Keliaujame dažnai ir trumpais atstumais. Kaip tai veikia variklį?
„Castrol“ užsakymu PBS instituto sausio mėnesį atlikto tyrimo duomenimis, didžioji dauguma lenkų vairuotojų važiuoja dažniausiai trumpus atstumus ir variklį užveda daugiau nei tris kartus per dieną.
Beveik pusė vairuotojų teigia vienu metu nuvažiuojantys ne daugiau kaip 10 km, o kas trečias per dieną nuvažiuoja iki 20 km. Tik 9% apklaustųjų teigia, kad jų atveju šis atstumas viršija 30 km. Kas ketvirtas respondentas po variklio užvedimo važiuoja mažiau nei 10 minučių ir 40 proc. – nuo 10 iki 20 minučių.
Automobilis yra transporto priemonė
Pasak dr. Andrzejus Markovskis, eismo psichologas, dažnai važiuojame trumpus atstumus, nes keičiasi lenkų požiūris į automobilius. „Daugėja vairuotojų, kuriems automobilis yra įrankis efektyviai atlikti darbo ar buities pareigas. Jų prasmė yra greitai judėti iš vietos į vietą, net jei ne per toli. Mums patogu, iš čia net iki už kelių šimtų metrų esančios parduotuvės važiuojame automobiliu“, – komentuoja Markovski.
Vidutinis vieno variklio užvedimo laikas yra toks pat, nesvarbu, kiek kartų per dieną jį įjungiate. Vairuotojų grupėje, kuri automobiliu naudojasi dažniausiai, t.y. užveskite variklį daugiau nei penkis kartus per dieną, vienas atstumas paprastai yra mažesnis nei 10 km (49 % rodmenų). 29 %. vairuotojai teigia, kad tokios atkarpos pravažiavimas trunka iki 10 minučių, kas trečias nurodo 11-20 minučių, vadinasi, didžioji dalis šio maršruto pravažiuoja spūstyse.
Variklis teikia pirmenybę ilgoms kelionėms
Pavara pirmiausia susidėvi šalto užvedimo metu ir netrukus po jo. Alyva užtrunka iki tolimiausių variklio kampų, todėl per pirmuosius alkūninio veleno apsisukimus gali atsitikti taip, kad kai kurie komponentai išdžiūsta kartu. O kai temperatūra dar žema, alyva būna tirštesnė ir jai sunkiau per kanalus patekti, pavyzdžiui, į skirstomąjį veleną. Taip nutinka tol, kol variklis (ir visų pirma alyva) pasiekia reikiamą darbinę temperatūrą. Tai gali užtrukti iki 20 minučių. Daugelis vairuotojų to nežino, tačiau, remiantis Amerikos naftos instituto (API) atliktais bandymais, variklio susidėvėjimas gali siekti iki 75% įšilimo fazėje. Todėl neretai dideliais atstumais nuvažiuojami jėgos agregatai, kurie dažnai naudojami dideliais atstumais, yra geresnės būklės nei tie, kurie sporadiškai naudojami trumpiems atstumams.
Kaip apsaugoti variklį?
Net ir žinodami variklio susidėvėjimo priežastis, automobilio komforto neatsisakysime. Tačiau reikia žinoti, kad šaltyje jėgos agregatai yra atspariausi dilimui, todėl su jais reikia elgtis atidžiau, nespaudžiant akceleratoriaus pedalo iki galo.
Važiuojant šaltu varikliu jis ne tik greičiau susidėvi, bet ir padidina apetitą degalams. Važiuojant labai trumpus atstumus (pavyzdžiui, iki 2 km), kompaktiškas benzinu varomas automobilis gali sudeginti iki 15 litrų degalų 100 km. Kalbant apie dyzelinius variklius, važiavimas tokiose vietose ne tik turi įtakos degalų sąnaudoms, bet ir gali sukelti problemų su DPF filtru. Be to, pasitaiko, kad nesudegę degalai nuteka cilindro sienelėmis į karterį ir susimaišo su alyva, pablogindami jo parametrus. Tad verta pagalvoti – bent jau važiuojant labai trumpais atstumais – tepalus keisti dažniau.
