Dinaminis Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km)

Turinys

Pagrindiniai duomenys
Техническая информация
Mūsų išmatavimai

Bent jau trijų durų versija „Fiat Stilo“ nėra tokia skirtinga, kad verta švaistyti žodžius. nors nustebau, kai kolega iš Primorės, profesionalus dizaineris, entuziastingai pasakė: „Stilissimo! "

Šiuo itališku žodžiu jis užsiminė apie automobilio pavadinimą ir formą, nes jo entuziazmas kėbulo linkiams buvo tikras. „Pažiūrėkite į tuos plokščius paviršius, visų automobilio dalių vienodumą, konsistenciją...“ – suniurzgė jis, o aš tik suraužiau nosį ir pasakiau, kad Bravo man buvo ir tebėra gražesnis.

Vienintelė tikra bandomosios transporto priemonės naujovė – naujasis keturių cilindrų turbodyzelinis variklis, pramintas „Multijet“, kuris su antrosios kartos „Common Rail“ varikliais yra dar įspūdingesnis judrumu ir degalų sąnaudomis.

Tiesą sakant, pasakysiu: suvartojimas bandymo metu svyravo nuo vienuolikos (dinamiškas vairavimas) iki šešių litrų (tikroviškesnis suvartojimas), kai dešinė koja tiesiog atsiremdavo į akceleratoriaus pedalą. Arba įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h vos per 9 sekundes, ir tai yra dešimt priežasčių pirkti, nes variklis „traukia“ nuo žemų sūkių.

Nors maksimalus greitis yra 200 km / h esant 140 AG. – ne visai aukščiausias pasiekimas. Galiausiai leiskite paminėti šešių laipsnių pavarų dėžę, kuri nėra viena greičiausių pasaulyje, tačiau pakankamai tiksli sportiškesniam važiavimui.

Su šiuo „Stilo“ patyriau daug nuostabių dalykų. Aš tik pasakoju vieną istoriją: šeštadienio vakarą „išspaudžiau“ jį tuščiu kaimo keliu, tarsi tai būtų mano gyvenimas. Man patiko minkštesnė, tačiau nuspėjama važiuoklė, vidutiniškai greita, bet patikima pavara ir vairo stiprintuvas, kurie mano skoniui galėtų padėti mažiau dirbti rankoms.

Tada dykumoje užsidegė įspėjamoji lemputė, kad degalų liko tik 80 kilometrų. Žinodamas, kad benzino kortelės nepasieksiu iki pirmadienio, iš ten važiavau labai ramiai, taupiai. Na, borto kompiuteryje pastebėjau, kad numatomas diapazonas pamažu didėja. Iki aštuoniasdešimties metų skaičius per kelias valandas išaugo iki 100, 120, 140, 160 ir sustojo ties 180.

Jei būčiau savininkas, būčiau laimingas kaip ultramaratono bėgikas su netikėtai gaivinančiu gėrimu, nes kuo daugiau čiuožiau, tuo labiau galėjau čiuožti! !! Na, iš smalsumo leiskite man pasakyti, kad įspėjamoji lemputė niekada neužgeso, nepaisant 180 km nuotolio, tačiau per kitas tris dienas važiavau daug.

Deja, jie turėjo tris blogas dienas su šia mašina: planuotojas priekinėje sėdynėje ir du darbuotojai už surinkimo linijos. Kiekvieną kartą, kai pasiekiau saugos diržą (tai jau buvo menkas žygdarbis, nes XNUMX durų versija turi B atramą toli už priekinių sėdynių), diržas įstringa prieš kyšančią sėdynės perjungimo svirtį.

Maža klaida, kuri visada nervina nervus, todėl galime pagrįstai savęs paklausti, ar šie žmonės niekada nevažiuoja su savo kūryba! Na, šie vargšai bičiuliai už lipnios juostos įklijavo užrašą „Stilo“ su meniniu aksesuaru (ar jums atrodo, kad S kažkur pakilo į šoną?) Ir, svarbiausia, visos sistemos buvo prastai sujungtos, kai įspėjo, kad jos nėra prisisegęs saugos diržą.

Kelis kartus pasigirdo pyptelėjimas, kad būtų atsegta, nepaisant to, kad „Formulėje 1“ buvau surištas kaip Schumacheris. Arba tai jau buvo dizaino trūkumas, o Giovanni nebuvo kaltas dėl surinkimo linijos?

Šiuolaikiniuose turbodyzeliniuose varikliuose mane labiausiai jaudina pasirinkimas. Jis gali būti labai greitas sportininkas, greitas sprinteris, tad nieko keisto, kad vis daugiau sportinių versijų kvepia gazoliu. Tačiau kai norisi sutaupyti, sprinteris tampa ilgų nuotolių bėgiku, kuriame pamirštama, kada paskutinį kartą lankėsi degalinėje.

Alyosha Mrak

Alyosha Pavletich nuotr.

„Fiat Stilo 1.9 16V Multijet“ (140 km) dinamiškas

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Avto Triglavo doo
Bazinė modelio kaina:	15.498,25 €
Bandymo modelio kaina:	18.394,26 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	103kW (140 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	9,8 s
Maksimalus greitis:	200 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,6l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 1910 cm3 - maksimali galia 103 kW (140 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 305 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Talpa:	didžiausias greitis 200 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 9,8 s – degalų sąnaudos (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1490 kg - leistinas pilnas svoris 2000 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4253 mm - plotis 1756 mm - aukštis 1525 mm - bagažinė 370 l - kuro bakas 58 l.

Mūsų išmatavimai

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Odometro būsena: 2171 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,5s
402m nuo miesto:	16,9 metų ( 133 km / h)
1000m nuo miesto:	30,9 metų ( 168 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,3 / 16,6
Lankstumas 80-120 km / h:	10,5 / 12,7
Maksimalus greitis:	200 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,5 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	37,4m
AM stalas:	40m