Fiat Freemont 2015 apžvalga

Susipažinkite su „Fiat Freemont Crossroad“. Tikėtina, kad neįsivaizduojate, kas yra „Freemont“, jau nekalbant apie „Crossroad“ versiją.

Būtų naudinga pridurti, kad jis yra glaudžiai susijęs (iš tikrųjų beveik identiškas) su Dodge Journey, dar vienu virtualiu nežinomu.

Išbandykite tai: „Freemont Crossroad“ yra septynių vietų universalas, kuris atrodo kaip visureigis ir turi daug funkcijų, o priekinius ratus varo V6 variklis.

Tai nėra naujiena – „Journey“, kurio pagrindu jis sukurtas, buvo pristatytas 2008 m., tačiau „Freemont Crossroad“ yra toks geras, kad jį verta apžiūrėti.

Dizainas

„Freemont“ nepritrauks minios, tačiau jo dizainas yra protingas ir raumeningas su švariomis linijomis. Tai tikrai gerai atrodo septynviečiam automobiliui. Smulkūs smulkmenos, pavyzdžiui, sidabrinė juostelė ant priekinio buferio ir spoilerio, taip pat blizgūs pilki 19 colių ratai ir tamsinti langai, padeda „Crossroad“ atrodyti brangiau, nei yra iš tikrųjų.

Interjeras nieko įspūdingo, tačiau dizainas modernus, o valdikliai lengvai pasiekiami.

Prietaisų skydelio viduryje yra 8.4 colio jutiklinis ekranas, rodantis palydovinę navigaciją (standartinis).

Antroje ir trečioje eilėse vietos kojoms yra pakankamai, o po antra eile yra šiek tiek vietos kojoms, kuri gali slysti pirmyn arba atgal. Trečioji eilė susilenkia į grindis.

Du būtini daiktai šeimoms – galinio vaizdo kamera ir galiniai parkavimo jutikliai – taip pat yra standartiniai.

Yra pakankamai vietos apsipirkti ar vežimėliui su visomis sėdynėmis. Trečioje eilėje yra atskiros ventiliacijos angos, taip pat gale yra žibintai ir puodelių laikikliai.

Apie miestą

Standartinis įvedimas be rakto ir paleidimo sąranka leidžia lengvai pasiekti ir tęsti.

Du būtini daiktai šeimoms – galinio vaizdo kamera ir galiniai parkavimo jutikliai – taip pat yra standartiniai.

Sėdynės iš dalies odinės, o audinys gali išsipurvinti, kai vaikai daro tai, ką daro. Dvi antros eilės sėdynės turi įmontuotus stiprintuvus.

Pakeliui

Nesitikėkite griežto valdymo, nes sankryža yra kažkas panašaus į autobusą. Pakaba yra minkšta, todėl paspaudus ji suvirs, o jūs linkę nuslysti nuo neatremtų sėdynių.

Važiavimas geras, automobilis puikiai sugeria nelygumus. Vairo mechanizmas yra neaiškus, bet ir lengvas, todėl įlipti ir išlipti ankštose vietose lengva.

Šešių greičių automatinė pavarų dėžė gali perjungti lėtai, o perjungimai nėra tokie sklandūs.

Našumas

„Crossroad“ iš kitų „Freemont“ modelių išskiria, neskaitant visų priedų, yra galingas V6 variklis (206 kW/342 Nm). Mažesnės versijos gauna keturių cilindrų variklį, turbodyzelinį variklį arba benziną.

„Crossroad“ vilkimo riba yra 1100 kg, o tai nėra daug.

Šešiukas prilygsta stipriausių konkurentų benzininiams šešiems, tačiau kartais yra kiek per stiprus, turint omenyje, kad visa galia teka tik per priekinius ratus. Stipriai įsibėgėjus, padangos gali čirškėti, o vairas gali šiek tiek trūkčioti (sukimo momento valdymas).

Oficialus degalų taupymo rodiklis yra pagrįstas 10.4 l/100 km, tačiau bandymų metu jis buvo šiek tiek godesnis.

Nepaisant V6 galios, Crossroad vilkimo riba yra 1100 kg, o tai nėra daug.

Tai nėra pats aštriausias ar naujausias peilis stalčiuje, tačiau Crossroad turi septynis lizdus, ​​daug pavarų ir galingą variklį už gerą kainą. Kai kuriuos gali atbaidyti „Fiat“ keturių žvaigždučių avarijų įvertinimas ir žemas profilis.

Kad jis turi

Beraktis įėjimas ir užvedimas, atbulinės eigos kamera, palydovinė navigacija, trijų zonų klimato kontrolė, įmontuotos vaikiškos kėdutės.

Ko nėra

Penkių žvaigždučių sauga (tik keturios) arba aukštųjų technologijų parinktys, pvz., aklosios zonos pagalba. Pakanka ir visų varančiųjų ratų pasirinkimo.

turtas

Nėra fiksuotų paslaugų kainų, kas šiais laikais yra reta. Garantija 100,000 53 XNUMX km arba treji metai. Antrinis pardavimas yra XNUMX proc.

Pasirinkimas iš asortimento 

Tinkamai pavadintas bazinis modelis, kurio kaina 27,000 XNUMX USD, su ribota pavara ir keturių cilindrų benzininiu varikliu, yra daug pinigų.

Taip pat apsvarstykite

„Dodge Journey 3.6 RT“ – 36,500 XNUMX USD – beveik ta pati įranga šiek tiek kitoje pakuotėje. Verta pažiūrėti.

Ford Territory TX 2WD – 39,990 XNUMX USD – geresnis valdymas ir našumas, bet mažiau pavarų. Trečiosios eilės sėdynės už papildomą mokestį.

„Kia Sorento Si 2WD“ – 38,990 XNUMX USD – už pinigus daug automobilių, nors ir ne tokia standartinė įranga, kaip „Crossroad“. Aš irgi ištroškęs.