Elektrinių transporto priemonių įkrovimas: „Chevrolet Silverado EV“, „Ram 1500“, „Ford F-150 Lightning“, „Tesla Cybertruck“ ir netrukus pasirodys daugiau nulinės emisijos transporto priemonių
Turinys
„Ford F-150 Lightning“ yra neabejotinai patraukliausias visiškai elektrinis automobilis.
Ministro pirmininko Scotto Morrisono pareiškimas, kad elektromobiliai „netemps jūsų priekabos. Jis nesiruošia vilkti jūsų valties. Į mėgstamą stovyklavietę su šeima nenuveš“ 2019 metų rinkimų kampanijos metu nepaseno.
Atmetus faktą, kad tuo metu tai buvo netikslu, sėdėdami čia 2021 m., esame ant elektromobilių (EV) revoliucijos, kuriai vadovauja automobiliai, galintys vilkti ir vaikščioti, viršūnėje. Tiesą sakant, elektriniai motociklai gali dar labiau palengvinti vilkimą ir stovyklavimą, bent jau iš to, ką matėme iki šiol.
Amerikiečių prekės ženklai pirmavo šiai naujai elektromobilių bangai, o „Ford“, „Chevrolet“ ir „Ram“ patvirtino, kad jų populiariausių pikapų elektrinės versijos bus prieinamos dešimtmečio viduryje. Tada atsiras naujų žaidėjų iš Tesla ir Rivian, kurie žada pasiūlyti kažką kitokio.
Štai keletas elektromobilių, kuriais netrukus galės džiaugtis ministras pirmininkas ir kiti – ar vilkimui, ar stovyklavimui.
Ford F-150 Lightning
Pasaulyje geriausiai parduodamas prietaisas dabar yra elektrinis ir greičiausiai bus pirmasis, kuris bus parduodamas bent jau savo gimtojoje JAV. Pranešama, kad „Ford“ gavo daugiau nei 100,000 XNUMX naujo elektromobilio užsakymų ir nesunku suprasti, kodėl jis toks populiarus.
Jis aprūpintas dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavarų dėže ir yra dviejų versijų: standartinis modelis su 318 kW ir 370 km atstumas arba išplėstinis modelis, kurio atstumas yra 483 km be įkrovimo ir galingesnė transmisija. 420 kW/1051 Nm. „Ford“ teigia, kad esant tokiai didelei galiai ir sukimo momentui, didelis pikapas gali pasiekti 0 km/h greitį „vidutiniškai keturių sekundžių diapazone“.
Svarbu tai, kad jo vilkimo galia yra milžiniška 4536 kg (tai didelė valtis, PM), o jo naudingoji apkrova yra 907 kg. Jame taip pat yra 400 litrų saugojimo vietos po gaubtu (kur paprastai būtų variklis) ir kelios išleidimo angos, kuriose galima laikyti įrankius ar stovyklavimo įrangą.
Deja, „Ford Australia“ nepasakė, ką čia pasiūlys „Lightning“, nors anksčiau domėjosi F-150.
„Tesla Cybertruck“.
Nors F-150 Lightning yra elektrinė esamo ir jau populiaraus pikapo versija, Tesla pasirinko radikaliai skirtingą požiūrį su savo Cybertruck. Kaip rodo pavadinimas, tai turėtų būti šiuolaikiškas šio žanro vaizdas su kampuota „kiberpanko“ išvaizda.
Amerikiečių prekės ženklas teigia, kad trijų variklių visais ratais varomas flagmano modelis iki 0 km/h įsibėgės per 60 sekundžių, kaip superautomobilis. Taip pat yra planų ir dviejų variklių/visų ratų pavaros, ir vieno variklio/galinių ratų pavaros versijos.
Iš pradžių „Cybertruck“ turėjo būti parduodamas JAV maždaug dabar (2021 m. pabaigoje), tačiau gamyba buvo atidėta anksčiausiai iki 2022 m. Atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ yra Australijos rinkoje, turėtų būti tik laiko klausimas, kada „Cybertruck“ bus parduodamas. Žinoma, tai turės atitikti vietinius įstatymus, bet tikriausiai galėtumėte nurodyti pardavimo pradžios datą 2023 m.
GMC Hummer
Pirmasis pagrindinis „General Motors“ įsipareigojimas elektromobilių rinkai yra „Hummer“ vardinės lentelės atkūrimas, nors ir kaip GMC prekės ženklo modelis, o ne atskiras prekės ženklas. Tiesa, kadaise dėl didžiulių dujomis varomų visureigių garsėjęs prekės ženklas vadovaus GM elektriniam stūmimui.
Paskelbtas 2020 m. pabaigoje, jis turėtų būti parduodamas JAV iki metų pabaigos, o atskiras visureigis – 2023 m. Tai debiutuoja nauja GM Ultium elektros variklių ir baterijų šeima, kurią galite „maišyti ir suderinti“. tinka įvairiems modeliams iš Amerikos milžino prekių ženklų portfelio.
Hummer ute mieste GM išleis visą Ultium galią su trijų variklių sąranka, kuri, kaip teigiama, išvys milžiniškus 745 kW/1400 Nm. Jis bus varomas visais ratais, kad užtikrintų tinkamas savybes bekelėje, taip pat turės keletą unikalių savybių, tokių kaip keturių ratų vairavimas, kuris leis „vaikščioti kaip vėžys“ ir sumažinti posūkio spindulį.
Dar reikia išsiaiškinti, ar GM pristatys „Hummer“ į Australiją, nes, nors buvo patvirtinta, kad gamina tik transporto priemones su vairu kairėje pusėje, „General Motors Specialty Vehicles“ (GMSV) sukūrimas tam tikrus modelius pakeis į automobilius su vairu dešinėje. . gal būt.
Chevrolet Silverado EV
Nors „GMC Hummer“ yra didelis „General Motors“ sandoris, liepos mėnesio pranešimas, kad „Silverado“ pristatys elektrinį variantą, yra neabejotinai pati svarbiausia elektrinė transporto priemonė automobilių milžinei. Taip yra todėl, kad „Silverado“ yra geriausiai parduodamas GM pikapas, o jo artimiausias konkurentas – „Ford F-150“, todėl pristatydamas elektrinę versiją, jis atveria elektromobilių rinką didžiulei potencialiai auditorijai.
„Silverado“ naudos tą pačią „Ultium“ platformą, jėgos agregatą ir baterijas kaip ir „Hummer“, o tai reiškia, kad poros veikimas ir galimybės bus panašios. „Chevrolet“ patvirtino, kad 800 voltų akumuliatoriaus technologija palaikys 350 kW nuolatinės srovės greitą įkrovimą ir suteiks „Silverado“ 644 km atstumą, aplenkdamas „F-150 Lightning“.
Kaip ir „Hummer“ atveju, belieka pamatyti, ar Australijoje gausime „Silverado EV“ vairą kairėje pusėje. Atsižvelgiant į tai, kad GMSV daugiausia dėmesio skiria vidaus degimo varikliu varomam „Silverado“ automobiliui ir jos misijai parduoti pelningus mažos apimties automobilius, tokius kaip „Chevrolet Corvette“, nenuostabu, kad jis bus įtrauktas į asortimentą, augant elektromobilių populiarumui ir paklausai.
Ram Dakota ir Ram 1500
Nenuostabu, kad abu artimiausi konkurentai yra pasiryžę naudoti EV pikapą, o Ramas pasekė pavyzdžiu. Bet tai patvirtino ne tik vieną elektromobilį, bet ir porą.
Dabar „Stellantis“ (Prancūzijos PSA grupės ir „Fiat-Chrysler“ susijungimo) kontroliuojamas „Ram“ 1500 m. pristatys elektrinį 2024, taip pat visiškai naują vidutinio dydžio automobilį su „Dakota“ ženkleliu.
„Ram“ naudos naują „Stellantis“ EV platformą rėminiams visureigiams ir lengviesiems automobiliams, kad sukurtų elektrinę plačiai parduodamo 1500 modelio versiją. Ji turės 800 voltų elektros sistemą greitam įkrovimui ir teoriniam nuotoliui. iki 800km. „Stellantis“ taip pat patvirtino, kad turės iki 330 kW galios elektros variklį, o tai reiškia, kad su trimis varikliais „Ram 1500“ gali tiekti iki 990 kW; bent jau teoriškai.
Naujoji „Dakota“ išplės „Ram“ asortimentą ir konkuruos su „Toyota HiLux“ ir „Ford Ranger“. Jis bus pagrįstas didelio „Stellantis“ automobilio platforma, o tai rodo, kad jis bus monokokas, o ne tvirtesnis kėbulas ant rėmo. Tačiau jis galės valdyti tą pačią 800 voltų elektroniką ir naudoti tuos pačius 330 kW variklius kaip ir 1500 modelis.
Dar per anksti patvirtinti, kad bet kurį iš jų bus galima įsigyti Australijoje, tačiau atsižvelgiant į visuotinį „Stellantis“ požiūrį ir iš pažiūros nesibaigiančius pardavimus, tikėtina, kad „Dakota“ pateks į būsimą „Ram Australia“ saloną.
Rivian R1T
Kaip ir „Tesla Cybertruck“, „Rivian R1T“ skirtingai traktuoja sunkvežimius / pikapus. Užuot buvęs tvirtu darbiniu arkliuku, visiškai naujas amerikietiškas prekės ženklas savo modelį pateiks kaip aukščiausios kokybės pasiūlymą, kuris gali būti patogus ir stilingas bet kur.
Gavęs milijardus „Amazon“ ir „Ford“ paramos, šis naujas prekės ženklas padarė nuolatinę pažangą nuo R1T (ir jo brolio, R1S visureigio) pristatymo 2018 m. Los Andželo automobilių parodoje. Pagrindinė priežastis, dėl kurios tiek laiko patenka į rinką, yra ta, kad „Rivian“ kuria savo elektros variklius, baterijas ir platformas.
Bendrovė teigia, kad R1T galės šliaužti 100 procentų aukštyn, turėti 350 mm prošvaisą ir važiuoti 900 mm vandeniu. Pakankamai talpos nuvežti į mėgstamą stovyklavietę, kur, pažymėję parinktį, galėsite ištraukti „Stovyklos virtuvę“ iš saugojimo tunelio tarp padėklo ir lovos. Šioje stovyklos virtuvėje yra pora indukcinių viryklių, kriauklė ir visa įranga bei įrankiai, kurių jums prireiks patogiam stovyklavimui (arba „glampui“), o tai turėtų būti naujiena premjero ausims.
Nors „Rivian“ buvo priverstas atidėti savo pirmąsias transporto priemones JAV klientams (daugiausia dėl pasaulinio puslaidininkių trūkumo), pirmieji pristatymai vis tiek tikimasi iki šių metų pabaigos. Pristatant R1T, jis turės 480 km atstumą, tačiau iki 2022 m. bus ir ilgojo nuotolio variantas – 640 km. Po to planuojama išleisti pigesnį modelį su 400 km galios rezervu.
Geros naujienos yra tai, kad „Rivian“ ne kartą patvirtino, kad gamins R1T su vairu dešinėje pusėje, ir mano, kad automobilius mėgstanti Australija yra svarbi rinka. Kada tiksliai – neaišku, bet greičiausiai tai įvyks ne anksčiau kaip 2023 m., nes tikimasi, kad JAV paklausa bus patenkinta 2022 m.
