Važiavome: Hyundai i30N – korėjietiška kelių raketa
„Hyundai i30 N“ turi daug galios, nes jis yra šalia konkurentų, tokių kaip „Volkswagen“, „Golf GTI“ ir „R“, „Honda Civic Type R“ ar „Renault Megane RS“. Kaip ir daugelis konkurentų, jis yra dviejų skirtingų lygių, sportiško betarpiškumo ar kasdienės civilizacijos versijos.
Bet kuriuo atveju po gaubtu slepiasi dviejų litrų turbobenzininis keturių cilindrų su tiesioginiu benzino įpurškimu į degimo kameras. Abiejų versijų 2.0 T-GDI variklis sukuria maksimalų 363 Nm sukimo momentą – su galimybe laikinai padidinti iki 378 Nm per sekundę – tačiau galia labai skiriasi. Bazinės versijos maksimali galia yra 250 arklio galių, o galingesnis Hyundai i30 N Performance kelyje išvysto papildomas 25 arklio galias ir paprastai yra labiau paruoštas lenktynių trasai.
Be individualios formos ir aerodinamikos kėbulo charakteringos mėlynos spalvos N sekcijai, tiesioginio elektromechaninio vairo, variklio garso derinimo su greičiu ir važiavimo režimu, išmetimo sistemos, kuri taip pat maloniai trūkinėja sportiškiausia aplinka, elektroniniu būdu reguliuojami amortizatoriai, sustiprinta sukibimas ir transmisija, „Launch Control“ ir kitos funkcijos, galingesnis „i30 N“ gauna dar aštresnius sportinius stabdžius, 19 colių padangas vietoj 18 colių padangų ir elektroninį riboto slydimo diferencialą, kuris leidžia motociklininkui visiškai įveikti posūkius su ESP. pačioje sporto programoje.
Yra penkios programos, jas parenka du mėlyni N sekcijos jungikliai, patogiai pritvirtinami prie vairo. Kairėje pusėje vairuotojas gali perjungti režimus, kuriuos žinome ir iš „įprastų“ automobilių, ty Normal, Eco ir Sport, o dešinėje esantis jungiklis skirtas N ir N Custom režimams, kuriuose važiuoklė, variklis, išmetimo sistema ESP. sistema ir tachometras pritaikyti sportiniam važiavimui. Vairuotojas gali paspausti papildomą mygtuką, norėdamas laikinai padidinti variklio greitį, kai perjungiama iš aukštesnės pavaros į žemesnę, kad neprarastų sukimo momento.
Sportiškumas yra labai pageidautinas, tačiau tai nėra vienintelis vaidmuo, kurį gali atlikti Hyundai i30 N. Vairuotojas ir keleiviai taip pat gali naudotis daugybe informacinių ir pramogų įrenginių.
„Hyundai i30 N“ yra tik pirmasis iš naujos sportinių automobilių linijos, kurią Korėjos prekės ženklas siūlys su bendruoju N ženklu, paskelbtas 2015 m. Frankfurte su N 2025 Vision Gran Turismo ir RM15 tyrimais. subrendo. Dar vienas dalykas, susijęs su raide N pavadinime: viena vertus, ji reiškia „Hyundai“ pasaulinį plėtros centrą Namjange, Korėjoje, kur jie kuria transporto priemones, kita vertus, Niurburgringo lenktynių trasą, kur automobiliai šlifuojami į sportininkus. taip pat simbolizuoja šikaną. hipodrome.
Kol kas nežinoma, kiek mums kainuos „Hyundai i30“, tačiau tikrai žinoma, kad jis mums bus pristatytas iki šių metų pabaigos.
Tekstas: Matija Janežić · Nuotrauka: „Hyundai“
