Fiat Doblo 1.6 16V SX
Toks dobilis nieko naujo neatrado, tačiau „Fiat“ perdirbo patikrintą receptą ir surinko draugišką automobilį. Gerai, jis nelaimės grožio konkurso, tačiau jis nėra toks vaikinas, kaip jo vyresnioji sesuo Plural, kuri nesugeba įtikinti paprasto žmogaus. Doblo, stovint priešais saloną, lengviau apsispręsti.
Dar lengviau, jei priartėsite prie jo rankos atstumu. Ir lengviausia, kaip ir naudojant „Multiple“, kai juos sugundai. Ilgą laiką tokiam asmeniniam sunkvežimiui „Fiat“ siūlė tik silpnus variklius, tačiau dabar galite rinktis pakankamai galingą šiuolaikinio dizaino benzininį variklį. Mes žinome šį variklį iš kitų „Fiat“ transporto priemonių, tačiau jo šaknys siekia septintojo dešimtmečio pradžią.
Tačiau ji buvo meniškai atnaujinta ir modernizuota, kad įtikinamai slėptų metus; Sukimo momento pakanka tam, kad pasitraukdamas dobeliai išliktų gyvi, ir pakankamai galios, kad net iš dalies pakrautas automobilis greitkeliu galėtų padoriai važiuoti. Ir vis dėlto tai gana nereikalinga, nes mes negalėjome išmatuoti daugiau nei 12 litrų benzino šimtui kilometrų, ir net tada tai buvo sunkesnis važiavimas matuojant našumą.
„Dobló“ taip pat panašus į šiandieninius „Fiat“: ne per taurios salono medžiagos, girgždantis, su daugybe vietos, nenaudingas borto kompiuteris, šiurkšti sintetika ant sėdynių, keletas nepatogiai išdėstytų jungiklių, geras matomumas į priekį. Tačiau Dobló yra daugiau nei tai: jis turi puikų, tikslų ir (beveik lenktyninį) tiesų vairą, aukštus (bet per siaurus) išorinius veidrodėlius, tikslią pavarų perjungimo svirtį prietaisų skydelio viduryje, daug erdvės viduje, tylus variklis, gera variklio triukšmo izoliacija. skyrius) ir didelis jo vidus taip pat gerai dekoruotas.
Virš priekinio stiklo yra didelė dėžė, salone yra daug įvairių dėžių, o bagažinė jau gana didelė. Jo dugnas yra padengtas sintetiniu audiniu, dėl kurio jame esantys daiktai tampa nejudantys įprasto važiavimo metu, taip pat trūksta gudrybių, kaip pritvirtinti mažesnius bagažo daiktus.
Bagažinę taip pat galima padidinti, tačiau „Dobló“ nieko naujo nesiūlo. Galinis suoliukas dalijasi iš trečdalio, tačiau jūs galite sulankstyti tik trečdalį ar net suolą; du trečdaliai (dešinės) dalies negali būti nugriauti savarankiškai.
Na, o interjeras įspūdingas ne tik aukščio, bet ir apimties. Net galinės sėdynės suteikia tam tikrą šoninį sukibimą ir ypač patiks tiems, kurie ieško ilgos sėdynės dalies ir daug vietos galvai. Manoma, kad „Doblo“ neturi jokios konkurencijos.
Šiek tiek pripratus ir šiek tiek pakantus, šis Dobló gali padėti atlikti daugybę vairavimo užduočių. Mieste jis neatrodo didžiulis, šventė – bent jau bagažinės tūriu – nesaugoma. Vežimėlį taip pat galima greitai nuimti. Sakau jums, dienos gali būti gana laimingos.
Vinko Kernc
Nuotrauka: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 11.182,85 € |
| Bandymo modelio kaina: | 12.972,01 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 76 kW (103 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Maksimalus greitis: | 168 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrai - 4 taktai - eilėje - benzinas - sumontuotas skersai priekyje - anga ir eiga 86,4 × 67,4 mm - darbinis tūris 1581 cm3 - suspaudimas 10,5:1 - didžiausia galia 76 kW (103 AG) esant 5750 aps./min. 145 Nm esant 4000 aps./min. - 5 guolių alkūninis velenas - 2 skirstomieji velenai galvutėje (paskirstymo diržas) - 4 vožtuvai cilindre - elektroninis daugiataškis įpurškimas ir elektroninis uždegimas - aušinimas skysčiu 6,8 l - variklio alyva 4,5 l - kintamasis katalizatorius |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | varikliu varomi priekiniai ratai - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - pavarų skaičius I. 4,270 2,240; II. 1,520 valandų; III. 1,160 0,950 valandų; IV. 3,909; t. 4,400; 175 70 galinė eiga – 14 diferencialas – padangos XNUMX/XNUMX R XNUMX T |
| Talpa: | didžiausias greitis 168 km/h - pagreitis 0-100 km/h 12,6 s - degalų sąnaudos (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (bešvinis benzinas, 95 pradinė mokykla) |
| Transportavimas ir pakaba: | 5 durys, 5 sėdynės - atraminis kėbulas - priekinė vienguba pakaba, spyruokliniai statramsčiai, skersiniai bėgiai, stabilizatorius - galinė standi ašis, lakštinės spyruoklės, teleskopiniai amortizatoriai, stabilizatorius - dviejų ratų stabdžiai, priekinis diskas (priverstinis aušinimas), galinis būgnas , vairo stiprintuvas, ABS, EBD - vairo stiprintuvas, vairo stiprintuvas |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1295 kg - leistina bendra masė 1905 kg - leistina priekabos masė su stabdžiu 1100 kg, be stabdžių 500 kg - leistina stogo apkrova 100 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4159 mm - plotis 1714 mm - aukštis 1800 mm - ratų bazė 2566 mm - vikšras priekis 1495 mm - galas 1496 mm - važiavimo spindulys 10,5 m |
| Vidiniai matmenys: | ilgis 1650 mm - plotis 1450/1510 mm - aukštis 1060-1110 / 1060 mm - išilginis 900-1070 / 950-730 mm - kuro bakas 60 l |
| Dėžė: | bagažinė (įprasta) 750-3000 l |
Mūsų išmatavimai
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Rida: 2677 km, padangos: Pirelli P3000 | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 14s |
|---|---|
| 1000m nuo miesto: | 36 metų ( 143 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 25,6 (V.) p |
| Maksimalus greitis: | 168 km / val (V.) |
| Minimalus suvartojimas: | 9,0l / 100km |
| bandomasis suvartojimas: | 10,7 l / 100km |
| Stabdymo kelias 130 km / h greičiu: | 75,1m |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 44,3m |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 3 pavara | 58dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 4 pavara | 57dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 5 pavara | 56dB |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 3 pavara | 65dB |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 4 pavara | 62dB |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 5 pavara | 61dB |
| Triukšmas važiuojant 130 km / h greičiu 4 pavara | 70dB |
| Triukšmas važiuojant 130 km / h greičiu 5 pavara | 68dB |
| Bandymo klaidos: | neabejotinas |
оценка
„Fiat Dobló 1.6 16V“ yra gerai varomas automobilis, skirtas jaunoms, dinamiškoms šeimoms. Už dar labiau prieinamą kainą jis siūlo daug erdvės, geras vairavimo charakteristikas ir pakankamai tvarkingą variklį. Tačiau verta išbandyti ir JTD versiją!
Mes giriame ir priekaištaujame
salono erdvė
bagažinė
variklis
laidumas
jojimo ratas
interjero medžiagos
galinis valytuvas
borto kompiuteris
