 507 WLTP vienetai, realus nuotolis iki 450 km mišriu režimu.
- kaina: nuo 407 200 PLN (pagal olandišką konfigūratorių).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – specifikacijos:
- segmentas: Elektroninis visureigis,
- akumuliatoriaus talpa: 83,6 kWh modelio metais (2019), 86,5 kWh modelio metais (2020),
- vairuoti: Keturių ratų pavara,
- priėmimas: 436 WLTP vienetai, iki ~ 320-350 km realiu mišriu režimu.
- kaina: nuo 341 800 PLN
„Jaguar I-Pace EV400 HSE“ specifikacijos:
- segmentas: D-SUV,
- akumuliatoriaus talpa: 80 kWh,
- vairuoti: Keturių ratų pavara,
- priėmimas: 470 vnt. WLTP, iki 380 km mišriu režimu,
- kaina: nuo 359 500 Lt, nuo 426 400 Lt versijoje iš straipsnio.
Mercedes EQC 400 4Matic – specifikacijos:
- segmentas: D-SUV,
- akumuliatoriaus talpa: 80 kWh,
- vairuoti: Keturių ratų pavara,
- priėmimas: 417 vnt. WLTP, iki 350 km mišriu režimu,
- kaina: nuo 334 600 Lt, nuo 343 788 versijoje iš straipsnio (AMG Line).
Iliustracinės nuotraukos be atidarymo (c) Autocar
Tai gali jus sudominti:
