Ferrari Purosangue. Kaip atrodys pirmasis „Ferrari“ visureigis?

Automobilių pasaulyje artėja nauja era. Kai „Ferrari“ paskelbė, kad kuria naują visureigį, daugeliui rinkos stebėtojų tai buvo aiškus signalas, kad prarandame paskutines šventoves. Tai, kas dar neseniai buvo neįsivaizduojama, dabar tampa faktu.

Na, gal tai nėra visiškai neįsivaizduojama. Jei tokios kompanijos kaip „Lamborghini“, „Bentley“, „Rolls-Royce“, „Aston Martin“ ar „Porsche“ jau turi savo visureigius (net du „Porshe“), kodėl „Ferrari“ turėtų būti prastesnis? Galiausiai, nepaisant tradicionalistų dejonių, šio modelio įtraukimas į pasiūlymą nepakenkė nė vienai iš listinguojamų įmonių. Priešingai – šio sprendimo dėka jie gavo naujo pelno, kuris, be kita ko, panaudojamas dar geresniems sportiniams automobiliams gaminti.

„Ferrari Purosangue“ (išvertus iš italų kalbos reiškia „grynakraujis“) yra pirmasis italų kompanijos bandymas nupjauti gabalėlį šio pyrago.

Nors oficiali modelio premjera dar neįvyko, kai ką apie tai jau žinome. Perskaitykite naujausią informaciją apie pirmąjį „Ferrari“ visureigį.

Šiek tiek istorijos, arba kodėl „Ferrari“ persigalvojo?

Klausimas pagrįstas, nes 2016 metais įmonės bosas Sergio Marchione uždavė klausimą: „Ar bus gaminamas visureigis „Ferrari“? jis tvirtai atsakė: „virš mano lavono“. Jo žodžiai pasirodė pranašiški, nes 2018 m. jis pasitraukė iš pareigų ir netrukus mirė nuo pooperacinių komplikacijų.

Naujasis „Ferrari“ vadovas – Louis Camilleri, kuris nebeturi tokių ekstremalių pažiūrų. Nors iš pradžių šiek tiek dvejojo ​​dėl šio sprendimo, galiausiai jis pasidavė vizijai apie papildomą pelną iš naujo rinkos segmento.

Taigi pasiekiame tašką, kai netrukus (ne vėliau kaip 2022 m. pradžioje) sutiksime pirmąjį visureigį ir pirmąjį penkerių durų „Ferrari“. Teigiama, kad tai „GTC 4 Lusso“ įpėdinis, kuris 2020 metų viduryje dingo iš italų gamintojo pasiūlos.

Ką turės „Ferrari“ visureigis po variklio dangčiu?

Daugelis italų prekės ženklo gerbėjų sutiks, kad be V12 variklio nėra tikro „Ferrari“. Nors ši tezė yra gerokai perdėta (tai patvirtins visi, kurie turėjo kontaktų, pavyzdžiui, su Ferrari F8), šią nuomonę suprantame. Italų gamintojo XNUMX cilindrų atmosferiniai varikliai yra legendiniai.

Todėl daugelis tikrai apsidžiaugs, kad (tariamai) Purosangue bus įrengtas toks įrenginys. Tai tikriausiai 6,5 litro versija, kuri pasiekia 789 AG. Tokį variklį matėme, pavyzdžiui, „Ferrari 812“.

Tačiau verta apsvarstyti galimybę, kad naujajame visureigyje atsiras V8 blokas. Šansai tam yra geri, nes V12 varikliai gali būti praeitis dėl vis griežtesnių išmetamųjų teršalų standartų. Tai ne vienintelė priežastis. Juk kai kurie vairuotojai renkasi minkštesnį V8 variklį su turbokompresoriumi, o ne 12 V monstrą.

Tai viena iš priežasčių, kodėl „Ferrari“ GTC4 Lusso jau pasiūlė dvi variklių versijas – V8 ir V12. Tikėtina, kad tuo pačiu keliu eis ir Purosangue.

Taip pat gali būti, kad jis pasirodys hibridinėje versijoje, kuri padidins jo efektyvumą ir naudingą galią.

