Elektromobilis – kadaise buvo fantazija, o šiandien automobilių pramonės ateitis

Ar elektromobilis yra automobilių pramonės ateitis?

Tai, kad automobilių pasaulį perima elektromobiliai, atrodo neišvengiama. Vis daugiau gamintojų siūlo ne tik hibridines ar įkraunamas transporto priemones, bet ir visiškai elektrifikuotas versijas. Įtakojama pramonės krypties ir neišvengiamų pokyčių, į elektrinę pavarą verta žiūrėti kaip į draugą, su kuriuo artėja ilgai lauktas susitikimas.

Kaip įkrauti elektromobilius?

Elektromobilio širdis yra elektros variklis. Jis naudoja akumuliatoriuose sukauptą energiją ir paverčia ją sukimo momentu. Elektromobilį reikia įkrauti, ir tai daroma naudojant kintamą ir nuolatinę srovę. Pirmasis iš jų yra namų elektros tinkle ir padeda papildyti „kurą“ namuose. Antrąjį dažniausiai galima įsigyti specialiose įkrovimo stotelėse.

Tinkamo elektromobilio maitinimo šaltinio pasirinkimas turi įtakos energijos papildymo laikui. Elektrinės transporto priemonės, įkraunamos iš jūsų namų elektros lizdo, sunaudoja elektros energiją lėčiau, nes jose turi būti kintamoji srovė paverčiama nuolatine. Renkantis stotį su nuolatine srove, visa tai veikia daug efektyviau. Žinoma, kai kuriose situacijose elektromobilį gali tekti įkrauti tik per namų tinklą, pavyzdžiui, dėl to, kad tam tikrame mieste nėra tinkamo taško.

Elektrinės transporto priemonės ir variklio našumas

Ar V6 ar V8 variklio garsas leidžia jaustis geriau? Deja, elektromobiliai tokio malonumo nesuteiks. Veikiant elektros varikliui tokių malonių garsų nesigirdi. Lieka tik pjovimo oro triukšmas, veikiamas automobilio kėbulo, ir riedančių ratų garsas.

Nauja funkcija, kuri artimiausiu metu taps privaloma – AVAS sistemos, atsakingos už garso sklaidą elektromobiliuose ir hibridiniuose automobiliuose, įdiegimas. Idėja ta, kad dviratininkai, pėstieji ir ypač aklieji gali atpažinti, kad elektrinė transporto priemonė pravažiuoja visai šalia. Šios sistemos negalima išjungti ir skleis įvairaus stiprumo garsus, priklausomai nuo transporto priemonės greičio.

Elektrinės transporto priemonės ir nauja galia

Bet grįžkime prie paties padalinio. Jau žinote, kad tai nesuteiks jums tokios akustinės patirties, kokią suteikia vidaus degimo modeliai. Tačiau elektra varomi automobiliai turi pranašumą prieš dujomis varomus analogus energijos tiekimo būdu. Vidaus degimo varikliai turi gana siaurą optimalaus veikimo diapazoną. Todėl norint sklandžiai judėti jiems reikia pavarų dėžės. Elektromobiliuose sukimo momentas perduodamas tiesiškai ir pasiekiamas nuo įrenginio paleidimo momento. Tai suteikia nuostabią vairavimo patirtį nuo pat pradžių.

Kiek kainuoja elektromobilis?

Suma, kurią reikia išleisti elektromobiliui, priklauso nuo daugelio veiksnių. Jei norite įsigyti pigiausią elektromobilį salone, tikriausiai dar šiek tiek teks palaukti įdomiojo Dacia Spring Electric. Tai modelis, pagrįstas Renault K-ZE, kuris siūlomas Azijos rinkoje. Sprendžiant pagal šiame žemyne ​​turimą pirmtako kainą, galima tikėtis, kad suma svyruoja apie 55/60 tūkstančių zlotų. Žinoma, tai pigiausias automobilių prekybos salonuose siūlomas modelis. Tas pats pasakytina ir apie naudotus automobilius. 

Elektromobiliai mūsų šalyje 

Reikia pripažinti, kad elektromobiliai mūsų šalyje dar nėra labai populiarūs, tačiau jų pardavimai po truputį auga. Todėl pamažu galite rinktis iš antrinėje rinkoje siūlomų modelių. Tarp jų pigiausi modeliai – Renault Twizy ir Fluence ZE, kurių galima rasti už 30-40 tūkst. Žinoma, yra ir pigesnių modelių, tačiau jie ne visada yra tokie pelningi, kaip atrodo. „Nissan Leaf“ ir „Opel Ampera“ 2012–2014 m. kainavo daugiau nei 60 PLN.

Elektromobilio valdymas

Žinoma, įsigyti elektromobilį – dar ne viskas. Daugelio modifikacijų elektromobiliai yra pagrįsti modeliais su vidaus degimo varikliais, todėl juose bent tam tikru mastu naudojamos panašios dalys. Stabdžiai, vairas ir interjeras yra panašūs. Įdomu tai, kad jums, kaip elektromobilių savininkui, nereikia taip dažnai keisti stabdžių trinkelių ir rotorių. Kodėl?

Priežastis – stabdymas varikliu vairuojant. Elektromobilis naudoja energiją, susidarančią stabdymo metu, kad įkrautų savo baterijas. Tai ypač pastebima važiuojant mieste, todėl gamintojų numatytas atstumas yra trumpesnis užmiestyje ir didesnis miesto cikle. Tai suteikia pirmiau minėtą naudą – mažiau susidėvi stabdžių sistema.

Be to, elektromobilių nereikia prižiūrėti klasikiniu būdu. Keisdami variklio alyvą, pavarų dėžės alyvą, filtrus, paskirstymo diržus, visa tai paliekate. Automobiliuose su vidaus degimo varikliais tokie keitimai turi būti reguliarūs, tačiau elektromobiliuose tokių dalių tiesiog nėra. Taigi jums nereikia jaudintis dėl aukščiau išvardytų komponentų.

Elektrinės transporto priemonės ir akumuliatoriaus tarnavimo laikas

Įsigijus naują elektromobilį, jums nereikės nerimauti, nes jam suteikiama nurodyta degalų ekonomija ir gamintojo garantija. Naudotų elektromobilių atveju situacija kiek kitokia. Labai dažnai jie jau turi ilgą ridą, o akumuliatoriams garantija negalioja arba baigsis artimiausiu metu. Tačiau galite tai išspręsti.

Ieškodami atkreipkite dėmesį į tikrąją transporto priemonės ridą ir palyginkite ją su gamintojo deklaracijomis. Gali pasirodyti, kad akumuliatoriai jau prastos būklės ir, be automobilio kainos, netrukus būsite priversti klastoti elementus. Ir tai tikrai gali nusausinti jūsų piniginę. Tačiau viskas priklauso nuo transporto priemonės modelio ir naudojamų akumuliatorių tipo.

Ar verta pirkti elektromobilį?

Elektromobiliai yra pelningas pasirinkimas, ypač tiems, kurie namuose turi įkroviklį, o fotovoltinės plokštės gamina elektrą. Jei tokio komforto neturite, tiksliai paskaičiuokite, kiek jums kainuos kiekvienas kilometras. Atminkite, kad iki 20/25 tūkst. bus sunku rasti protingą elektromobilio modelį, kuris galėtų būti geresnis už jaunesnius vidaus degimo automobilius. Bet kokiu atveju linkime sėkmingo naujojo „elektriko“ darbo!