Fiat 500X Cross Plus 2016 apžvalga

2015 m. pabaigoje „Fiat“ išplėtė savo 500 modelių asortimentą pristatydama krosoverį, pavadintą 500X. Žymiai didesnis nei standartinis Fiat 500, dėl patogių galinių durelių išnaudojama daugiau vidaus erdvės.

Fiat 500X buvo sukurtas kartu su naujuoju Jeep Renegade. Italijos „Fiat“ dabar kontroliuoja „Jeep“ po to, kai amerikiečių kompanija susidūrė su finansinėmis problemomis per GFC. Ši partnerystė puikiai sujungia itališką stilių ir amerikietiškų keturiais ratais varomų transporto priemonių patirtį. Šią savaitę išbandytas „Fiat 4X“ yra visų varančiųjų ratų (AWD) „Cross Plus“, o ne tikras 500 WD, kaip „Jeep“.

Jei jums nereikia visų varančiųjų ratų, Fiat 500X taip pat yra su 2WD per priekinius ratus už mažesnę kainą.

Dizainas

Vizualiai „Fiat 500X“ yra išplėstinė 500 versija, kurios priekyje, įvairiomis kėbulo detalėmis ir savotiško interjero šeimyniniu panašumu į mažąjį brolį. Pastarasis turi pseudometalinę išvaizdą, kurią mėgsta visi „Fiat“ mylėtojai.

„Cross Plus“ nesunkiai atpažįstama iš priekinių ir galinių apsukų sijų bei papildomų bagetų aplink ratų arkas ir ant slenksčių.

Kaip ir jo mažasis brolis, 500X yra labai įvairių spalvų ir galite rinktis iš daugybės asmeniniams poreikiams pritaikytų priedų. Yra 12 išorės spalvų, 15 lipdukų, devynios durų veidrodėlių apdailos, penki durų slenksčių įdėklai, penki lengvojo lydinio ratlankiai, audiniai ir oda gali būti pakuotėje. Net raktų pakabuką galima užsisakyti penkių skirtingų dizainų.

Mūsų bandomasis 500X buvo švytinčios baltos spalvos su raudonais durų veidrodėliais ir tokio pat ryškių atspalvių juostelėmis durelių apačioje, o geriausia – raudonos ir baltos spalvos „500X“ lipduku, kuris driekėsi beveik visą stogą. Turite būti aukštas, kad pamatytumėte šią savybę – bet jis atrodė puikiai žiūrint iš po mūsų namo balkono – ypač su geru kapučino kava rankoje…

Vertė

Asortimentas prasideda nuo 28,000 500 USD už 39,000 500 USD už XNUMX XNUMX USD kainuojantį „Pop“ su priekiniais varančiaisiais ratais ir šešių greičių mechaninę pavarą, o iki XNUMX USD už visų ratų pavarą „Cross Plus“ su automatine pavara.

Tarp jų yra 33,000 38,000 USD kainuojanti pop žvaigždė (puikus vardas!) ir 500 USD kainuojantis poilsio kambarys. „Pop“ gali būti komplektuojamas su šešių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže už papildomus 2000 USD, automatinė „Pop Star“ yra standartinė. AWD, Lounge ir Cross Plus modeliai turi devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę.

Įrangos lygis yra aukštas, kad pateisintų kainas. Netgi pradinio lygio 500X Pop turi 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, 3.5 colio TFT ekraną, pastovaus greičio palaikymo sistemą, automatinio valdymo perjungiklius, Fiat Uconnect sistemą su 5.0 colių jutikliniu ekranu, vairo garso valdiklius ir Bluetooth ryšį.

500X Pop Star turi 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, automatinius priekinius žibintus ir valytuvus, tris važiavimo režimus (Auto, Sport ir Traction plus), beraktį įvažiavimą ir užvedimą bei galinio vaizdo kamerą. Uconnect sistema turi 6.5 colių jutiklinį ekraną ir GPS navigaciją.

„Fiat 500X Lounge“ taip pat gauna 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, 3.5 colio TFT spalvotą prietaisų skydelį, automatines tolimąsias šviesas, aštuonių garsiakalbių „BeatsAudio Premium“ garso sistemą su žemųjų dažnių garsiakalbiu, dviejų zonų automatinį oro kondicionierių, vidaus apšvietimą ir dviejų tonų. aukščiausios kokybės apdaila.

Cross Plus turi statesnius rampos kampus, ksenoninius priekinius žibintus ir kitokią prietaisų skydelio apdailą.

VARIKLIAI

Visų modelių – 1.4 l benzininio variklio su turbokompresoriumi – galia yra 500 kartų didesnė nei visų modelių. Modeliuose su priekiniais ratais jis sukuria 103 kW ir 230 Nm, o visų varančiųjų ratų – 125 kW ir 250 Nm.

Saugumas

„Fiat“ yra labai stiprus saugumo srityje, o 500X turi daugiau nei 60 standartinių ar galimų elementų, įskaitant atbulinės eigos kamerą, įspėjimą apie susidūrimą priekyje; LaneSense įspėjimas; įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos; aklosios zonos stebėjimas ir galinių sankryžų aptikimas. ESC sistemoje yra įmontuota elektroninė posvyrio mažinimo sistema. Visi modeliai turi septynias oro pagalves.

Vairavimas

Važiavimo komfortas yra labai geras ir akivaizdu, kad buvo atlikta daug darbo siekiant slopinti triukšmą ir vibraciją. Iš tiesų, „Fiat 500X“ yra toks pat tylus ar net tylesnis nei daugelis naujos klasės visureigių.

Vidaus erdvė yra gera ir keturi suaugusieji gali vežti, nors aukšti keliautojai kartais turi eiti į kompromisus dėl vietos kojoms. Tiktų šeimai su trimis vaikais.

Valdymas nėra visiškai itališkas sportiškas, tačiau 500X yra neutralus, kol neviršijate greičio posūkiuose, kurį gali bandyti eilinis savininkas. Išorinis matomumas yra labai geras dėl gana vertikalaus šiltnamio.

Naujasis Fiat 500X yra itališko stiliaus, pritaikomas tūkstančiais skirtingų būdų, tačiau labai praktiškas. Ko dar galėtum paklausti?

Ar ryškesnis 500X stilius jums patinka, palyginti su kai kuriais jo konkurentais? Pasidalykite savo mintimis su mumis toliau pateiktuose komentaruose.

Spustelėkite čia, jei norite sužinoti daugiau apie 2016 m. Fiat 500X kainas ir specifikacijas.