Galiausiai, neatmestina ir ateities versija, kurioje netrukus po premjeros pasirodys ir elektrinės šio modelio versijos. Remiantis kai kuriais pranešimais, „Ferrari“ jau planuoja tokius Purosangue variantus. Dienos šviesą jie turėtų išvysti 2024–2026 m. Tačiau mes nežinome, ar jie bus tokios pačios formos ir dydžio, ar modifikuotos versijos.

Keturių ratų pavara? Viskas į tai rodo

Tiesa, mes neturime įrodymų, kad Purosangue taip pat pasireikš ja, bet tai labai tikėtina. Juk visureigiai ir keturių ratų pavara yra neatsiejami kaip Bonnie ir Clyde. Tačiau mūsų prielaidos pasitvirtins tik po automobilio premjeros.

Tada pamatysime, ar tai bus sudėtinga sistema tiesiai iš GTC4 Lusso (su papildoma pavarų dėže priekinei ašiai), o gal koks paprastesnis sprendimas.

Kaip atrodys visureigis „Ferrari Purosangue“?

Visi požymiai rodo, kad naujasis visureigis bus sukurtas pagal populiarią „Ferrari Roma“ platformą. Pasikartojimais skųstis nėra ko, nes dauguma įmonių stengiasi sukurti universalias bazes savo automobiliams. Taip jie sutaupo pinigų.

Šiuo atveju mes susiduriame su tokia lanksčia platforma, kad nereikėtų tikėtis didelio panašumo su jos pirmtakais. Tik atstumas tarp pertvaros ir variklio gali būti toks pat.

O kaip automobilio kėbulas?

Nesitikėkite, kad „Ferrari Purosangue“ atrodys kaip tradicinis visureigis. Jei Italijos gatvėse susektų bandomųjų mulų nuotraukos turi ką pasiūlyti, naujasis automobilis bus lygesnis nei konkuruojantys modeliai. Galų gale eksperimentinės versijos buvo pagrįstos šiek tiek mažesniu Maserati Levante modeliu.

Remdamiesi tuo, greičiausiai galime daryti prielaidą, kad „Ferrari“ visureigis išsaugos superautomobilio savybes.

Kada startuoja „Ferrari Purosangue“? 2021 ar 2022?

Nors iš pradžių „Ferrari“ planavo naująjį visureigį pristatyti 2021 m., vargu ar jį pamatysime taip greitai. Viskas rodo, kad italų gamintojo naujovę sutiksime tik 2022 metų pradžioje. Pirmosios serijinės versijos klientams bus pristatytos po kelių mėnesių.

Ferrari Purosangue – naujo visureigio kaina

Ar jums įdomu, kiek suinteresuotosios šalys sumokės už Purosangue? Remiantis „Ferrari“ nutekėjimais, visureigio kaina sieks apie 300 rublių. dolerių. Automobiliui su juodo arklio logotipu to gal ir nėra per daug, bet vis tiek aiškiai parodo, kas tai gali sau leisti.

Kaip ir kiti prabangūs visureigiai, šis perlas skirtas turtingoms šeimoms ir vienišiems žmonėms, mėgstantiems patogiai keliauti visoms sąlygoms sukurta transporto priemone.

Apibendrinimas

Kaip matote, mūsų žinios apie naują itališko prekės ženklo visureigį vis dar ribotos. Ar jam pavyks konkuruoti su konkurentais ir laimėti? Ar konkurencija tarp Ferrari Purosangue ir Lamborghini Urus išliks istorijoje? Laikas parodys.

Tuo tarpu galite būti tikri, kad 2022-ųjų pradžia bus labai įdomi.

Įdomu ir tai, kad „Ferrari“ taip garsiai kalba apie savo planus dėl šio modelio. Iki šiol žinojome, kad įmonė yra labai paslaptinga, kai kalbama apie naujus projektus. Iš pažiūros jis deda dideles viltis į savo visureigį ir jau ruošia sceną būsimiems pirkėjams.

Nenustebsime, jei jų bus daug. Galiausiai Purosangue įeis į prekės ženklo istoriją kaip revoliucinis pokytis. Tikimės, kad be žiniasklaidos draugiškos revoliucijos gausime ir gerą automobilį.