Elektrinis LDV T60 blokuojamas Naujojoje Zelandijoje, tačiau ar „Isuzu D-Max“ konkurento „Toyota HiLux“ EV versija užsidegs Australijoje?
Elektrinis LDV eT60 yra labai panašus į įprastą dyzelinį T60 Max (nuotraukoje), parduodamą Australijoje.
Ar LDV pranoks visus kitus prekės ženklus, pristatydama pirmąjį Australijoje elektromobilį?
Kinijos prekės ženklas ruošiasi pristatyti visiškai elektrinį pikapą eT60 visoje Tasmano dalyje Naujojoje Zelandijoje, kur tai bus pirmoji elektrinė transporto priemonė šalyje.
Neseniai jis pasirodė LDV Naujosios Zelandijos svetainėje ir suinteresuoti pirkėjai gali sumokėti 1000 USD užstatą, o siuntos prasidės trečiąjį ketvirtį. Kainos Naujojoje Zelandijoje dar nepaskelbtos.
LDV eT60 atrodo beveik identiškai T60 Max ir yra varomas vienu nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu, sumontuotu ant galinės ašies, suporuotu su 88.5 kWh akumuliatoriumi, užtikrinančiu 130 kW/310 Nm galią ir 325 km WLTP diapazoną.
Atsižvelgiant į tai, kad jis bus parduodamas Naujojoje Zelandijoje, kitoje rinkoje, kurioje vairas dešinėje, prasminga, kad jis taip pat būtų siūlomas Australijoje, atsižvelgiant į fizinį artumą ir kai kuriuos panašumus tarp dviejų rinkų.
Tačiau kiekvienoje šalyje prekės ženklą platina atskiros įmonės. Naujojoje Zelandijoje jį valdo „Great Lake Motor Distributors“, o Australijoje SAIC priklausantį prekės ženklą importuoja ir parduoda „Ateco Automotive“.
Automobilių vadovas supranta, kad „Ateco“ rengia elektromobilių planą Australijai, tačiau detalių trūksta. Dar reikia pamatyti, ar eT60 bus pirmasis, ar tai bus vienas iš elektrinių LDV komercinių furgonų, jau parduodamų kitose rinkose, įskaitant Naująją Zelandiją.
„eDeliver 9“ – visiškai elektrinė „Deliver 9“ versija – Naujojoje Zelandijoje yra su važiuokle ir dviejų dydžių furgonu, o ten taip pat parduodamas mažesnis „eDeliver 3“ furgonas.
Kad ir kas atsitiktų, tikimasi, kad „Ford E-Transit“ elektrinis furgonas rinkoje pranoks „eDeliver 9“, o pirmasis pasirodys metų viduryje.
Jei eT60 galiausiai gaus žalią šviesą startui Australijoje, jis vis tiek gali būti vienas iš pirmųjų masinės gamybos elektromobilių, kurie bus išleisti čia.
„Rivian“ paskelbė apie planus artimiausiais metais pristatyti savo R1T elektrinį pikapą „pagrindinėse Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono rinkose“, o Australija beveik neabejotinai įtraukta į sąrašą.
„Tesla“ ilgai lauktas „Cybertruck“ taip pat gali atsidurti Australijoje, o tikimasi, kad tokios kompanijos kaip GMSV ir RAM Trucks galiausiai pasiūlys pakeistas „Chevrolet Silverado“ ir „RAM 1500“ elektromobilių versijas.
Kol kas nė vienas iš pagrindinių vienos tonos transporto priemonių segmento žaidėjų, išskyrus LDV, nepaskelbė apie visiškai elektrines savo populiarių transporto priemonių versijas. Tikimasi, kad „Ford“ galiausiai išleis hibridinę naujos kartos „Ranger“ versiją, tačiau „Toyota“, „Nissan“, „Mitsubishi“, „Volkswagen“, „Isuzu“ ir „Mazda“ apie ateities planus nieko nesakė.
Naujoji Zelandija taip pat ką tik priėmė įstatymą dėl švarių automobilių standarto, pagal kurį bus taikomos nuolaidos perkant nulinės ir mažos emisijos transporto priemones, taip pat bus baudžiami žmonės, perkantys daug teršalų išmetančius automobilius, pvz., automobilius, sunkvežimius ir kai kuriuos XNUMXxXNUMX automobilius.
Priešingai, Australija neturi federalinės elektrinių transporto priemonių skatinimo programos, nors kelios valstijos ir teritorijos, įskaitant Naująjį Pietų Velsą, ACT ir Viktoriją, praėjusiais metais pradėjo taikyti programas.
